铁路信号计算机联锁控制系统发展概况.pdf

《铁路信号计算机联锁控制系统发展概况.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、矿业工程第9卷第6期60MiningEngineering2011年12月铁路信号计算机联锁控制系统发展概况李明锋梁琼(中冶北方工程技术有限公司，辽宁鞍山114009)摘要：介绍了目前我国钢铁行业铁路信号计算机联锁的发展现状，并根据现场使用情况进行评价和比较。关键词：铁路信号；计算机联锁；工业环网；单环双节点；双环中图分类号：U284．3文献标识码：A文章编号：1671—8550(2011)06～0060—031．1．1性能方面0引言——设计。与继电联锁控制系统相比，计算机从1825年第一条铁路在英国诞生以来，安全联锁控制系统在设计阶段能够借助

2、现有成熟的多种和效率就成为铁路运输所面临的主要问题。1830计算机编程软件平台进行设计工作，其自带的大量年出现铁路信号，1856年第一套机械式车站联锁功能模块、程序组，并可使用C、VC、VB等多种控制设备诞生，1927年基于布线逻辑的继电联锁语言直接进行设计，从而使设计工作得到大幅的简系统问世。我国铁路的6502继电联锁控制系统由化。另外在设计过程中，随时使用仿真软件对其设重力式安全型继电器构成控制电路，该系统很好的计成果进行检验，以减少由于设计问题引发的时间实现了安全联锁功能，并且在故障状态下能够保证和资金的浪费。控制系统的安全性，同时提高了

3、作业效率。直至今——制造和施工。计算机联锁系统中，其复杂天继电联锁在我国铁路系统中仍占重要地位。的逻辑和计算功能都由处理器完成，故其硬件结构2O世纪60年代，人们开始尝试采用电子器件简单，使其结构紧凑、重量轻、节省占地空间，施取代继电器构成铁路信号电子联锁控制系统。8O年工工作量大幅减少。且计算机联锁系统集成周期代有关单位相继展开了计算机联锁控制系统的研制短，对于订货和施工时间的要求比继电器系统低。工作。1984年通讯信号总公司研制出国内第一套车——使用。计算机联锁系统无疑能够提供更为站计算机联锁系统。1989年铁道科学研究院生产的强大的多种功

4、能，其快速反应能力、故障点快速诊计算机联锁系统在国内首次应用。1994年铁道科学断能力和故障分析能力等都是传统继电器系统不能研究院、通讯信号总公司研究院的计算机联锁控制够提供的。并且系统还可以根据使用者的需要定制系统分别在国内客货列车车站应用。多种方便快捷的声、像、图、文、表显示，使人一机交互的功能更加完善，内容更丰富，信息量更1计算机联锁控制系统的特点大，工作效率更高。并可通过网络连接，进行远程目前，广泛使用的联锁控制系统是电气联锁控监控。制系统，即继电联锁控制系统。继电联锁控制系统——计算机联锁系统的兼容性高，能够提供多的性能稳定、抗干扰性

5、强、可靠性高，但是功能不种开放的网络通讯标准。不同厂家提供的系统可以够完善、成本高、占地面积大、改造困难。结合继方便地通过通讯方式兼容到一起，可节省大量后期电联锁控制系统从有关设计、制造、维护和使用的设备改造投资。并且可通过硬件和软件版本升级直性能以及经济等方面对计算机联锁控制系统的特点接提升系统性能。进行阐述。1．1．2经济方面1．1计算机联锁控制系统的优点一一随着电子与计算机技术的发展，计算机联锁的性价比更高；收稿日期：2011～05～21作者简介：李明峰(1979～)，男(汉族)，辽宁鞍山人，中冶北方——采用分布式系统结构时计算机控制系统

6、可工程技术有限公司工程师。以省去干线电缆，大幅降低工程造价；2011年第6期李明锋等铁路信号计算机联锁控制系统发展概况61——体积小、占地小，易于车站扩大规模；对于控制对象密集的区域，设立专有的电子设备问——安装费、运输费及维护费用大幅降低；或将计算机设备安装在电磁环境相对良好的低压配——当系统进行升级或改造时，其施工工作量电室内；对于相对分散的对象采用电磁屏蔽性能良比继电器系统小的多。好的保护壳体；对于通讯线路则采用屏蔽线缆或转1．1．3维护方面换成光纤通讯方式；对于环境的要求，可通过在室——计算机联锁控制系统的维修工作量小，且内设置空调系统

7、和在室外使用的情况下，选用高具有自诊断、故障定位功能，日常维护可在机房进IP防护等级和高环境适应能力的的计算机硬件来行远程维护，通过软件开发方式方便地添加新功解决。能，完善工作性能。降低了维护难度，并且通过网——为保证计算机硬件系统运行的可靠性和稳络可以远程诊断；定性，除采用稳定性良好的计算机系统并给与良好——计算机联锁单位的继电部分结构简单便于的工作环境外，可通过双机热备的硬件冗余的方式维护，继电器用量少，减轻维护量。来解决。通过硬件冗余技术、处理器单元、通讯组1．1．4其他件、检测单元和IO组件均可得到无扰动的故障自计算机联锁系统能够更方便

8、地实现与其他系统动切换能力。的联网和并机。目前，我国的铁路系统处于快速发同时，随着安全型计算机的故障一安全技术的发展阶段，新车组、新车型的不断投入和新