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时间:2020-03-27
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1、InternalCombustionEngine&Parts·135·高速铁路信号控制系统刘连龙(中铁电化局集团三公司一段,郑州450005摘要:高速铁路信号系统是高速铁路指挥列车运行的核心系统。系统设备在安装完成后,需通过联调联试进行综合测试,根据测试结果总体评估系统对设计要求的适用性。本文对信号系统的测试内容、测试方法以及测试中常见问题进行了阐述。关键词:高速铁路;信号;测试0引言通过信号系统联调联试及动态检测,对列控系统及其相关的接口关系进行综合检测,检查并确认轨旁信号设备状态;根据测试结果对系统进行调试,进一步完善运营管理、系统运行以及系统管理等各项规则,
2、以便于后期进行动态验收。1调试流程信号系统调试主要分为仿真试验、单体调试、设备复联试验、接口调试、功能调试、动态调试(联调联试)等几个主要阶段(如图1)。2主要测试内容2.1信号设备状态检测信号设备状态测试内容主要有:对应答器、报文、链接质量的测试;对补偿电容、步长及运行质量的测试:对轨道电路的传输电压特征、载频、电路干扰、低频信息分配及码序的测试。2.2列控系统功能试验CTCS一3级列控系统联调联试是基于模拟分析法模拟高度铁路运行工况,针对CTCS一3级列控系统进行技术条件、系统性能、控制功能以及无线闭塞中心RBC主体功能、RBC和联锁系统接口质量、后备模式CT
3、CS一2级列控系统功能等进行整体测试。每个试验区段功能试验分为C3系统功能试验和跨线列车C2功能试验两个阶段进行。2.3CTCS一3级列控系统测试C3联调联试工况主要涉及以下几种:注册、启动、注销;移动授权;重联与摘解;特殊进路、进出动车段;自动过分相;大号码道岔联调;RBC切换、级间转换;临时限速;降级运行;调车;灾害防护等,试验过程中根据不同的线路条件选择相应的场景,并分别设置案例进行试验。2.4CTCS一3级列控系统后备模式功能试验基于CTCS一3级列控系统后备模式功能试验,测试该系统的地面联调系统能否为CTCS一2级列控系统提供;隹确的调度信息。基于CTC
4、S一3级列控系统试验可完成CTCS一2、CTCS一3两套列控系统的级间转换,并且能够系统地测试其控车信息是否一致。2.5联锁系统结合试验作者简介:刘连龙(1978一),男,江苏睢宁人,工程师,本科,研究方向为铁道信号。检测联调联试中联锁系统,主要是参照列控系统测试所得到的数据信息,全面检测系统中的特殊节点、中控系统、CTC之间的接口质量以及联锁系统与RBC的控制性能。通常以具有代表性的某站进行试验检测。测试项目主要有:计算机联锁系统与闭塞机构/TCC接口;计算机联锁系统与CTC车站终端设备接口;计算机联锁系统与RBC接口(主要检测联锁机构在进路与轨道区段空闲或占用
5、时对RBC输送SA是否顺畅);计算机联锁系统与闭塞机构/TCC信息交互质量:接车进路保护区段联锁机构;正线接近锁闭闭塞分区数量;串行接口通信协议:串行接口通信信息交互质量:串行接口通信控制权限转换是否灵活;进站信号机点灯关灯试验:股道停稳标志(40S);出站信号机点灯关灯试验。2.6CTC系统结合试验CTC系统结合试验可以与列控系统动态测试同步实施。调度指挥中心在全面检测CTC的性能、功能、接口时,可通过CTC模拟故障对故障的影响范围进行预测,并验证集成商所提供的故障解决方案是否合理有效,以确保实际工况下CTC能够稳定、安全、有序地运行。CTC系统结合试验主要是对
6、CTC的系统功能、接口功能等的测试。CTC系统基本功能测试项目:编制计划基础数据和列车运行计划;管理计划与调度命令;列车运行状态监控;车站控制:车次追踪;集中控制;数据的回放与统计分析等。CTC系统接口功能测试:通过列车运行监视、历史数据回放等功能验证CTC与列控中心设备的接口关系;与列控中心采用的接口形式、协议,在CTC各种控制模式下与列控中心接口,CTC能够显示全部列控中心信息,列控中心能够接受并执行CTC系统发来的命令。通过设置II缶a,d-限速验证CTC与iI'缶B,l-限速服务器的接口关系;通过车次追踪、无线调度命令上传机车、进路预告等功能测试,验证CT
7、C与GSM—R等设备的接口关系。检查调度台上“CTC系统C3信息终端”的显示,验证CTC与RBC设备的接口关系;与RBC采用的接口形式、协议,在CTC各种控制模式下测试CTC与RBC的接口和交互的信息,交互的信息包括:临时限速,区间、站内封锁信息,C3/C2降级升级信息,列车计划信息,列车位置、车次号信息,列车速度、停稳信息,SA—Section状态信息、限·136·J一一、~⋯一⋯~、~i媳潭予系统;~1⋯⋯一~—●h—-~、—,⋯—————一⋯、1‘2P喜一2000A轨道邀荽蓦ji、‘_.‘,____,^_h,-,_--_._h,。-,。h,__r_1+。,,
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