路基土石方施工方案

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1、永泰县202省道建设工程GJ2标段路基土石方工程施工方案中国第四冶金建设有限责任公司永泰县202省道建设GJ2标段项目经理部二〇一一年八月25永泰县202省道建设工程GJ2标段路基土石方工程施工方案一、编制依据1）202省道建设工程GJ2标段工程招标文件、施工图设计。3）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）4）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。6）《爆破安全规程》（GB6722-2003）。7）《爆破安全规程实施手册》。8）《公路

2、工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。9）《202省道建设工程GJ2标段施工组织设计》。10）业主下发的各种管理制度、办法和程序文件。11）现场踏勘及调查资料。12）我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。二、工程概况1工程简介本合同段为省道202线永泰城关至莆田界生态公路改建工程GJ2标段，起讫里程为：K413+926.051～K421+965，全长8.039Km。K413+926.051~K420+783段为旧路改建为三级公路，K420+783~K421+965段为二级公

3、路。其中路基土石方量共计10.5万m3，路基挖方8.3万m3，路基填方2.2万m3。2地质、气候、水文情况1）地形地貌：本合同段位于永泰县境内，25地处青云山景区，沿线地貌一般为低山谷底，海拔一般较低，地势相对平坦，由于受到南北两界的影响，间有廊式溪谷及山间盆地。谷底地形较发育，多为侵蚀盆地，偶见基岩裸露。边坡较为陡峭，一般坡度在30~35度，局部出现陡岩峭壁。2）工程地质：地质构造以新华夏系和华夏系构造为主，其构造形迹主要为节理裂隙，节理发育、破碎，呈弱风化状，沿线地形地貌特征较明显地反映出新构造运动相对活跃，主要表现

4、为间歇性和断块差异上升，未发现有区域性断层破碎带通过，对本工程建设不会造成不良影响，区域稳定性条件较好。沿线地层分布主要为第四系残坡积的砂壤土夹碎石，河床及两岸河漫滩分布有冲洪积层的砂砾卵石层和侏罗系凝灰岩、晶屑凝灰岩、凝灰熔岩地层。3）气候、水文：项目地处温、热带的过渡带，属典型亚热带季风气候，气候温和湿润，雨量充沛，四季常青，自然条件优越，年平均气温14.6~20.1摄氏度，一至二月份气温较低，七、八月份为高温月，极端最高和最低气温分别为40.9摄氏度和-5.4摄氏度，年平均降雨量1400~2000mm，分布规律是从

5、南部、北部和周围山区向中部大樟溪谷地逐渐减少。年日照时数1755.3小时，无霜期近300天。立体气候明显，人称“一山分四季、十里不同天”。本线水文地质条件较为简单，主要有孔隙性含水层和裂隙含水层，孔隙性含水层分布于残坡积及漫滩冲洪积中，裂隙含水层分布于断层带和基岩裂隙中。境内河流数大樟溪水系。大樟溪是闽江下游的最大支流，横贯永泰全境。三、施工安排1施工部署工期计划表序号里程段落工程数量（m3）施工时间填方挖方1K413+926--K415+000429219042011-8-10~2011-11-302K415+000-

6、-K416+000167416742011-10-1~2011-10-313K416+000--K417+000116020222011-10-1~2011-10-314K417+000--K418+00082316942011-11-1~2011-11-305K418+000--K419+00018142462011-10-1~2011-10-31256K419+000--K420+000216026322011-9-1~2011-9-307K420+000--K420+78364313482011-11-1~2011

7、-11-308K420+783--K421+6407294168382011-8-10~2011-11-302施工现场管理人员主要管理人员计划表序号职务单位数量1施工负责人人12技术负责人人13路基工程师人24试验员人45质检员人16安全员人2合计113劳动组织设路基施工队一个，施工人员35人。4机械设备计划配置主要施工机械配备表序号名称型号单位数量1挖掘机PC220台22挖掘机320台13自卸汽车15m3台105装载机ZL50台26压路机台17推土机DF140台18平地机台19空压机3m3台510发电机120KW台11

8、1凿岩机YT28台10备注：机械设备将根据工程进展和实际需要增加。四、施工准备251、施工前调查调查清楚路基范围内及其沿线地下管线特别是光缆线位置，以及村旁水源井的位置。踏勘现场实际地质情况，核对地质报告。2、原地面复测测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断