汽车后桥密封结构的优化.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.08.027汽车后桥密封结构的优化郑毅，卿绍东，解晓斌（四川建安工业有限责任公司，四川雅安625000）摘要：该文章介绍了一种具有更长使用寿命的轻型客车后桥总成半轴密封结构，使用该结构的后桥密封装置，提高了后桥的密封性和密封的使用寿命，降低了半轴轴承座与后桥壳体焊接对半轴轴承装配的不利影响。关键词：汽车后桥；密封；后桥漏油；密封圈使用寿命中图分类号：U463.8文献标识码：A文章编号：1671-7988(2017)08-79-02Optimizationoftheautomobilerearax

2、lesealstructureZhengYi,QingShaodong,XieXiaobin(Sichuansussingoutindustrialco.,LTD.,SichuanYa'an625000)Abstract:Thisarticleintroducesakindofhasalongerservicelifeofthelightbusdrivingaxleassemblyhalfshaftsealstructure,theuseofthestructureoftherearaxlesealingdevice,improvetheserviceli

3、feoftherearaxlesealingandsealing,reducethehalfshaftbearingandtherearaxlehousingweldinghalfshaftbearingassembly.Keywords:automobiledrivingaxle;Seal;Rearaxleoil;TheservicelifeofthesealringCLCNO.:U463.8DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)08-79-02用过程中，所密封的后桥齿轮油中所含的铁末对密封圈唇口前言的反复冲击，也

4、会增加密封圈唇口的磨损，导致该密封圈使用寿命降低，导致整个后桥半轴密封结构的可靠性降低。如汽车后桥中的漏油是影响后桥寿命的一种致命缺陷，漏下图1所示。油后后桥的使用寿命大大降低，影响后桥传动齿轮的可靠工工作时，汽车后桥半轴受后桥主从动齿轮的的驱动力高作，并且在严重时可能造成后桥抱死，这对于汽车乘员来说速运转，同时带动汽车轮胎转动，储油腔的齿轮润滑油受到是特别不安全的。齿轮的转动，有沿如图方向的流动趋势，密封圈的作用就是阻止储油腔的齿轮润滑油的泄出。而汽车后桥中的漏油现象是影响后桥寿命的一种致命缺陷，漏油后后桥的使用寿命大大降低，影响后桥传动齿轮的可靠工作，

5、并且在严重时可能造成后桥抱死，这对于汽车乘员来说是特别不安全的。1、汽车后桥半轴2、汽车后桥壳3、汽车后桥壳储油腔4、汽车半轴双列轴承图1普通轻型客车后桥的密封通常采用的是一个密封圈的形1-半轴，2-后桥壳体，3-储油空间，4-半轴轴承，5-内轴承座，式，在后桥制造过程中可能出现对密封圈唇口的损伤，在使6-内密封圈，7-外轴承座，8-外密封圈，9-密封垫，10-防抱死齿圈。作者简介：郑毅，就职于四川建安工业有限责任公司。图22017年第8期郑毅等：汽车后桥密封结构的优化80为了克服现有后桥半轴密封结构密封使用寿命较短的不优化二：所述内轴承座5与后桥壳体2焊

6、接，半轴轴承足，本文介绍了一种具有更长使用寿命的轻型客车后桥总成4装配在外轴承座7内，从而带来采用分体式半轴轴承座的半轴密封结构。如图2。另一大好处，内轴承座5的尺寸可相对于原有结构中的半轴如图2所示，该结构的轻型客车后桥总成半轴密封结构轴承座减小，焊接操作对其尺寸的影响减小，并且，半轴轴包括半轴1和装配在半轴1上的后桥壳体2、半轴轴承座及承4装配在外轴承座7内，外轴承座7不受焊接影响干扰，半轴轴承4，后桥壳体2与半轴1之间具有储油空间3，半轴从而可提高轴承与轴承座之间的配合精度，提高整个结构的轴承座采用可沿半轴轴向分离的分体式结构，所述分体式结使用寿命。

7、构包括靠近储油空间3一侧的内轴承座5和远离储油空间3优化三：如图2所示，所述内轴承座5的一端设置为台一侧的外轴承座7，在内轴承座5与半轴1之间装配有内密阶式外圆面并与外轴承座7的内端法兰连接，二者的接触端封圈6，在外轴承座7与半轴1之间装配有外密封圈8。这种面上设置有密封垫9，可基本防止在内轴承座5与外轴承座7之间发生泄漏，解决由采用分体式结构带来的弊端。双密封的结构中，内密封圈6同现有的密封结构一样，仍然优化四：如图2所示，考虑到改进后布置结构的局限，会受到后桥齿轮油中所含的铁末对油封唇口的反复冲击，在可在内轴承座5内安装防抱死齿圈10，配合相应的传感器

8、设一定的时间出现渗油或漏油的现象，但齿轮油中所含的铁末置，实现后轴