某国V发动机噪声优化研究.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.10.018某国V发动机噪声优化研究李凯，王金立，范习民（安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽合肥230601）摘要：国V柴油发动机的开发过程中，通过标定优化改善了燃烧噪声，同时实现了机械噪声的试验分解，对存在问题的零部件进行了CAE优化和试验验证，最终使整机辐射噪声降低了2-4dBA。关键词：燃烧噪声；机械噪声中图分类号：U467.3文献标识码：A文章编号：1671-7988(2016)10-53-03StudyonnoiseoptimizationofaState-VengineLiKai,WangJinli,F

2、anXimin(AnhuiJianghuaiAutomobileCo.,Ltd.,TechnicalCenter,AnhuiHefei230601)Abstract:ThedevelopmentprocessofaState-Vdieselengine,byoptimizedcalibrationandimprovesthecombustionnoise.Atthesametime,themechanicalnoiseofthefactorizationistheexistenceofpartsofCAEoptimizationandtestvalidationultimatel

3、yenableradiationnoiseofthewholemachinetoreduce2-4dB(A).Keywords:Combustionnoise;MechanicalnoiseCLCNO.:U467.3DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)10-53-03爆发压力、压力升高率等较大，所以其柴油机燃烧噪声较为引言突出。降低燃烧噪声的方式有很多，最根本的措施是降低燃烧时的压力升高率。压力升高率取决于着火延迟期和着火延发动机发出的噪声主要有三种类型：燃烧噪声、机械噪迟期内形成的可燃混合气的数量和质量。如无预喷的柴油发[1]声和空气动

4、力噪声。燃烧噪声和机械噪声，是通过发动机动机的燃烧噪声高于有预喷的发动机的燃烧噪声。的外表面向外辐射，而空气动力噪声主要是在进气和排气过机械噪声是指在气体压力和惯性力的作用下，运动部件程产生，直接向大气辐射。发动机低速运转时，燃烧噪声是产生冲击和振动而激发的噪声。发动机工作时，由于冲击、主要噪声源；高速运转时机械噪声和空气动力噪声是主要噪摩擦、旋转不均匀和不平衡力作用等原因，激起零部件的机声源。本文分别对发动机燃烧噪声、机械噪声进行研究，最械振动而产生噪声，比较典型的包括活塞敲击噪声、燃油喷终降低了发动机的整机噪声，提高了声品质。射噪声、正时驱动噪声等。控制发动机辐射噪声除了从根

5、源上降低激励外，还要考1、发动机噪声产生机理及特征虑零部件自身模态响应和增加阻尼隔音材料等。发动机罩壳发动机燃烧时气缸压力通过活塞、连杆、曲轴、主轴承类零部件，包括油底壳、缸盖护罩和正时盖板等，设计时需传至机体，以及通过气缸缸等引起发动机结构表面振动而辐要考虑部件的模态响应，如增加壁厚、加肋、曲面结构等，射出来的噪声称为燃烧噪声。一般而言，汽油机燃烧柔和，同时可以考虑增加阻尼隔音部件，隔绝部件辐射噪声。其燃烧噪声不突出；柴油机由于燃烧方式为压燃，因此最大2、噪声优化及结果分析作者简介：李凯，（1986.8-)，男，本科，毕业于安徽工程大学机械与汽车工程学院，材料成型及控制工程专业

6、。就职于安徽江淮汽车2.1燃烧噪声优化股份有限公司技术中心，任职发动机性能开发主管。目前主要从事对发动机的燃烧噪声进行优化首先需要对发动机的燃烧动力总成NVH开发相关工作。2016年第10期李凯等：某国V发动机噪声优化研究54[2]噪声进行分离。得到其噪声，但是某些零部件不工作将会导致发动机不能正国内外学者对内燃机噪声分离做了很多研究，目前采用常运转，所以采用倒拖的方法来进行发动机机械噪声的分解，较多的时分别运行法和盲源分离技术等。本文是以某国Ⅴ柴即逐渐剥离发动机的零部件，运用的倒拖的方法可得到各个油发动机为研究对象，进行燃烧噪声与机械噪声分离。零部件的机械噪声。燃烧噪声和机械噪

7、声的声源不同，可视为不相干噪声，机械噪声分解时，零部件拆解的顺序很重要，必须逐步其试验分离可采用能量的叠加消去法进行。发动机的总的噪剥离部件，且不增加额外噪声。一般先剥离简单容易实现的声可以认为是机械噪声和燃烧噪声，而发动机的总的噪声可零部件，后剥离复杂的部件。本次机械噪声分解为了保证试通过试验直接测量。验时边界条件的统一，剥离发动机的某些零部件后将不再进共轨压力对燃烧噪声影响比较大，对燃烧噪声具有定性行恢复，试验顺序如下表1。和定量的影响，即喷油压力越小，燃烧噪声越小[4]。预