安家岭露天矿运输道路的延深方案设计与安排.pdf

《安家岭露天矿运输道路的延深方案设计与安排.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、l冒固露天采矿技术2014-f-~5期DOI：10．13235／j．cnki．hcm．2014．05．001安家岭露天矿运输道路的延深方案设计与安排贺昌斌(中煤平朔集团有限公司安家岭露天矿，山西朔州036000)摘要：结合安家岭露天矿开采境界、地表建筑物、开采工艺及遇到的芦子沟背斜对生产的影响，对照设计规范、通过方案比选确定了新的开采范围，对南北端帮道路延深进行了设计，提出了进入背斜区域道路的形成时间计划，从技术角度实现安家岭矿在复杂地质条件下可持续发展。关键词：露天矿；单斗卡车工艺；背斜；道路延深中图分类号：TD824文献标志码：B文章编号：1671—9816

2、(2014)05—0001—05露天煤矿采用单斗一卡车开采有其灵活、适应地落差为48～62m。受安家岭逆断层影响，煤层抬升，质条件能力强的特点。但是在遇到某些复杂地质条南北帮1240道路随着下盘4煤尖灭而消失，相对来件时，必须有先期的工程准备工作，否则容易产生运说，逆断层对端帮道路布置影响不大。输不畅、采掘接序困难等问题。对于单斗一卡车工但受芦子沟背斜影响，从背斜轴部至首采区东边艺，关键是要解决其运输道路的问题fl】。界，东西长约2300m范围内，地表缓慢下降(北部地表标高从1400m下降至1215m，中部从13801问题的提出m下降至1210m，南部从1375

3、m下降至1200安家岭露天矿在以后生产的5～6a中，遇到m)，煤层急剧下降(北部上盘11煤底板标高从1270最大的地质构造就是芦子沟背斜和安家岭逆断层。m下降至1030m、落差约240m，中部上盘11煤底目前，采场上部地表已推进至芦子沟背斜影响区域，板从1240m下降至1040m、落差200m，南部上采场下盘4煤一上部1360平盘仍处于安家岭逆断层盘11煤底板标高从1240m下降至1010m、落差影响区域。按照目前的开采强度和推进速度来看，预约230m)，覆盖层厚度增加，开采深度增大(北部最计2016年6月份，坑底下盘11煤将渡过逆断层影大采深260m，东部靠界

4、采深200m，平均220m，南响区域，随后坑底11煤进入芦子沟背斜影响区域，部最大采深280m，东部靠界采深175m，平均2402017年3月北部内排因坑底1l煤底板急剧下降而m)，剥采比增加、剥离量增大。芦子沟背斜给南北帮无法正常排弃，2020年3月北部内排可逐步正常排端帮道路布置，运输系统带来以下主要问题：弃，2022年初坑底11煤推进至芦子沟背斜轴东翼、1)地表下降使得上部道路不断被截断，南、北帮煤层底板变化趋于平缓、可全部实现内排，2019年上部水平道路逐渐消失。开始转向，2025年底首采区下部平盘相继靠界到2)南、北帮现有端帮道路需不断向下延深，以满位

5、、进入二采区开采。足露煤和剥离运输需要。安家岭逆断层是本矿中部发育的断层，与芦子3)原有端帮道路即使不断延深也不能满足剥离沟背斜基本平行，与工作线方向夹角约40。，影响区物料运输，需采取9煤顶板搭桥、以形成新的端帮道域：东西长约1400m、南北延展长度约6000m，断路、同时仍需不断向下延深。层两端落差不等，中间落差大，两端落差渐小，一般4)由于过背斜期间，11煤底板沿推进方向倾角较大、内排约4a后无法正常排弃，采场下部剥离物收稿日期：2013—12—14料如何排弃至上部土场，同时尽量减小排弃运距需作者简介：贺昌斌(1973一)，男，陕西合阳人，教授级高级要探讨

6、。工程师，工程硕士，1996年毕业于中国矿业大学采矿工程系露天开采专业，现任中煤平朔集团有限公司安家岭露天矿总5)过背斜期间新运输系统如何与原运输系统衔工程师，从事生产技术及经营管理工作，研究方向为露天矿接、过渡，南帮运输系统还需考虑向二采区转向期间系统优化及露天深孔爆破技术。的剥离物料如何运输的问题。·2·露天采矿技术2014年第5期通常情况下，端帮道路延深考虑以下2种方案：表2距维修车间140m时煤炭损失情况表万t方．采用最大延深能力进行设计，选取8％的坡度，标高每降15m设置一个长为50m的缓冲平台，即延IN，水平投影长度238m(包括缓冲平台)。方案2：

7、采用6％的坡度进行设计，标高每降15m设置一个长为80m的缓冲平台，即延深15m，水备注：4煤、9煤和11煤密度分别为1．56、1．65、1．62。平投影长度330m(包括缓冲平台)。经过计算，采用方案2进行道路延深设计，各水北部地表境界距930E维修车间200m时煤炭实际平道路延深速度、新道路形成不能满足过背斜期间损失约616万t，北部地表境界距930E维修车间地表下降、露煤和剥离物料运输的需要，故南北端帮140m时煤炭实际损失约382万t、较北部地表境界道路延深均采用方案1进行设计【2_。距930E维修车间200m时少损失234万t。2种方案的道路布置、延深

8、基本相同，但北部地2北帮