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1、吴砚峰:中国-东盟自由贸易区物流标准体系建设研究研究与探讨doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2013.05.026中国-东盟自由贸易区物流标准体系建设研究吴砚峰(广西职业技术学院,广西南宁530226)[摘要]通过对中国-东盟自由贸易区物流业发展背景的介绍,分析了中国-东盟自由贸易区物流标准体系的现状与存在的问题,提出了成立中国-东盟标准与质量协商委员会的建议,并指出以中国物流标准体系为基础,取东盟各国标准之长,是建设中国-东盟自由贸易区物流标准体系的最好选择。[关键词]中国-东盟自由贸易区;物流标准体系;物流标准[中图分类号
2、]F252.24;F740.4[文献标识码]A[文章编号]1005-152X(2013)05-0077-05StudyonEstablishmentofLogisticsStandardSystemofChina-AseanFreeTradeZoneWuYanfeng(GuangxiVocational&TechnicalCollege,Nanning530226,China)Abstract:Inthispaper,throughintroducingthebackgroundofthedevelopmentofthelogisticsindust
3、ryintheChina-Aseanfreetradezone,weanalyzedthecurrentstatusandexistingproblemsofthelogisticsstandardsystemofthezone,proposedthesuggestionstosetuptheChina-AseanstandardandqualitynegotiationcommitteeandpointedoutthatbasingthestandardsystemonthelogisticsstandardsystemofChinaandthen
4、drawingfromthestrengthofthestandardsofthecountriesinAseanwasthebestchoiceinestablishingthelogisticsstandardsystemofthefreetradezone.Keywords:China-Aseanfreetradezone;logisticsstandardsystem;logisticsstandard国中的前三大贸易伙伴分别是:马来西亚(双边贸易额为1中国-东盟自由贸易区物流业发展的背景948.13亿美元,同比增长5.3%)、泰国(双边贸易
5、额为697.45亿美元,同比增长7.7%)、新加坡(双边贸易额达692.76亿美中国-东盟自由贸易区是世界上三大区域经济合作组织元,同比增长8.7%)。由此可见,虽然中国和东盟成员国都是发之一,包括中国和东盟10国—新加坡、文莱、马来西亚、泰国、展中国家,经济实力有限,但是自贸区内各国的资源要素禀赋印度尼西亚、菲律宾、越南、老挝、缅甸、柬埔寨。它既是完全由各具优势,产业结构各有特点,互补性强,合作潜力很大,并且发展中国家组成的自贸区,也是人口最多的自由贸易区;中国具有对经济发展有稳定和增长的共同愿望。从2010年正式建-东盟自由贸易区有19亿人口、G
6、DP总值超过6.5万亿美元,成到现在,中国-东盟自由贸易区内的国家之间的市场一体贸易量比例也超过世界贸易的13%。据统计,2012年中国东盟化及商贸贯通化已经达到相当高的程度。中国—东盟自由贸贸易额高达4000.93亿美元,同2011年相比增长10.2%,远易区的建设进一步促进了区域内各国之间的物流、资金流和远高于同期中国对外贸易平均增幅的6.2%。其中,中国对东盟信息流的流动,推动了各自的经济发展,扩大了双边贸易,也10国的出口总额达2042.72亿美元,同比增长20.1%;从东盟刺激了区域市场的发展,更有利于推动经济一体化,对世界经10国进口总额
7、达1958.21亿美元,同比增长1.5%,顺差85亿济增长也有积极作用。美元。同时,中国已经连续四年成为东盟的第一大贸易伙伴,以广西为例,广西作为中国唯一与东盟国家海陆相通的东盟继续为中国的第三大贸易伙伴。2012年,中国在东盟10省区,是中国对东盟开放合作的前沿和窗口,2012年广西地区[收稿日期]2013-02-16[基金项目]广西教育厅新世纪教改A类课题“基于中国-东盟自由贸易区物流业发展的〈物流信息技术〉课程开发研究”(2011JGA205)[作者简介]吴砚峰(1976-)男,湖北随州人,广西职业技术学院管理系讲师,经济师,高级物流师,工商管
8、理硕士,主要研究方向:物流管理、物流信息技术、国际物流管理。-77-研究与探讨物流技术2013年第32卷第5
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