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1、第24卷第2期2011年3月机电产品开簋与剀崭Devd哪毗蟛nt&l瑚姗a=liondMachh婀,&Elec吣dPIo血峨BVOI.24.NO.2Maf..2011文章编号:1002—6673(2011)02一160-03顶杆小车的传动设计及运动控制辛枫(中冶东方工程技术有限公司,内蒙古包头014010)摘要:主要论述了顶杆小车的工作原理,运动分析,受力分析,进行顶杆小车的传动设计和对控制元件的功能分析,进而实现对顶杆小车的精确控制。关键词:顶杆小车;运动分析;控制中图分类号:TB47文献标识码:Adoi:10.396
2、9,j.i8sn.1002—6673.2011.02.063TheDriveDesi驴锄dMo廿onControloftheM锄dr豇Car—ageXlNFeT喏(BERJSEngiIleerir唔孤dResearchCofPo谢onofMccGr叩,BaotouI衄erMollgolia014010,clliIla)Ab吼nct:Thispaperm血ll,riIl订oduc岱t}lewo越ngprincipleofM飙drilcarriage,modonam-lysis,姐dmcchanics锄alysis,dlen
3、tod岱i伊dledrivede、,iccofMmdrilC缸riage,狃dt0址lalysedle如ncdonofcontrolekmem,sodlatto证lplenlentprecisioncon订olt0MaIldrilCa玎iage.KeywoHb:Inmdrilc疵gc;modon锄a矽出;con砌0引言顶杆小车作为穿孔机与均整机的辅机,在无缝生产线上占据着非常重要的地位,在生产线现代化程度以及对无缝管产品精度要求越来越高的今天。对顶杆小车的机械结构及运动控制提出了更高的要求。为了适应机组产量的提高,必然要
4、加快生产节奏,这就迫使顶杆小车要快速起动,在较短的时间内达到最高速度,以节省动作时间,为提高其工作位置的精度以及避免车体对限位挡板的冲击.小车要慢速停机,无论是传动设计还是控制传感器的功能选择。都必须充分满足使用需求,本论文就顶杆小车的传动设计和控制传感器的功能给予详细论述。1顶杆小车的传动计算1.1顶杆小车的工作原理(1)小车的移动由钢丝绳牵引,钢丝绳端头固定在卷筒上,卷筒的旋转由电动机通过减速机来实现。小车的速度是变化的.其速度由速度控制编码器Ⅱ来控制。小车后位为固定零位,也是位置控制编码器I的零位,每经过一个工作周
5、期小车回到后位,编码器均置为零。收稿日期:2011—01_24作者简介:辛枫(1976一),女,备技术。160工程师。主要从事冶金设J(2)为了停位准确和紧急情况停机。设置了制动器.电机停电.制动器制动。但制动器不参与小车的减速制动。小车减速直至停止由电机本身来实现。图l小车动态调整机构简图(3)小车的工ng.1mdia舯mofdy咖icadjun作位是可变的,小m删neofme咖ndrn∞咖车前进时,停止在锁紧位置之前,即超前量位,当锁舌升起后再回退,使得小车贴紧锁舌。小车的运行分为自动模式和手动模式.小车动态调整机构
6、见图1。(4)小车的速度曲线见图2。这里是以某钢厂巾318周轧机组均整机改造为例:①小车的速度值为:最低速0.25Ⅱ以,中速(也是手动模式下的高速)为1舶,高速为4r,以;②小车的加速度和减速度的绝对值相同,不同的工作位置对应不同的行程,其加速段、减速段以及在低速段运行的距离相同,只改变在不同模式下的高速运行的距离。1.2小车的运动分析在图2中。小车由0位运动到工作位所需的时间t。由工艺给定,这里定为8.5s,小车由O位运动到工作位所经过的位移s由顶杆长度及小车自身长度决定。这里初定为13m。根据图2小车的运动曲线,可以
7、列出方程·测试与控制·V(_^1影。\”!竺!芝Ij\⋯⋯√莎乡Z彩氖\陀桫}肴tt后■J_________——\/f\自t·^B1./_,●■Ⅲ#kR自t“■lh’“d≥生墼2N蔓曼些*啦掣。t⋯:图2小车的运动曲线Fig.2’rhe肿vementcurveofthemnddl∞rria磐式如下:tl+t矿t什t4+”t—t—t—t9:8.5(1)1,20.25×tl+0.25×计塑』等堕盟州×k+鱼j字盟t扣.8t6二+盟互婪盟L郴.25×t一1,20.25×t9=13(2)!上解由方程式(1)、(2)组成的方程组。
8、设t,:o.05s,那么可以求出图2曲线的斜率k,即小车的加速度:a=k=l0.25,0.05=5n以2。同时可以求出:t3一t9和trt8。在这里比较小车在各个时间段的时间及位移,如果时间分配或小车的加速度大小不合理,再重新设定初值进行验算。1.3对小车进行受力分析前面已经求出小车的加速度a。由公式F=tna,得到
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