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1、第34卷第3期公路交通科技Vol．34No．32017年3月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentMar．2017doi:10．3969/j．issn．1002-0268．2017．03．019非对称流量下的环形交叉口信号控制研究112管翔,成卫,雷建明(1.昆明理工大学交通工程学院,云南昆明650224;2.玉溪市公安局交通警察支队,云南玉溪653100)摘要:在环形交叉口左转二次信号控制理论的基础上,针对环形交叉口在非对称流量下的环道利用不均衡问题,提出了一种在流量差异的情
2、况下,利用环道空间提前放行车流的方法,以达到减小信号周期、降低车辆延误、提高环形交叉口通行效率的目的,并对该方法进行了效果评价。最后以昆明市环形交叉口实际非对称流量为基础,利用VISSIM仿真技术进行了对比分析,验证了其有效性和实用性。关键词:交通工程;信号控制;VISSIM仿真;环形交叉口;非对称流量中图分类号:U491文献标识码:A文章编号:1002-0268(2017)03-0138-06StudyonSignalControlforRoundaboutwithAsymmetricFlow112GUANXiang,CHENGWei,LEIJi
3、an-ming(1.SchoolofTrafficEngineering,KunmingUniversityofScienceandTechnology,KunmingYunnan650224,China;2.TrafficPoliceDetachmentofYuxiPublicSecurityBureau,YuxiYunnan653100,China)Abstract:Basedonthesignalcontroltheoryoftwiceleft-turnatroundabout,anewmethodforsolvingtheproblemof
4、unequaluseoftheringlanesofroundaboutwithasymmetrictrafficvolumeundertheconditionoftrafficvolumedifferenceintheroundaboutispresented.Byusingtheloopspaceinadvance,theaimistoreducethesignalcycle,reducethevehicledelayandimprovethetrafficefficiencyoftheroundabout,andevaluatetheeffe
5、ctofthemethod.Finally,basedontheactualasymmetrictrafficvolumeattheroundaboutinKunming,thecomparativeanalysisisconductedbyusingtheVISSIMsimulationtechnologyanditseffectivenessandpracticabilityareverified.Keywords:trafficengineering;signalcontrol;VISSIMsimulation;roundabout;asym
6、metricflow环形交叉口左转二次控制一般采用对称放行的0引言两相位控制,但在实际运用中,各进口方向不可能在流量较小的情况下,环形交叉口可以使车辆是标准的对称流量。在这种情况下,同一相位中各畅通有序地通过,不仅消除了冲突点,而且还提高进口方向对环形交叉口内部环道的利用不均衡,信了行车安全性。但是近些年来,不断增长的交通流号周期内的绿灯时间没有被充分利用。因此,需要量已使单纯的无控制环形交叉口不再适用。同济大在环形交叉口左转二次控制的理论基础上,针对非[1]学杨晓光等提出的环形交叉口左转二次控制方法对称流量下的环形交叉口信号控制进行进一步研究。成
7、为一般大型环形交叉口的信号控制方法。该方法在环形交叉口左转二次控制方法理论的前提下,突破了环形交叉口的容量瓶颈,合理利用环岛容量现提出一种针对非对称流量情况下的环形交叉口优对左转车流进行二次排队,降低了排队延误,提高化控制方法,并结合仿真对该优化控制方法与常规[2]了通行效率。对称控制方法进行对比评价,以证明其有效性和优收稿日期:2016-03-29基金项目:国家自然科学基金项目(61364019)作者简介:管翔(1990-),男,河南驻马店人,硕士研究生．(guangxiang531@163．com)第3期管翔,等:非对称流量下的环形交叉口信号控
8、制研究139越性。1环形交叉口左转二次控制方法简述对环形交叉口的左转二次控制,需要对环形交叉口的进口道、停车线、渠化、信号
