间断流速度-密度关系模型研究.pdf

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1、第31卷第7期2014年7月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentV01．31No．7Jul．2014doi：10．3969／j．issn．1002—0268．2014．07．018间断流速度一密度关系模型研究王福建，韦薇，祁宏生，王殿海(浙江大学建筑工程学院，浙江杭州310058)摘要：为了得到城市道路间断流的速度～密度关系，定义了宏观速度和密度参数，利用VISSIM仿真获取基础数据并进行统计分析，进而引入4参

2、数Logit模型完成数据拟合，建立了速度一密度的4参数Logit模型。其次，分析了交通组成、道路几何形式和信号控制参数对模型参数的影响，完成了模型参数与影响因素之间的多元回归拟合，建立了适用于不同条件下的间断流速度一密度模型。通过实际数据验证，得到的一般4参数Logit模型的拟合优度为0．7左右，能够较为准确地描述间断流速度一密度关系。关键词：交通工程；速度一密度模型；线性回归；Logit模型；间断流；影响因素中图分类号：U491．1+12文献标识码：A文章编号：1002—0268(2014)0

3、7—0108—07ResearchonDiscontinuousFlowSpeed-densityRelationModelWANGFu-jian，WEIWei，QIHong-sheng，WANGDian-hai(SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，ZhejiangUniversity，HangzhouZhejiang310058，China)Abstract：Inordertoobtaintherelationbetweenspeedanddensi

4、tyofdiscontinuoustrafficflowforurbanstreet，first，themacroscopicspeedanddensityparametersaredefined，andthefundamentaldataareobtainedandthestatisticalanalysisisconductedbyVISSIMsimulation．Four—parameterLogitmodelisusedtofittheobtaineddata，anda4-paramet

5、erLogitmodelforspeed—densityrelationisestablished．Second，theeffectsoftrafficcomposition，roadgeometricconfigurationandsignalcontrolparametersonthemodelparametersareexplored，themultipleregressionfittingbetweenmodelparametersandinfluencingfactorsiscondu

6、cted，thediscontinuousflowspeed—densitymodelwhichcanbeusedundervariousconditionsisproposed．Finally，practicaldataareusedtoverifytheproposedgeneral4-parameterlogitmodel，andthefittinggoodnessisaround0．7。whichimpliesthemodelcandescribethediscontinuousflow

7、speed—densityrelationprecisely．Keywords：trafficengineering；speed·densitymodel；linearregression；Logitmodel；discontinuousflow；influencingfactor0引言研究流量、速度和密度这3个基本参数是交通流理论的一个核心内容。其中速度一密度关系模型尤为重要。多年来，人们对连续流速度一密度关系进行了大量研究。最早提出的连续流速度一密度关录用日期：基金项目：作者简介：系模型是G

8、reenshields⋯在1935年提出的线性模型，但该模型过于简单，不能够准确反映速度一密度关系。因此，在此之后人们对连续流速度一密度关系进行了更为深入的研究，先后提出了Greenberg对数模型、Edie分段函数模型和Underwood指数模型心‘4j。随后对连续流速度一密度关系模型的研究2013—09一06国家自然科学基金项目(51278455)；国家重点基础研究发展计划(九七三计划)项目(2012CB725402—1)；浙江省博士后择优资助项目(Bshl202056)王福建(1969一)