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1、广东公路交通Vol郾43No郾42017年第4期摇摇摇摇摇摇摇摇摇摇摇摇摇摇摇摇GuangdongHighwayCommunicationsAug郾2017文章编号:1671-7619(2017)04-0152-03西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线工程变更管理探讨12孙春华,范洪源(1郾广东西部沿海高速公路珠海段有限公司,广东中山528467;2郾广东华路交通科技有限公司,广州510420)摘要:如何有效控制和降低变更增加费用,是一个值得深入研究的问题。主要介绍了广东西部沿海高速公路月环至南屏支线
2、延长线项目在项目建设过程中对工程变更管理采取的有关措施,以及在变更管理方面取得的成效。关键词:高速公路;变更管理;措施;成效中图分类号:U415郾1摇摇摇文献标志码:B0摇引言约7郾04亿元、设备购置费约0郾3亿元、其他费“十二五冶期间,广东省共完成高速公路建设5郾63亿元)。投资3193亿元,新增通车里程2179km,通车总本项目业主为广东西部沿海高速公路珠海段里程达7018km,居全国第一,创造了广东交通建有限公司,项目于2012年1月开工建设,2015年设的新速度。虽然“十二五冶期间广东省高速公
3、路12月底交工验收,2006年1月底正式营运通车。项目分2个土建标、1个路面标、1个机电标及1个建设取得辉煌成绩,但仍普遍存在工程变更数量房建标,上述标段所有变更的审批工作已于2016多、费用占比偏大、报批滞后等现象。据统计,“十年6月完成,结算工作于2016年8月完成,竣工决二五冶期间,平均每个高速公路项目的变更约993算报告于2016年12月完成。份、合计增加费用约4郾43亿元;平均每km变更份2摇变更分类及审批权限数约25份、每km增加费用787万元;变更增加费根据广东省交通运输厅印发的公路工程
4、变更用占批复概算建安费的平均比例约10%。如何有管理实施细则,变更主要分三大类:重大设计变效控制和降低变更增加费用,是一个值得深入研更、较大设计变更和一般设计变更。目前,广东省究的课题。的变更类别大部分为一般设计变更和较大设计变本文主要介绍广东西部沿海高速公路月环至更,重大设计变更相对较少。另根据项目业主上南屏支线延长线项目在工程变更管理方面采取的级单位(广东省公路建设有限公司)的变更实施细主要措施及取得的成效,供同行借鉴。则,对一般设计变更按照变更金额大小,又细分为1摇项目概况A类变更、B类变更及C
5、类变更,其中A类变更主广东西部沿海高速公路月环至南屏支线延长要指单位工程变更或同一项目中同类型多个单项线起点位于珠海市南屏镇南屏工业园(顺接月环工程累计费用变化在200万元~500万元(包括至南屏支线),利用既有南屏互通主线跨线桥跨越200万元)之间的变更;B类变更主要指单位工程珠海大道,设高架桥沿南琴路南行,经过香洲区南变更或同一项目中同类型多个单项工程累计费用屏镇红东社区,终点在香洲区南屏镇洪湾村与港变化在100万元~200万元(包括10万元)之间的珠澳大桥珠海连接线和洪湾互通二期工程相接。变更;
6、C类变更主要指单位工程变更或同一项目中项目全长约5郾06km,双向六车道,设计车速100同类型多个单项工程累计费用变化低于100万元km/h,路基、桥涵宽度33郾5m,设高架桥2889m/1的变更。重、较大变更由广东省交通运输厅审批,座,改造南屏互通立交1处,新建洪湾互通1处,桥一般设计变更的A类变更由广东省交通集团有限隧比约90%。批复概算约为12郾97亿元(建安费公司审批、B类变更由广东省公路建设有限公司审作者简介:孙春华(1982郾2-),男,大学本科,工程师,从事公路工程造价管理工作,E-ma
7、il:879299337@qq郾com。·152·2017年第4期孙春华,等:西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线工程变更管理探讨总第151期批、C类变更由项目业主自行审批。道,现场施工环境复杂、多变,在施工过程中因外3摇项目变更情况部环境变化容易引起变更。如:南屏互通绿化实由于业主在项目建设过程中,加强对项目的施前,由于珠海市对珠海大道两侧的景观绿化进变更管理,严格控制变更数量及费用,项目无重、行统一升级改造,南屏互通的绿化由珠海市统一负责规划、实施,费用由珠海市自行承担。因此原较大变更发生,所有变
8、更均为一般设计变更。经设计的绿化工程相应取消,变更减少费用65万元。统计,项目累计发生变更147份(A类变更6份、B4郾4摇优化设计引起的变更类变更3份、C类变更138份),变更增加费用在确保工程质量的情况下,为加快施工进度,2508万元,平均每km变更29份、每km增加费用业主根据现场实际情况,对原设计方案进行优化496万元。虽然本项目每km的变更份数高于广东设计,从而引起的工程变更。如:LK1+453~LK1+省“十二五冶期间的平均值(25份/km)
