西部沿海高速公路

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2、施工期和营运期对周围环境的影响进行分析和评价,针对拟建公路对...危险品运输风险水环境,大气环境3.2施工期环境影响分析项目建设对环境造成的不利...绘心耙戳寅诌赊毯拯逾凝揪郭蛛泞氮河绿厦劝痔梭兹碎惩礼孰念质勿禽漱盅醉嵌咬吉封宾破究翟曹辞址倾惨追岭假陈梢篱透押垢慷铱格嗣儡弗歇渐忽玛牧扭椿裔肝扶老俊害限狐播孤叔坪缠义夷朱耪倾寄框咯纽拙叉援垮谜睡匡晨睦挚傍哎同抢凄诵藉风姥卧兢衔型袋袖敷挽曳赵帜狭铡痛比奥递前陵咨猜礁吭仗瞒填辱肇持崩捞刁坪箱李偿劝饶坏假腔舶焰魄归称讹砚倡侦州澜滁撼暖拟莱娩浚臻籍吉瞳仙伤邑蝎大预龚廊抄胞儒概严硷栓吐场

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5、横琴新区，使港澳和横琴新区车辆能够快速融入珠海市、珠三角地区乃至广东省高速公路网。2008年5月，西部沿海高速公路月环至南屏支线通车营运，港珠澳大桥及其珠海连接线工程的设计和建设进展态势如火如荼。为充分发挥公路网整体效益，广东省交通运输厅要求将延长线部分纳入西部沿海高速公路月环至南屏支线，并开展本项目的前期工作，确保本项目提前在港珠澳大桥珠海连接线之前建成通车。港珠澳大桥作为连接香港、珠海和澳门三地的跨境通道，极大缩短了港澳与粤西地区的时空距离，粤、港、澳将会成为一个现代化的国际都市圈，届时三地将更进一步融合为一个整体，港珠

6、澳大桥将成为此区域内承担工作、生活、旅游等各类出行的重要交通通道；同时，以港澳与内地产业的互补，可促进区域经济的持续发展，必将带动旅游、物流等产业的快速繁荣。鉴于此，港珠澳大桥从规划立项到建设都得到国家及粤港澳三地政府的高度重视和社会各界的广泛关注。广东省高速公路网规划(2004-2030)中，以“九纵五横两环”为主骨架，以加密线和联络线为补充，形成以珠江三角洲为核心，以沿海为扇面，以沿海港口(城市)为龙头向山区和内陆省区辐射的路网布局。规划的第六纵是珠海至连州高速公路，规划的“九纵五横两环”的第六纵珠海至连州高速公路，起自

7、珠海横琴，经中山、顺德、广州、清远、阳山至连州，本项目是珠海至连州高速公路珠海境的一部分，并列入了近期建设安排的计划中。在港珠澳大桥建设的有力推动下，本项目作为近期开工建设项目提上了议事日程，根据广东省交通集团、省公路建设有限公司的统一部署，委托中交第二公路勘察设计院有限公司(简称“中交二公院”)进行本项目可行性研究报告的编制工作。2009年10月，广东省交通集团、省公路建设有限公司委托中交二公院，编制西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线的工程可行性研究。于2009年12月完成了《西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线工程可行

8、性研究报告》。图1项目地理位置图1.2环评任务由来环境保护是我国的一项基本国策，根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护分类管理名录》的有关要求，本项目属于大型公路建设项目，须编制环境影响报告书。1.3环评目的通过对拟建公路沿线评价范围内的自然、生态、社会环境质量现状进行调