虹口龙之梦换乘设计探讨.pdf

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1、虹口龙之梦换乘设计探讨DiscussionontheDesignoftheArchitectureofDragon’sDreamInterchangeinHongkouArea■戎宇■RongYu[摘要]凯德龙之梦座落于上海虹口区虹口足球场核心区办公等商业设施做一大规模的综合开发。号线：地铁M8号线与轻轨3号线通过三部自动扶梯域，是上海交通枢纽型商业项目的典型代表之一。本文详本工程设计为1幢地下5层、地上裙房6层、在龙之梦虹口购物中心建筑主体内实行一票换乘。细介绍了上海轨道交通虹口龙之梦地铁换乘设计方案，希主楼30层（分成

2、两栋塔楼）的综合建筑。总建筑面五、换乘方案设计22望可以给类似工程项目提供参考。积为277700m，其中地上建筑面积156452m（计本工程在地下二层与地铁M8线连通，在地上四22入容积率面积为151872m）、地下建筑面积12124m，层设置空中连廊与轻轨3号线相连，两者水平投影[关键词]轨道交通地铁站换乘设计建筑设计包含了大型停车库、出租车站、六条线路相差120m，垂直高度相差24.5m。如何使乘客无需公交车终点站、地铁、轻轨一票通换乘通道、大型进出站就可以实现轻轨3号线与地铁M8线之间的全[Abstract]Cald

3、eron’sdreamislocatedinthecoreregionof超市、百货公司、餐饮、会展中心等功能，主楼为封闭一票通换乘，同时周边的乘客也可以通过设在footballstadiuminHongkouDistrictinShanghai.Itisoneof两栋办公塔楼。建筑总高度为150m，室内外高差本商城地下二层和地上四层的轨道交通售票厅进出thetypicalrepresentativesoftrafficcommercialprojectinSh-1m。所需换乘的轨道线，实现轻轨3号线、地铁M8号线angh

4、ai.Thispaperintroducedindetailtheinterchangedesign三、总体设想在虹口体育场站交汇而成大型的换乘枢纽是我们要ofthedragonsDreamofsubwaytransportationinHongkou龙之梦虹口购物中心四面邻路，交通便捷。地解决的难点，为此我们曾经做过三轮方案：districtinShanghaihopingtoprovideareferenceforsimilar铁M8线经过其南侧花园路，轻轨3号线位于其东侧1.方案一：设置11部垂直电梯的方案。engi

5、neeringprojects.西江湾路上，两条轨道交通线均在虹口足球场设有设置了11部2t的电梯乘客从地铁8号线连接站台。为了方便乘客的换乘，本工程在地下二层与口出来需要行走，大约130m才能到达电梯厅。11[Keywords]subwaytransportation,subwaystation,interchan-地铁M8线连通，在地上四层设置空中走道与轻轨3部电梯面对面分2排，电梯厅的宽度14m，其宽度ge,design号线相连。通过三组自动扶梯使乘客无需进出站，是考虑了容纳大量乘客的需求，但过宽的电梯厅也就可以实现

6、轻轨3号线与地铁M8线之间的全封闭一同时降低了电梯的使用效率。同时电梯运行和等候随着城市交通快速发展，轨道交通作为城市交票通换乘。同时周边的乘客也可以通过设在本商城的时间与地铁的每点班次不能吻合，每个班次到达通中的重要组成部分，其运营网络也正逐渐形成。地下二层和地上四层的轨道交通售票厅进出所需换的脉冲高峰，乘客会拥堵在电梯厅，造成一定隐患。在线路建设的过程中，轨道交通的换乘方式与换乘乘的轨道线。由于电梯有等候时间和运输能力的限制，不能满足效率对轨道交通系统运营的影响愈加明显。一些新作为公共交通换乘枢纽工程，为提高市民换乘地

7、铁换乘的大人流量，所以此方案没有采纳。建轨道交通线路的运营效果之所以不尽如人意，究的环境质量，本工程从地下二层至地上四层将室内2.方案二：设置一组“之”型扶梯。其原因，除票价等因素外，换乘问题没有解决好是中庭、购物廊道、自动扶梯和垂直电梯全天24h对由于8号线站点的标高相当于地下二层高度，3其中的一个重要因素。本文结合虹口足球场站换乘公众开放。所有轻轨、地铁、公交车、出租车的交号线站点的标高相当于地面四层高度，两者相差6方案设计，就如何选择适当的换乘方式，合理地设通人流将在购物中心的中庭内以最简洁的方式，实层24.5m。之

8、前的电梯运输能力不足，设计则考虑计轨道交通的换乘系统，使得轨道交通能发挥其最现全天候的、高环境品质的、立体的、无障碍换乘。采用扶梯作为垂直上下交通。设计的方案是设置一大的作用进行了探讨。四、周边地区现状交通特征组电梯层层转换。但楼层扶梯在转换时，不可避免一、工程背景1.虹口体育场有很多上下扶梯的节点。由