温拌阻燃沥青在长大隧道路面中的应用研究.pdf

《温拌阻燃沥青在长大隧道路面中的应用研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、全国市政工程行业科技成果展示行业采风器SpecialBusinessReport“温拌阻燃沥青在长大隧道路面中的应用研究”项目于2012年4月立项，2015年7月完成，2015年12月通过了天津市高新技术成果转化中心组织的项目成果鉴定。该项目研究由天津市市政工程设计研究院及长安大学合作承担。该研究项目成果获2015年度“全国市政行业市政工程科学技术奖”一等奖，其成果适用于道路交通工程行业。项目研究概况介绍“温拌阻燃沥青存长大隧道路而中的市用研究”项目以天津市中央大道海河隧道路面工程为依托，自主研发了道路用温拌沥青改性剂和无机阻燃沥青改性剂．确定了温拌改性沥青与阻燃改性沥

2、青的制备方法，揭示了温拌改性沥青与阻燃改性沥青的微观结构与作用机理．研究2)采用SHRP试验中Brookfield旋转黏度试验和动态剪切流变试验(DSR)测试了新型温拌改性沥青的流变参数，确定了新型温拌改性沥青的拌和与碾压温度，明确了WP和WS改性沥青的黏弹性能和流变特性。3)采用红外光谱(rI'IR)、差示扫描量热(DSC)和热重分析(TG)等材料分析手段，深入揭示了温拌改性沥青的微观结构与作用机理。4)自主研发了具有显著阻燃抑烟功效的WEAF—l和WEAF一2两种道路用无机阻燃改性剂．确定了研发的两种阻燃剂掺量对其改性沥青感温性能、高温性能、低温性能、黏附性能及老化

3、性能的影响规律。5)采用Brookfield旋转黏度试验、动态剪切流变试验(DSR)和弯曲梁流变试验(BBR)测试了无机阻燃改性沥青的黏度、抗车辙因子、劲度模量和蠕变速率等流变参数。明确了WEAF一1和WEAF一2无机阻燃改性沥青的黏弹性能和流变特性。6)原创性地建立了一种基于质量和含了新型温拌阻燃改性沥青及其混合料的路用性能与量的无机微粉改性沥青离析定量测试方法，确定了基功能效果，提出了沥青混合料阻燃性能评价指标与标准，建立了沥青混合料阻燃性能评价体系，实现了沥青混合料阻燃性能的定量评价，创建了温拌阻燃改性沥青路面施工质量控制关键技术．进行了温拌阻燃改性沥青路面铺筑实

4、验施工，并对其功能效果进行观测评价，形成了一套完善的温拌阻燃沥青混合料施工技术指南，为温拌阻燃沥青路面建设提供了参考依据。项目关键技术及创新点该项目研究的关键技术有以下几个方面。1)自主研发了WP和WS两种道路用温拌改性剂，制备了新型温拌改性沥青，全面评价了温拌改性沥青的路用性能，确定了研发的两种温拌剂掺量对其改性沥青感温性能、高温性能、低温性能、黏附性能、老化性能及相容性的影响规律。于该方法的完整评价体系，解决了无机微粉改性沥青相容性评价技术难题。7)采用扫描电镜(SEM)、红外光谱(唧R)、差示扫描量热(DSC)、热重分析(DT)等材料分析手段．深入揭示了道路用无机

5、阻燃改性沥青的微观结构与作用机理。8)系统开展了温拌阻燃沥青混合料配合比设计，确定了混合料配合比设计参数及增黏剂类型和掺量．为温拌阻燃改性沥青混合料的工程应用提供参考依据。2017牟-2期(3一)第35卷辛荭技术1器行业采风SpecialBusinessReport9)系统研究了温拌剂和阻燃剂类型与掺量对沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性及疲劳性能的影响规律．明确了温拌阻燃改性沥青混合料的路用性能。10)基于燃烧模拟试验、吸声系数试验和路面摩擦系数试验，完成了WEAF一1和WEAF一2无机阻燃改性沥青阻燃性能、降噪性能和抗滑性能测试，完善了温拌阻燃沥青混合料功能效果

6、评价。11)提出了沥青混合料阻燃性能评价指标与标准，建立了沥青混合料阻燃性能评价体系，实现了沥青阻燃性能的定量评价。12)g'1建了温拌与阻燃改性沥青混合料施工质量控制方法，编制了《温拌阻燃沥青混合料施工技术指南》，首次在天津进行了温拌阻燃改性沥青路面铺筑，验证了温拌阻燃改性沥青混合料的性能与实际工程应用效果。该项目研究的创新点主要体现在以下几方面。1)研发了具备低温降黏性能的WP和WS两种道路用温拌沥青改性剂，确定了温拌剂掺量对其改性沥青及其混合料路用性能的影响规律．基于微观分析手段揭示了温拌改性沥青作用机理。2)研发了WEAF_1准．建立了沥青混合料阻燃性能评价体系

7、，实现了沥青阻燃性能的定量评价。6)编制了《温拌阻燃沥青混合料施工技术指南》，首次在天津进行了温拌阻燃改性沥青路面铺筑，验证了温拌阻燃改性沥青路面优良的路用性能与功能效果。该项目研究成果2015年12月曾荣获天津市科学进步奖一等奖，并获得国家发明专利6项，实用新型专利5项，实审专利4项，软件著作权1项，发表学术论文13篇．其中SCI或EI检索8篇。与国内外同类技术的比较据国内知名专家的项目成果鉴定意见，该项目的研究成果达到国际领先水平。与国内外同类技术相比较．该项目研究成果更加成熟、系统、完善，主要体现在以下几方面。和WEAF一2两种道路