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时间:2020-03-25
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1、器桥梁工程BridgeEngineering混凝土桥梁设计中的几个配筋问题谢志红.胡达和(北京市市政专业设计院有限责任公司,北京100037)摘要:采用块单元(ALGOR程序)分析了钢筋混凝十刚构桥(闭合框架)的角隅部分以及预应力混凝十桥梁中的锚块部分的应力状态:参照有关的资料,提出了配筋时_『、{f特别注意的地方,如角隅部分钢筋的转弯半径以及锚块后板的抗裂钢筋布黄等。这些问题如被设计者忽略,将会引起混凝土开裂或降低结构的耐久性。关键词:混凝t;桥梁;角隅;锚块;配筋中图分类号:U442.52文献标志码:B文章编号:1009—7767(20
2、10)03—0090—03SomeProblemsofReinforcementinConcreteBridgeDesignXieZhihong,HuDahe桥梁设计中所讨论的4类形体为:杆与梁、板与壳、块和薄瞳杆件。在设计中所采用的有限元模型,往往不局限于上述中的某一种,因此.如何正确地选取计算模型.在设计中就显得十分重要了。通常以一种有限元模型为主并辅以其他有限元模型.如薄壁式桥台可以按梁单元计算而辅以板或块单元分析;闭合框架或门式刚构桥采用梁单元对结构进行整体分析;而对于角隅应进行块单元分析11I等。有时忽视了对局部的分析。就会使混凝
3、土产生开裂。下面就常常被忽略的2个问题进行分析。l刚构桥角隅处的配筋对于门式刚构桥或闭合框架桥的配筋,一般多采用梁单元进行计算。但常常勿略了角隅部分的钢筋配置,而这部分配筋不当则可能会引起混凝土压碎或被{诳裂。图1为某桥角隅处在对角线截面上产生的正应力云图(块单元)。图l在角隅处垂直于对角线方向的应力云图90啼荭鼓木一ET2010No.3(May.)V01.28从图l可以看出。斜截面上的正应力分布是非线性的,最大拉应力在截面高度的2/3左右,最大压应力在内侧边缘。相应的受拉钢筋的配置,应该考虑如下几个问题:首先,受托钢筋的转弯半径不应采用钢
4、筋弯钩的半径,不应过小(如图2所示),应满足TJGD62-2004((公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中9.1.5的规定.亦即转弯半径不应小于10d,如小于该值则在受f讧钢筋转弯处内侧会由于压应力过大而压碎混凝土。如条件限制,转弯半径小于规范规定,则应在钢筋内侧设置钢筋网,以提高混凝土抗压强度。其次,从图l可见.最大正应力约在截面高度的2,3左右处,钢筋应在托应力最大处通过。当截面高度较小、转弯半径过大时,则应加大加掖,文献【2】建议r≤0.8h。当转弯半径外侧混凝土保护层过厚时,为防止混凝土开裂。应在钢筋外侧没l层钢筋网。也r《
5、Z≈O.Sh或dB≤1.6h>erfdB图2钢筋转弯半径图3为某桥角隅处在沿对角线方向产生的正应力云图(块单元)。可以看出,角隅内侧有很大的压应力,应配置一定数量的斜向箍筋,以提高核心混凝土的抗压强度。当抗压、抗拉强度不足时。可将加掖适当加大。图3块单元角隅部分的沿对角线方向的应力云图综上所述,角隅处的配筋见图413I。\吵图4角隅部分配筋图2预应力混凝土梁中的齿块配筋预应力混凝土结构中,由于受力的需要.预应力钢束通常有一部分从顶、底或腹板中伸出,并锚固在锚块处。锚块的配筋是预应力混凝土结构中不可缺少的重要部分.有时对局部分析不够.配筋过多
6、给施工带来网难,从而影响混凝土浇筑质量;反之会引起混凝土开裂。锚块处混凝土开裂,既降低了混凝土的耐久性又损失了预应力,因此对锚块的配筋应在设计中予以足够的重视。图5为锚块处钢筋的配置。注:A1为齿块端部的防崩钢筋:A2为钢柬直线段构造钢筋;A3为曲线钢束的防崩钢筋;A4为锚块后在板内设置的抗裂钢筋。图5锚块处4种钢筋根据对锚块的受力分析.需要配有4种受力钢筋和部分构造钢筋(如图4所示),其中:桥梁工程器BridgeEngineering1)Al为自锚块背面至混凝土锚前部20~30cm范同内的横向钢筋。法国根据短悬臂原理用Al=Nxcosct
7、xZ/(dxtr)计算。式中:Ⅳ为钢束的张托力;a为钢柬的弯起角度;Z为锚同力作用点至板顶的垂直距离;d为横向钢筋重心与钢束和板顶相交点的水平距离。由于公式忽略了竖向分力的影响,其计算结果可能偏大.因此可按SETRE桥梁与隧道的附件中的公式A1=Ⅳ(0.5一sina)hr计算。计算简图见图6。图6A1钢筋的计算简图2)A3为钢束曲线部分的径向防崩钢筋,可取A3=Nxodo-。3)A2为中间部位的直线段构造钢筋.如A2段不位于混凝土的接缝处,一般情况下A3=A2。A1、A3钢筋的一侧应兜住预应力波纹管另一侧,钩在板内的外侧钢筋上。4)A4钢筋
8、应设在锚后底(或顶)板及腹板处。锚块附近沿桥轴线方向的应力云图见图7,拉应力云图是其分布在锚后的一个局部Ⅸ域。图8为锚后处沿板厚的拉应力云图.拉应力主要分布在靠近锚块板面的某一个
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