桥上CRTSⅡ型板式轨道裂缝及钢筋锈蚀时变规律.pdf

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1、第13卷第8期铁道科学与工程学报Volume13Number82016年8月JournalofRailwayScienceandEngineeringAugust2016桥上CRTSII型板式轨道裂缝及钢筋锈蚀时变规律郭建光元强2,曾志平2(1.沪昆铁路客运专线江西有限责任公司，江西南昌33000;2.中南大学土木工程学院，湖南长沙410075)摘要：建立一套长期监测系统，监测桥上CRTSII型板式无砟轨道温度场、典型裂缝及钢筋锈蚀速率的时变规律。研究结果表明：轨道板和底座板的缝宽日变化幅度分别为0.2mm和0.1mm，缝宽均随温度的降低呈规律性增长，底

2、座板缝宽变化幅度明显低于轨道板，这与无砟轨道温度场分布情况一致。2a的钢筋锈蚀速率的监测数据表明，虽然内部钢筋锈蚀速率较低，但表现出一定增长规律，若不及时进行修补，难以保证无砟轨道达到其设计寿命。关键词：CRTSII型板式无砟轨道;裂缝；耐久性;锈蚀中图分类号:U214.0文献标志码:A文章编号=1672-7029(2016)08-1466-08MonitoringoftheevolutionofcrackandsteelbarcorrosionofCRTSIIslabtrackonbridgeGUOJianguang2,YUANQiang1,ZENGZh

3、iping1(1.JiangxiCorporationofShanghai-KunmingHighSpeedRailway,Nanchang330000,China；2.SchoolofCivilEngineering,CentralSouthUniversity,Changsha410075,China)Abstract：AmonitoringsystemwasinstalledinCRTSIIslabtrackonbridgeinthisstudy,whichcanmonitorthetracktemperaturefield,thetypicalcr

4、ackchangerulesandinternalsteelbarcorrosionrate.Theresultsshowthatthecrackdailyvariationsoftheslabandbaseareabout0.2mmand0.1mmrespectively.Thecrackwidthoftheslabandbaseincreasedwiththedecreaseoftemperature.Thechangeofthebasecrackisobviouslylowerthanthatoftheslab,whichisconsistentwi

5、ththetemperaturefielddistributionoftheslabtrack.Themonitoringdataofthesteelcorrosionrateoftwoyearsindicatesthatinspiteofthelowcorrosionrateoftheinternalsteel,thecorrosionrateincreaseswithtime.Ifthecrackisnotrepairedtimely,thedesignservicelifeofballastlesstrackwillnotbesecured.Keyw

6、ords：CRTSIIslabtrack；crack；durability;corrosionCRTSII型板式无砟轨道是我国铺设里程最规模建造进人长期安全稳定运营阶段，如何科学维长的无砟轨道，应用在京沪、京石武、杭长等高速铁护庞大规模的高速铁路运营线路，使高速铁路长期路客运专线中，总里程超过4000km。经过“十二保持高安全、高稳定、高可靠的运营品质，是我国现五”的大规模建设，现阶段我国高速铁路已经由大阶段面临的重大课题[1]。CRTSII型板式无砟轨收稿日期：2015-12-20基金项目：中国铁路总公司科技研究开发计划项目（2013G003-A-3)通

7、讯作者:元强（1981-),男，江西乐安人，副教授，博士，从事土木工程材料研究;E-mail:yuanqiang@csu.edu.cn第8期郭建光，等:桥上CRTSII型板式轨道裂缝及钢筋锈蚀时变规律1467道是纵向连续的3层叠合结构，温度荷载作用下桥混凝土浇筑阶段埋入温度传感器和钢筋锈蚀传感上无砟轨道的梁轨间相互作用更为明显，受力也更器，由于钢筋锈蚀采集数据存在较大的离散性，因为复杂，其耐久性问题较路基及隧道段的无昨轨道此在每个宽接缝裂缝处选择4根连接钢筋分别安更为突出[2_3];另外，我国高速铁路线路具有桥梁装钢筋锈蚀传感器;轨道板张拉纵连后在底座板和

8、比重高的特点，因此，研究桥上CRTSII型板式无轨道板的典型裂缝处