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《普通钢筋混凝土简支梁桥T形转箱形截面加固方法研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第32卷第4期公路交通技术Vol.32No．42016年8月TechnologyofHighwayandTransportAug．2016DOI:10.13607/j.cnki.gljt.2016.04.024普通钢筋混凝土简支梁桥T形转箱形截面加固方法研究123游德泉,尹栋佳,李琼慧(1.福建省交通科学技术研究所,福州350004;2.上海城建市政工程(集团)有限公司,上海200065;3.湖北省交通规划设计院,武汉430050)摘要:箱形截面梁桥具有良好的整体性和稳定性。对于原设计T形截面局部T梁承载能力不足的旧桥,提出采用原截面转换
2、成箱形截面的方法对其进行加固,以提升桥梁整体承载能力。通过有限元建模分析,对加固前后桥梁刚度、活载分布以及跨中截面抗弯承载力提升等进行比较,研究该加固方法在此类旧桥加固中实施的可行性。关键词:T形截面;箱形截面;加固方法;承载能力;有限元分析文章编号:1009-6477(2016)04-0105-05中图分类号:U448.21+7文献标识码:AStudyonReinforcingMethodbyChangingT-SectiontoBoxSectioninCommonSteelReinforcedSimpleGirderBridge123
3、YOUDequan,YINDongjia,LIQionghuiAbstract:Boxgirderbridgeshavegoodintegrityandstability.ForoldbridgewithT-sectiondesignthathasinadequatebearingcapacity,thispapersuggestschangingTsectionintoboxsectiontoreinforceandupgradetheoverallbearingcapacityofbridge.Viafiniteelementmode
4、linganalysis,thispapercomparesbridgestiffness,loaddistributionandspansectionbendingbearingcapacityupgrading,etc.,beforeandafterreinforcement,tostudythefeasibilityofthisreinforcingmethodinsimilaroldbridgereinforcement.Keywords:T-Section;boxsection;reinforcingmethod;bearing
5、capacity;finiteelementanalysis普通钢筋混凝土简支T形梁桥由于结构简单、实例,建立有限元模型对上述方法的可行性进行计安装方便等特点,上世纪八九十年代在福建省得到算和验证。广泛采用。然而,近年来,随着交通运输事业的快速发展,交通量越来越大,车辆荷载不断增加,原设计1工程概况T形梁桥逐渐暴露出承载能力不足的问题,并出现某桥位于国道324线上,为某市出海口交通要混凝土表面破损、混凝土表面裂缝超限、雨水侵蚀、道上的一座桥梁,于1994年1月投入营运。该桥钢筋锈蚀等病态。全长354.3m,单幅横断面为五梁式,桥面宽度为箱
6、形截面梁桥较T形截面梁桥具有整体性好、1.50m(人行道)+9.25m(行车道)+0.50m(中刚度大的特点。本文针对箱形截面梁桥在一定截面央分隔带)=11.25m,跨中横断面如图1所示。面积下能够获得较大的抗弯惯矩,且抗扭刚度大,在上部结构为16孔20m+2孔13m装配式钢筋混偏心活载作用下各梁肋的受力比较均匀等优点进行凝土T形梁,共4联,为结构简支、桥面连续体系。分析,提出将T形截面转换成箱形截面,以提高原设其中,20m装配式钢筋混凝土简支T梁高1.50[1]计T形简支梁桥承载能力的加固方法。笔者结m,肋宽0.18~0.35m,翼板厚
7、0.15~0.20m,翼合某梁桥其梁片抗弯承载力储备不足、各梁片之间缘宽1.60m(边梁1.89m);13m装配式钢筋混凝横向联系较弱、上部结构整体受力性能较差等工程土简支T梁高1.10m,肋宽0.18~0.30m,翼板收稿日期:2016-04-15作者简介:游德泉(1990-),男,福建省龙岩市人,本科,助工。106公路交通技术第32卷厚0.15~0.20m。下部结构采用双柱式墩身,钻孔灌注桩基础。设计荷载等级:汽-20级,挂-2桥梁加固前承载能力检测评定结果2100级,人群荷载3.5kN/m。上部结构建造材料2.1桥梁缺损状况检查评定
8、#采用30混凝土,受力钢筋采用Ⅱ级钢筋,构造钢经外观检查,该桥缺损状况如下:T梁腹板产生筋采用Ⅰ级钢筋。竖向裂缝,其主要分布在梁体中段1L/4至3L/4跨径范围(L指单跨跨径,下同);腹板产生
