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时间:2020-03-25
《斜拉桥主塔锚固区环向预应力张拉控制技术研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第42卷,第2期公路工程Vol.42,No.22017年4月HighwayEngineeringApr.,2017斜拉桥主塔锚固区环向预应力张拉控制技术研究郑罗云(湖南省交通科学研究院,湖南长沙410015)[摘要]通过对赤石特大桥28663m高主塔锚固区环向预应力张拉成果的分析和张拉全过程进行总结,形成研究成果,确定环向预应力的初张应力和由于孔道变形和预应力筋钢绞线受力挤压重排几何变形引起的钢铰线伸长的增量值,指导后续环向预应力张拉施工。[关键词]斜拉桥;锚固区环向预应力;初张拉应力;几何变形增量[中图分类号]U
2、44827[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2017)02—0038—04TheResearchonCircularPrestressedTensioncontroltechnologyintheAnchorageZoneoftheCable-stayedbridge’sMainTowerZHENGLuoyun(HunanCommunicationsResearchInstitute,Changsha,Hunan410015,China)[Abstract]Thisresearchproduction
3、comeswiththeanalysisofthecircularprestressedtensioninthemaintower'sanchoragezoneofChishiteBridgewhichis286.63metershighplustheconclusionoftheentiretensioningprogress,ascertainstheinitialtensionofthecircularprestressedoneandtheincrementledbysteelstrand'sstretch
4、whichisaconsequenceofductdeformationandthedeformationandtherearrangementofprestressedtendonbyforceandextrusion.ItaimstoguidethesubsequentconstructiononCircularPrestressedTension.[Keywords]Cablestayedbridge,CircularPrestressedTensionintheAnchorageZone,Initialte
5、nsioningforce,incrementledbydeformation力,布置了环向预应力。主梁采用单箱四室箱型断1概述面。该桥为世界第一大跨径高墩多塔预应力混凝土赤石特大桥是湖南省汝城至郴州高速公路第十斜拉桥,是厦(厦门)蓉(成都)高速湖南汝郴九合同段上的一座特大桥,位于宜章县赤石乡,桥段的关键控制性工程。位跨青头江河道。主体结构为165m+3×380m+2主塔锚固区环向预应力张拉分析165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥,边塔支承、中塔塔梁固结体系,主塔柱为双面双曲线带凹主塔锚固区采用钢筋混凝土+钢锚梁+环
6、向预槽的曲线收腰型薄壁结构,5、6、7、8号共4个应力结构体系,以抵抗斜拉索传来的巨大的水平分主塔高分别为25463、27413、28663、27113力和垂直分力。环向预应力筋由两束首尾交错的Um,分别由上塔柱、中塔柱、下塔柱、塔座和A、形预应力构成,平面布置见图1。B、C、D四道横梁组成,主桥各塔均布置23对斜锚固区是斜拉桥主塔的重要受力结构部分,设拉索,拉索纵向呈扇形布置。锚固区采用钢锚梁的计、施工、监理都很重视。在预应力张拉施工中,锚固方式,大部分索力的水平分力由钢锚梁承担,带有2个四分之一圆形的弯曲
7、孔道会使预应力产生部分斜拉索的索力由牛腿传递到混凝土索塔,为抵损失,在小半径孔道中,同一束预应力筋的各根钢消大部分斜拉索索力在混泥土塔壁上产生的拉应绞线离内侧孔壁的距离不等,位于内外侧钢绞线长[收稿日期]2016—12—14[基金项目]国家自然科学基金项目(11572117,11502076);湖南省交通厅项目(201428)[作者简介]郑罗云(1966—),男,湖南湘阴人,高级工程师,从事公路工程监理与检测工作。第2期郑罗云:斜拉桥主塔锚固区环向预应力张拉控制技术研究39度不等。张拉过程中预应力伸长量会由两个大的因
8、确定钢铰线弹性变形,合理地使用初应力,才能够素影响:①环向预应力筋由于受力有向内侧移动的正确指导预应力张拉作业,得到合理的伸长量。趋势和压挤波纹管壁,同时钢绞线各根由于受力挤3环向预应力钢绞线张拉工艺31预应力钢束穿束施工工艺预应力钢束均采用Φ106波纹管留孔,采用“后穿法”将钢绞线按3~4根为1束分次、分束穿入孔道,按照设计要求,当砼强度达
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