护罩双斜楔侧孔冲模.pdf

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1、护罩双斜楔侧孔冲模钟祥市新宇机电制造有限公司(湖北431900)石湖玲我公司的主导产品是振动电动机。振动电动机使用也增大了2．5倍，通过计算，用图2所示的软脱料模具结环境恶劣，而护罩在振动电动机的使用过程中发挥着重构，其脱料力不能满足料厚为3mm时工件所需的脱料力。要作用，是电动机的重要零件之一。每台电动机有护罩2．双斜楔侧孔冲模的设计两件，系08F材料拉深而成的圆筒件，护罩直径大小、考虑到护罩、模具与冲床的特点，我们没计了双斜深浅及料厚因电动机型号不同而各异。罔1所示为我公楔侧孑L冲模，其结构如图3所示。通过双

2、斜楔的一斜面司某一型号电动机护罩，材料厚度为3mm。及滑块作用冲孔，再通过双斜楔另一斜面及滑块作用脱，放大料，属硬脱料结构。图中凹模组件4嵌人下模座1中，并用螺钉联接以防使用过程中受力后倾松动(凹模用楔键周定在凹模座中，方便拆卸及安装)，冲头滑块组件6可在滑座9中灵活滑动，但无上下及左右摆动现象。在冲头滑块组件6上开有与双斜楔组件8斜面相配合的双斜面孔，为了保护冲头，滑座上装有起导正作用的导板15，双斜楔组件8下端直边部分通过与下模座1所开孔1．传统模具结构使用中的弊端的配合起导向作用，从而避免斜楔变形。定位盘2

3、上装本护罩加工的难点在于8个腰形安装孔的冲制。公有定距装置，用于冲制圆周均布的安装孔，通过更换此司以前生产的护罩材料厚度为1．2ram，其侧孔冲模结构件并配合调整调距滑块3的位置，可冲制不同直径护罩如图2所示，其通过斜楔斜面及滑块作用冲孔，由橡胶的安装孔。受模具外形及工件高度影响，本模具需在压缩产生的弹力进行脱料，属软脱料。使用过程中脱料lOOt冲床上使用。图21．下模座2．定位盘3．调距滑块4．凹模组件5．脱料板6．脱料橡胶7．冲头滑块组件8．滑座9．联接板1O．模柄11．斜楔图3没有问题，只是橡胶容易失效，需

4、经常更换。而将此模1．下模座2．定位盘3．调距滑块4．凹模组件5．导板具结构用于图1所示护罩的冲制时，则出现了脱料难的6．冲头滑块组件7．联接板8．双斜楔组件9．滑座问题，很显然，由于板厚增加了2．5倍，所需的脱料力(下转第55页)瞄呈!!簦塑参磊工。冷加工wwwmeta1working7950corn豳示。所以，通过初拉深后加入整形工序就可以解决拉深均匀的冲裁问隙，提高模具的寿命，并使模具的调试简单开裂的问题。化。因此兼有冲裁加工的拉深模都采用模架进行导向。4．结语针对发动机油底壳着重研究了其成形难点及模具设计

5、，同时对其所产生的破裂进行了慎重的处理。通过分析、实践，可得如下结论：(1)发动机油底壳的成形工艺过程为落料拉深一整形一胀形一切边一冲孑L。提高了材料的利用率，同时提图2一次拉深成形的模拟高了劳动生产率，节约了生产成本，避免成形破裂。(2)成形工序保证了坯料的顺利成形，改善了零件成形时的力学条件，使材料各处的变形均匀一致。成形后的零件如图5所示。图3一次拉深后再整形的模拟(3)工艺方案的确定经分析得到方案：落料与拉深复合、整形和胀形、切边、冲孑L。该方案将落料与拉深进行复合，工序少，生产效率较高。图5发动机油底壳

6、零件3．模具结构的设计MW(收稿日期：20101225)模具结构形式的选择采用落料、拉深复合模。模具0◆0ll◆00◆(j0◆00●0()●00●00●00●00◆)0◆()0◆0)◆00●0t、●00●00◆00◆0(、●()0●(】0●)结构如图4所示。(上接第52页)3．模具工作过程工作过程：当冲床滑块下行时，双斜楔组件8下行，其左斜面与冲头滑块组件6的左斜面相接触，带动冲头滑块组件6左行对护罩进行冲孔，冲孑L完毕，随着冲床滑块上升，双斜楔组件8上行，其右斜面与冲头滑块组件6的右斜面接触，带动冲头斜楔组件6

7、右行，冲头从护罩中退出，从而顺利完成脱料。4．使用效果图4落料、拉深复合模模具制造完成后，一次试模合格。目前模具已使用1、12．凸模固定板2．落料凹模3．导料板一年多，冲裁次数达6万多次，除两次刃磨外，在使用4．固定卸料板5．凸凹模固定板6．垫板7．推件块过程中，模具没有损坏维修过。实践证明，采用硬脱料8．凸凹模9．托深凸模l0．压边圈11．顶杆送料时条料沿两个导料板3进行导料，由挡料销定的双斜楔护罩侧孑L冲模结构简单、可靠，制造容易，使用安全，脱料方便，通用性强，解决了风罩料厚增加而距。开始工作时，先由落料凹模

8、2和凸凹模8完成落料，紧接着由拉深凸模9和凸凹模8进行拉深成形。脱料困难的问题，从而也提高了生产效率。MW该模具采用了中间导柱模架进行导向，这是为了保证(收稿日期：20101220)参曷籼工—