多轴双横臂独立悬架轮式车辆静态轴荷研究.pdf

《多轴双横臂独立悬架轮式车辆静态轴荷研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、·机械研究与应用·2014年第4期(第27卷，总第132期)研究与分析多轴双横臂独立悬架轮式车辆静态轴荷研究左振玉，赵春霞，郭晓燕(中国北方车辆研究所，北京100072)摘要：多轴双横臂独立悬架轮式车辆属超静定结构，对其轴荷进行了研究，提出了获取轴荷的新方法。对车辆在水平路面上的静态轴荷进行理论推导，建立了相应的ADAMS仿真模型，并结合算例进行验证，结果显示该计算和仿真方法准确可靠。该方法考虑轮胎和悬架刚度的非线性、簧栽质心偏移等对轴荷分配的影响，能够提高获取轴荷的精度。分析了轴距和簧载质心前后位置对轴荷

2、的影响，以指导车辆设计。关键词：多轴；双横臂；轮式车辆；轴荷；ADAMS中图分类号：U462．2文献标志码：A文章编号：1o07—4414(2014)04—0007—04StudyonStaticAxleLoadofMulti-axleWheeledVehicleswithDoubleWishboneIndependentSuspensionsZU0Zhen—yu．ZHA0Chun—xia，GU0Xiao—yan(ChinaNoahVehicleResearchInstitute，Beijing100072

3、，China)Abstract：Muhi—axlewheeledvehiclewithdoublewishboneindependentsuspensionsisastaticallyindeterminateStructure．Theaxleloadisresearchedinthispaper．andanewmethodispresentedforgettingtheaxleload．Thestaticaxleloadisde—ducedwhenthevehicleisonthehofizontMpla

4、ne，thecorrespondingADAMSsimulationmodelisbuiltandisverifiedthemthroughanexample．Theresultsshowthatthecalculationandsimulationmethodisaccurateandreliable．Consideringthefac—torsthatinfluencesaxleloaddistribution，suchasthenon—linearstifnessoftiresandsuspensio

5、nsandthecenteroffsetofsprungmass，thismethodcanimprovetheaccuracyofaxleloaddata．Itcanbeusedforvehicledesignthroughan~yzingtheinfluenceofaxlebaseandthecenteroffsetofsprungmasstotheaxleload．Keywords：multi—axle；doublewishbone；wheeledvehicle；axleload；ADAMSO引言载荷

6、分开考虑L4；有研究引入悬架变形系，但忽略随着经济发展和科技进步，多轴汽车市场需了轮胎变形及悬架安装高度的影响。求不断增加，技术要求不断提高。民用车方面，专以往研究中，常将车体视为刚体，但推导数学模用汽车作为重要运输与作业装备，呈现重型化、多型过程中违背该假设，即静平衡位置时车体长度大于轴化发展趋势；军用车方面，重型多轴特种运输车车体实际长度，如图1所示，f>z。对于双横臂独立辆常作为高精尖武器的安装平台¨，多轴轮式装悬架车辆，在车体前后倾斜时，悬架刚度和轮胎刚度甲车辆集火力、机动和防护于一体，以满足现代化

7、不可串联等效。笔者严格按照车体为刚体的假设，分战争要求。开考虑簧上载荷和簧下载荷，考虑悬架呈装高度、轮轴荷是汽车总体设计过程中的重要参数，其分配胎和悬架变形对簧载质心偏移的影响，建立多轴轴荷对轮胎寿命，汽车动力性、通过性和操纵稳定性等使数学模型，并借助ADAMS建立相应的考虑悬架刚用性能均有影响。多轴轮式车辆的轴荷问题属超静度、轮胎刚度非线性实际的参数化仿真摩型，结合算定问题。以往研究中，数学、仿真模型构建过程涉及例进行验证，最后分析轴距和簧载质心前后位置对轴到：是否视车体为刚体，悬架、轮胎等效刚度的处理，

8、荷的影响。是否考虑悬架安装高度影响，是否考虑悬架刚度和轮1数学模型推导胎刚度的非线性等。有研究考虑车体变形，采用悬未承受载荷的多轴轮式车辆简化模型如图1所架、轮胎串联等效刚度；有研究应用位移法研究多示。为简化问题，提出以下假设：轴汽车轮胎载荷，但在某些工况下忽略了悬架、轮胎(1)车体为刚体；变形对车体质心位置的影响；有研究考虑了悬架(2)车辆左右对称；安装高度的影响，指出因轮胎刚度和悬架刚度相差较(3)各轴悬架的