柴油加氢技术总结.doc

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1、柴油加氢技术总结篇一：2#柴油加氢装置总结2#柴油加氢装置开工总结宋火军1.开工前的准备学习装置理论知识生产低硫、低芳炷、低密度、高十六烷值得清洁柴油是今后世界范围内的柴油生产总趋势。如何满足符合日趋苛刻的车用柴油标准，生产出符合环保要求的清洁柴油将成为炼油技术进步的一个重要课题。柴油燃料质量升级的趋势与汽油类似，最主要的是对于硫含量的控制，同时对于柴油产品指标中的十六烷值、芳桂含量、冷流动性、密度等也提出了更为严格的要求。二次加工的柴油含有相当多的硫、氮及烯桂类物质，油品质量差，安定性不好，储存过程容易变质，对直憾柴油而言，由于原油中硫含量升高，环保法规日趋严格，已经不能直接

2、作为产品出厂，也需要经过加氢精制处理。柴油加氢精制的生产原理就是在一定温度、压力、氢油比、空速条件下，借助加氢精制催化剂的作用，有效的使油品中的硫、氮、氧、非桂类化合物转化为响应的桂类和H2S、NH3和H20o另外,少量的重金属则截留在催化剂中，同时使烯炷和部分芳炷饱和，从而得到安定性、燃烧性、情节性都较好的优质柴油产品和粗汽油(裂解料)。本装置中大量循环氢的存在能保证气相为连续相，液相为分散相，被气相打散的液相在固定床催化剂上从上至下以液滴的形态流过催化剂床层，范文写作从而发生一系列的加氢反应。循环氢在其中的关键作用是：(1)维持反应所需的氢分压，用来维系气相中的氢气向油相溶

3、解的推动力。(2)控制催化剂床层的温升。(3)稀释反应物流杂质的浓度，促进深度脱杂质的反应。学习开工方案在开工前两个月，车间开始组织操作人员学习开工方案,让每个人对开工都心里有数，了解每一个步骤，提高了操作人员的操作水平，为这次成功的开工打下了基础。联系调度，提供合格氮气，在系统催化剂干燥时能满足供应。硫化剂与试车用直憾柴油准备充足。2.催化剂干燥催化剂在包装、储运和装填中，都难免吸附一定水分，吸附水会降低催化剂的活性和强度。因此催化剂要在预硫化前进行脱水。在干燥过程中高分D303和循环压缩机入口缓冲罐D305每小时脱水一次,脫出水要计量。干燥完成的主要标志是连续两次高分脱水＜

4、100mlo3.催化剂预硫化催化剂预硫化口的新鲜的催化剂是以金属氧化态存在的，为了获得最大加氢精制活性，进一步提高催化剂的稳定性，须用硫化剂对催化剂进行硫化，将其转变为金属硫化态。硫化过程中的事故处理预案床层温升过大床层最高温度超过入口25°C,则停止升温，若温升超过35°C,降反应器入口温度20XX年冬季多处出现仪表冻凝，装置出现波动，目前采取的措施只有蒸汽保护。建议下次检修时加装伴热设施。（3）F301由于长时间停用，此次使用期间，大量仪表失准，建议更换或修理。篇二：柴油加氢装置停工总结柴油加氢装置停工总结按照公司停工检修统一统筹安排，柴油加氢装置于20XX年6月20XX年

5、柴油加氢精制装置试生产总结中图分类号：TE6FHI技术在240万吨/年柴油加氢精制装置试生产总结Pilotproductionof240tons/yeardieselhydrogenationrefiningunitwithFHITechnology呼春峰1,最全面的写作站李亚娟2（1•延长石油延安石油化工厂，陕西延安727406；2.延长石油延安炼油厂）摘要：延长石油延安石油化工厂240万吨/年柴油加氢精制装置是由中国石化工程建设公司（SEI）设计，装置釆用中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院（简称FRIPP）的FHI柴油加氢精制改质异构降凝技术，主要加工延炼常一、二线

6、柴油及部分常三线柴油，生产出达到国V精制柴油产品。本文主要介绍FHI在装置试生产中表现出技术成熟、生产方案控制简单灵活，产品质量合格等优势，以及反应温升低对装置平稳生产的影响进行详细分析和阐述，提出了改进方法及对策。Abstract:YanchangPetroleumYan'anpetroleumchemicalplantndlliontons/yearofdieseloilhydrogenationrefiningunitisdesignedbytheChinaPetrochemicalEngineeringConstruetionCompany（SEI）,thedevice

7、usessharesofChina.Petroleum&ChemicalCo.,ResearchInstituteofpetroleumandPetrochemicals（FRIPP）FHIdieselhydrogenationupgradingqualityheterogeneousdewaxingtechnology,mainprocessingYanlianoften,secondtierdieselandthreelinedieseltoproduce且chievethecountr