世界主要港口介绍.ppt

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1、世界主要港口简介概念：港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口设备：包括装卸机械设备、供电照明设备、通讯设备、给水排水设备、防火设备等。港口组成：由水域和陆域所组成水域：通常包括进港航道、锚泊地和港池。其中大型船舶的进港航道宽度为80～300米，小型船舶的为50～60米。陆域：指港口供货物装卸、堆存、转运和旅客集散之用的陆地面积。港口分类（1）基本港：是运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。（2）非基本港：凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。按用途分类：商港、军港、渔港、避风港等

2、。按所处位置分：有河口港、海港和河港等。世界主要航线上的港口2011年世界综合前十的各大港口排名1、鹿特丹(荷兰)2、新加波3、香港(中国)4、安特卫普(比利时)5、休斯顿(美国)6、高雄(中国)7、马赛(法国)8、纽约(美国)9、新奥尔良(美国)10汉堡(德国)各大洲的典型港口亚洲——新加坡、东京欧洲——鹿特丹大洋洲——悉尼美洲——纽约、旧金山非洲——开普敦亚洲---新加坡地理位置：位于马来半岛南端，新加坡岛南岸，临马六甲海峡东端，西南经马六甲海峡南印度洋港口介绍：有13个集装箱泊位。泊位线总长3433米，码头

3、水深10－14米，码头面积121公顷，堆场能力为6万个标准箱，该码头装卸424万标准箱，6464万吨，占该港年总吞吐量436万标准箱的97％。亚洲---香港国家：中国类型：河口港，自由港、基本港。地理位置：珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间。香港地处我国与临近亚洲国家的要冲，珠三角入口处。亚洲---香港港口服务特点：香港港采用系船浮筒进行船舶的过驳倒载作业，集装箱装卸和客运方面都有较高水平。香港港有72个远洋船系船浮筒。其中44个可系泊137～183米长的船舶，28个可系泊长137米以下的船舶。57个为台风时系船

4、浮筒。此外，还有香港当局和私人的系船浮筒2000多个。这些浮筒可系泊待靠码头船舶，也可进行海上过驳倒载作业。浮筒作业周转期仅2.7天。挂靠在香港的船公司BENLINE、ESL、ZIM、NCL（运价较低）RCL、COCL、COSCO、HMMAPL（运价中等，运速较快）CSCL、NYK、WHL（运价最高，速度最快）亚洲—东京地理位置：位于本州南部东京湾西北岸，日本交通中心。类型：商港，基本港港口介绍：东京港是西太平洋和远东的国际集装箱枢纽港之一，港湾水域面积5,453公顷，临港地区面积(陆域)1,080公顷，防波堤长

5、7,070米。以进口为主，定期班轮码头(11个深水泊位)，该码头后方建有日本最大的物流中心。天津港天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点。天津港是中国最大的人工海港，是我国对外贸易的重要口岸。港口信息：以主航道为界，天津港分为北疆和南疆两大港区，码头岸线总长12032米，拥有公用客货生产性泊位62个。其中万吨级以上深水泊位47个；集装箱泊位8个；杂货泊位48个；油轮泊位2个；船

6、舶供油、供水泊位1个；国际客运泊位2个；货主码头近80个。门类齐全的各种泊位，满足了散、杂、集装箱等各类货物的吞吐需要。2011年天津港货物吞吐量超过4.5亿吨，世界排名跃居第四，集装箱吞吐量完成1150万标箱，双创历史最好水平，实现“十二五”良好开局。目前天津港还在建设中，计划到“十二五”末，天津港将实现货物吞吐量5.6亿吨，集装箱码头吞吐能力将达到1800万标准箱。挂靠天津港的船公司：1、主营韩国线：南星、赫伯罗特等船公司；2、主营日本线：以星、达飞、安通等船公司；3、主营美加线：意大利海运、荣发海运、长荣、

7、汉堡南美、日本邮船等船公司；4、主营中、南美线：阿连卡、汉堡南美、川崎汽船等船公司；5、主营东南亚：中通远洋、以星、太平、正利航运等船公司；6、主营欧地线：马士基、阳明、韩进、中远、南美轮船、商船三井、美国总统等船公司；7、主营中东线：中海、万海航、东方海外、地中海航运等船公司；8、主营澳洲线：意大利航运、荣发、长荣、阿连卡等船公司；9、主营非洲线：达飞、川崎、地中海航运等船公司。欧洲---鹿特丹鹿特丹（Rotterdam）国家：荷兰港口类型：河口港地理位置：鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、

8、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。地形：河口三角洲平原，为港口基础建设提供可能；同时是天然避风深水港。欧洲---鹿特丹港区分布：有7个港区，40多个港池，共有650多个泊位，可同时供600多艘千吨及万吨级轮船停泊作业。港区面积100多平方公里，码头岸线总长37公里。自东向西主要港区是马斯、瓦尔、博特莱克、欧罗波特和马斯低地港。欧洲---鹿特丹吞吐量：港口水域277