关于叠合墙裂缝的设计控制.pdf

《关于叠合墙裂缝的设计控制.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、122低温建筑技术2011年第8期(总第158期)关于叠合墙裂缝的设计控制高卫平，牛建勤(1．上海市政7-程设计研究总院(集团)有限公司，上海200092；2。上海市地下空间设计研究总院，上海200032)【摘要】主要探讨了叠合墙的特点、两阶段荷载作用下的弯矩取值和两阶段内力对缝宽的影响，对地下工程的设计与施工有一定的参考价值。【关键词】叠合墙；两阶段；弯矩；应力；裂缝宽度【中图分类号】TU476．3【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(2011)08—0122—03轨道交通地下车站和地下隧道等地下工程，根据叠合墙在进行构件强度、钢

2、筋应力计算和裂缝宽有关规范要求，其设计使用年限为100年，因而要求混度验算时应考虑预制构件和形成叠合构件后的两阶凝土必须具有良好的耐久性，而控制混凝土结构的裂段的内力，主要是以弯矩和预制件、叠合构件的尺寸、缝是延长混凝土结构构件使用寿命的主要因素之一，材料强度等作计算的依据。叠合墙工况较复杂，但两因为混凝土结构开裂后，虽然形成混凝土结构构件的阶段的界面如上所述是明确的，即以基坑开挖至结构材料有良好的耐久性，但侵蚀介质可以通过裂缝混凝底板筑成以及回筑过程中未形成叠合墙时的地下连土构件内部，发生侵蚀性反应，使结构的耐久性降低。续墙各工况所受内力包

3、络图取其最大值作为第一阶对采用混凝土地下连续墙作围护结构的地下工程，叠段强度、钢筋应力等计算依据；而第二阶段应包括回筑合墙构件裂缝问题是整个工程裂缝控制的关键一环。过程逐步形成的叠合墙以及主体结构形成后在使用1叠合墙的特点阶段的水土压力和地面超载等活荷载作用下所受内根据《城市轨道交通设计规范》，车站等采用混凝力作包络图，并以第二阶段的内力包络图与第一阶段土地下连续墙作围护结构，并设置内衬墙，其结合面的的内力包络图之差值作为第二阶段荷载作用下产生允许剪应力大于计算剪应力时，可按叠合墙计算，地下的内力，在此应注意内力的异、同号问题，对同号情况工程

4、叠合墙有如下特点：取差值，遇异号情况则可将第一阶段产生的弯矩取为1．1构件与荷载零，即MlGk、ors1k取为零，此为迎土面裂缝宽度的计地下工程叠合墙作为竖向构件，在荷载作用方向、算。对内衬墙裂缝宽度验算，一般可将叠合墙作为普弯矩内力计算等方面有自身特点，主要承受水土压力通混凝土构件进行验算，而在内衬墙较薄的条件和一定的内力作用下，中和轴位置近地下墙外侧，此时除内等水平荷载，弯矩计算可不考虑构件自重。衬墙钢筋处于受拉状态外，地下墙内侧钢筋也处于受1．2弯矩作用地下连续墙作为地下工程叠合墙的预制构件，在拉状态，对墙体抗裂将起到有利作用。3两阶段

5、内力对缝宽的影响环境方面地下连续墙深入土层中，主要承受水土压力钢筋混凝土构件的裂缝宽度由受力钢筋与混凝等水平方向荷载；在施工过程方面主要反映在基坑开土的应变差产生，二次受力的钢筋混凝土叠合构件的挖阶段各道支撑随开挖深度而逐步设置，而在回筑阶裂缝宽度同样如此。但其裂缝宽度发展主要受到叠合段随着主体结构各层水平构件的形成，支撑逐步拆除，参数和的影响，《混凝土结构设计规范》关于叠在主体结构形成后，支撑全部拆除，在使用阶段承受静合构件裂缝宽度的验算要求主要涉及的是叠合参数止土(水)压力。在此过程中，地下连续墙未形成叠合墙时，弯矩主要表现为逐渐增加以及

6、弯矩变号，即以各=hi／h(h。为预制构件的截面高度，h为叠合构件的开挖工况弯矩作包络反映在同一部位，并在主体结构截面高度)以及第一阶段(恒载作用弯矩标准值)形成后，顶底板的角点弯矩较大。和第二阶段(弯矩标准值)，而对于设计地下结构1．3支撑点弯矩的工程技术人员而言，其设计依据主要是规范，因此本地下连续墙作为竖向的连续梁，无论在开挖阶段文主要根据规范作讨论。作为预制构件的支撑位置或形成叠合墙后水平构件为便于讨论，将《混凝土结构设计规范》有关叠合支撑位置均存在弯矩，而形成弯矩的拉应力主要由作构件的裂缝宽度验算公式抄录如下：为预制构件的地下连续墙

7、承受。，)’1r，d0．9=2两阶段弯矩的取值⋯(k+17"k)(1．9c+0．08)(1)高卫平等：关于叠合墙裂缝的设计控制123低，但值降低对裂缝宽度的影响程度一般小于。其中，：1．1一(2)PteluslkTteUs2k+or应力之和的影响，因此，仍应将。。值控制在一lGk定的范围内，即控制应力超前，满足式(5)。Orslk(3)最后，观察式(1)中最后一项，该项值将随的0．5(1+h)M2kO'~2k—(4)减小而降低，与普通钢筋混凝土构件比较，该项降低幅度较为明显。而当弯矩异号取第一阶段弯矩为零时，并满足条件：lk+s2k≤0．9f

8、,(5)在计算有效受拉混凝土面积的纵向受拉钢筋配筋率由此，可从以下方面对裂缝宽度作讨论：时P，考虑“附加拉力”的有利影响，即有效受拉混凝首先，观察式(1)，混凝土叠