公路工程路基土石方施工技术研究.pdf

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1、２０１７年２月公路工程路基土石方施工技术研究乔得成（河南广业工程咨询有限公司，河南郑州４５００００）［摘要］路基土石方具有工程量大、地质条件复杂的特点，在路基施工中对路基土石方的处理是施工难点。本文主要结合实际情况，对路基土石方施工准备、施工流程和质量控制进行深入研究。［关键词］公路工程；路基土石方；施工技术；质量控制文章编号：２０９５－４０８５（２０１７）０２－０１２８－０２随着技术水平的不断提高，更多的新技术也应验路段铺筑，在监理师指导下对试验路段铺筑的各用到路基施工过程中来。在公路路基土石方施工过项系数进行记录，经过试验确定合适的压实次数、压程中，通过新技术的应用能够有效解

2、决土石方的施实程度等，为正式施工提供数据支持。在试验路段工难点，降低工程预算，提高公路路基施工质量。施工完成之后，组织召开工程会议，对施工过程中所遇到的问题进行分析及解决，避免在正式施工中遇１路基土石方施工准备到此类问题。此次拟修建的公路工程为双向四车道，位于丘２．２路基土方石的计量陵地区，地形地势较为平坦。属温带季风气候区，无路基土石方的工程量很大，需要投入大量的人强风天气，降水量集中在６～８月份，地下水水位较力、物力和财力。所以在土石方开挖之前，要由专门深。该工程属于交通运输要道，连接了两个城市之的技术人员对路基土石方进行计量，路基土石方计间的经济往来，日常运输压力较大。量的

3、主要依据是设计方案中提供的相关数据。在施（１）现场勘察。在施工前，根据施工方案做好工过程中常用的路基土石方计量方法有横断面积计施工现场勘查工作。对施工路段的自然环境、地质算法和零起点计算法。其中以零起点计算法的计算条件、气候条件等进行实地查看，核实线路走向。对结果更为精准，计算方法也更加简便。地下水位、路基地质进行调查，特殊的路基地段进行２．３土石方开挖施工标注。在施工过程中的取土场和废料放置地进行检（１）土质路堑的开挖。单层横向挖掘法，这种测，避免在施工过程中造成环境污染现象。同时对开挖方法适用于路堑横断面平整，挖掘深度小于４施工现场进行清理，将影响施工的障碍物以及垃圾ｍ，标高

4、统一的情况，采用单向层纵深挖掘。多向层进行清除，保证施工现场的平整，方便机械设备进入横向挖掘，这种开挖方式适用于在路堑采用横向分施工现场，为后期施工提供良好环境。层开挖，挖掘深度大于４ｍ，采用多向层纵深挖掘。（２）测量放样。对施工路段进行测量，规划工挖掘方法如图１所示。程桩的数量和位置，保证施工桩的数量和密度能够满足施工要求。所设置的边桩应由专门技术人员进行检查，避免出现埋桩错误，对施工质量造成影响。（３）土样检测。对填方土样进行取样检测，将选取土样送至专门的检测机构进行检验，充分了解填方土样的密度、含水量、粒径大小等相关因素，确保所选填筑土料与施工路段的地质条件相适应。（４）设

5、计临时排水设施。在路基两侧的合理位图１多向层横向挖掘置开挖临时排水管道，将施工过程中产生的废水排通道纵挖法，与单层和多向层开挖方式相比较，入附近河道，保持施工现场排水性能良好。在取土通道纵挖法在开挖长度和深度方面更具优势。在路场和废料放置地的红线范围内开挖红线沟，红线沟堑横向开挖通道，运用拓宽技术加宽通道，一般采用与临时排水沟相配合，形成纵横交叉排水系统。在分层开挖的形式，逐层开挖，直至达到预先设计好的排水过程中避免造成水资源的污染。在路基填方现标高，实现路堑的开挖。场，建设拦水堤，防止雨水冲刷边坡。（２）石质路堑的开挖。相较于土质路堑来说，石质路堑更加坚固，开挖难度和工作量更大

6、，在日常２公路工程路基土石方施工流程施工中常用的石质路堑开挖方式有机械松土法和爆２．１试验路段施工破法，根据岩石的坚硬程度选取不同的爆破方式。进行试验路段的铺筑，选取１００ｍ路段进行试机械松土法适用于岩石硬度较小的情况，根据岩石·１２８·的硬度选择相应规格的松土器，对岩石表面进行翻的稳定性。动松土，用自卸车将破碎的岩石碎块运离施工现场，（３）土方填筑施工。在路基填筑施工时，根据完成对岩石的松土挖掘，当岩石硬度过大，松土器无施工现场的实际情况选择科学合理的填筑方法，保法作用于岩石表面时，采用爆破法对石质路堑进行证填方的稳定性和表面平整度，分层填筑法是常用开挖。由于爆破的危险性较高，

7、在进行施工作业时的路基填筑方法。使用自卸车将填筑土料从取土场在专业技术人员的指导下，确定爆破范围，控制爆破运送到施工现场，根据填筑的深度合理规划每层的规模，避免出现安全事故。在爆破作业开始之前，应铺筑厚度，一般来说每层的铺筑厚度控制在３０ｃｍ对爆破现场进行测量勘察，出具详细的爆破方案，交的范围之内，这样能够最大程度上保证铺筑的密实由监理部门审核，审核通过后方可进行爆破作业。度，保证公路路基的稳定性。铺筑作业完成之后，采在进行爆破施工时，要由专门爆破单位组织人员规用平地机对填筑层进