路面总体施工组织设计

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1、中交第四公路工程局有限公司重庆三环高速公路路面一标经理部实施性施工组织设计1.编制依据及原则1.1编制依据1.1.1重庆三环高速公路铜梁至永川段第一合同段路面工程施工招标文件及其它有关资料；1.1.2重庆市交委质监站《重庆市公路水运工程质量控制强制性要求》（征求意见稿）；1.1.3重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（试行）；1.1.4交通部部颁现行规范、规程、验收标准及工程施工定额；1.1.5国家、交通部、重庆市颁布的有关环保、水保、土地、文物、质量、合同等方面的法律法规；1.1.6通过踏勘现场，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料；1.1.7设备状况、技术力量及长期

2、从事国内外高等级公路建设所积累的丰富施工经验；1.1.8现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法；1.1.9《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）。《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《沥青混凝土路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003《公路工程预算定额》JTG/TB06-02—2007《预算编制办法》《公路土工试验规程》JTJ051-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000《公路工程水泥及水泥

3、混凝土试验规程》JTGE30-2005)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009《公路工程集料试验规程》JTGE41-2005《公路工程岩石试验规程》JTGE42-2005《垂直振动法水泥稳定碎石施工技术规范》DB61/T529-2011《公路项目安全性评价指南》JTG/TB05-2004《公路建设项目环境影响评价规范》JTGB03-20061.2编制原则1.2.1安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。1.2.2优质高效的原则加强领导，强化管理，优质

4、高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行-73-中交第四公路工程局有限公司重庆三环高速公路路面一标经理部实施性施工组织设计ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。1.2.3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，择优选用最佳方案。1.2.4确保工期的原则根据本项目总体的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现

5、工期目标。1.2.5科学配置的原则根据本项目的工程量大小及管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。2.工程概况2.1标段所在项目地理位置及平面图重庆三环高速公路铜梁至永川段位于重庆市铜梁县、大足县、双桥区、永川区境内，是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020）“三环、十射、三联”的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。本项目铜梁至永川段起于铜

6、梁县，接铜合路起点，后沿西南方向，经土桥、万古，至永川区双石镇，路线全长62.540Km,路面一标起止桩号为K0+000～K29+650，路线长29.65Km。2.2水文气象本项目区内属于亚热带季风暖湿气候区，冬暖春早，夏热秋雨，四季分明，降雨丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪，立体气候明显，气候资源丰富，气象灾害频繁，年平均气温16.6～18.6℃之间，冬季极端最低气温0℃以上，少霜雪，夏季极端最高气温在40℃以上，多酷暑；年总降水量1000～1350mm,年平均日照时间1000～1400小时，年平均相对湿度78.9%左右；受地形地势影响风速一般不大，历年

7、平均风速1.4～1.6m/s，风向以北风为主。本项目位于涪江流域，区内水库、水塘、围堰星罗棋布，地表水发育，地表水和地下水丰富，主要来源为大气降水，其水位涨落及流量大小受区内降水控制，桥址处河流汇水面积均为小流域，在暴雨季节容易引发山洪，具有暴涨迅落的特点。本标段路线与小北海水库、西郭水库大坝平行，上跨高滩河，周边区域为山岭重丘区，易形成洪水，在雨季对拟建公路有一定影响。2.3主要地质特征-73-中交第四公路工程局有限公司重庆三环高速公路路面一标经理部实施性施工组织设计地形为川中方山丘陵与川东平行岭谷的过渡地带；岩层呈单斜状产