手自一体变速器.doc

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1、随心所欲装备手自一体变速箱的家用车汽车之家  类型:原创  日期:2009/03/04 汽车之家 责任编辑:罗浩   [汽车之家初步海选] 自动挡,顾名思义就是换挡是自动的,不用驾驶者左脚去踩离合器同时右手去扳档把。普通自动挡传动效率比手动挡稍低、略微费点油,不过随着科技的发展,自动变速器已经可以在各项性能上超越手动变速器。为什么一些自动变速器还要设置手动模式呢?因为自动变速器终究不能100%的遵照驾驶者意愿实现加减档,在急加速或山道行驶时还是需要手动模式的,因此今天粗数一下主流的带手动模式的自动挡车。●飞度、锋范、思域『思域』『飞度』   本田是一个很注重汽车运动和摩托车运动的公司,在Mot

2、orGP和F1赛事上都获得了(或者曾经获得过)骄人的战绩。可以说本田车多少都带有那么点运动化的基因,即使是这三款家用车也不例外,其中飞度和思域有一个共同的特点,那就是既可以当作女孩子的可爱座驾,又可以成为男人的暴改利器,这在国内市面上是不多见的。相信锋范也可能具备这方面的潜质。『飞度换挡拨片』   三款车的自动挡车型装备一台5挡手自一体变速箱,而且高配版都带有方向盘换挡拨片。看来本田很好的照顾到了驾驶者对驾驶乐趣的追求。虽然看上去有点像“罗技方向盘”,但它确实能让这辆小车更富激情。给家用车装上“赛车”装备,即使家庭主妇也可以当一回赛车手,确实有够吸引人,不过听起来也挺可怕的!至于这一装置究竟能

3、多大程度的提升车辆的性能或提供多少驾驶乐趣就是见仁见智了。●骏捷/骏捷FRV/尊驰『骏捷』『尊驰』   与多数自主品牌不同,华晨的起点比较高,大量运用各种较为先进的技术。华晨骏捷和尊驰的外形由宾夕法尼亚公司设计,底盘系统采用保时捷技术,而且在生产过程中与国产的宝马轿车共现涂装、总装和质检。另外值得一提的是骏捷和尊驰装备的1.8T发动机,是华晨联合世界内燃机巨头德国FEV公司共同研发的,动力参数在同级别中比较出色。骏捷FRV则是一款紧凑型两厢车,虽然名称相近,但它并不是中华骏捷的两厢车型,实际上两车的轴距和悬挂形式完全不同。目前华晨汽车以其较高的品质和合理的价格得到消费者的认可。『尊驰上装备的4

4、挡手自一体变速箱』   华晨的1.8T车型上装备4挡手自一体变速箱,这是一台德国ZF公司原装进口的4HP-2手自一体变速箱。4个档位的设计在同级别里终究是略为逊色,经济性和平顺性方面表现不是很好。不过,这台变速箱的品质还是可以保证的,而且自主车型中装备手自一体变速箱的车型不是很多。●206、207、C2、307、世嘉、凯旋等车型『307』『世嘉』   国产206是法国标致的一款小型车,目前在原产国已经被新款207代替,而国产207不是在法国代替206的那款207,而是在国产206的基础上加了一个后备箱并且前脸借鉴法国新款207设计而成的国产版207,据说最近又要出207两厢版;国产雪铁龙C2也

5、不是法国原产的C2,而是在国产206的基础上进行适当改造成的国产版C2;国产的现款标致307在原产国也已停产并被308替代,不过由于国产307的三厢版早于两厢版出现,因此目前没有推出308;世嘉就是法国的C4,凯旋则是C4的长轴距三厢版……『206装备的手自一体变速箱』   这样的产品线确实让人有点迷惑,不过他们的变速箱都差不多,基本都是那台运用了tiptronic技术的4挡手自一体变速箱。据说这一技术是从德国大众手中购买的。不过在如今这个5挡甚至6挡变速箱的时代,4个档位在紧凑型车中已经略显落后了。由于使用“高转速发动机”,法国车在油耗方面一向不占优势,而4挡变速箱较为稀疏的齿轮比也不利于抑

6、制油耗。不过要追求运动性的话,法系发动机偏大的扭矩又能得到很好的发挥。●POLO、晶锐、明锐、速腾、朗逸、新宝来、迈腾等车型『POLO』『新宝来』   在家用车领域,大众车系当之无愧的成为德系轿车的代表。无论是小型车POLO还是中型车迈腾,它们都代表了同级别中的高水平,其中也包括价格。在本土化的过程中,这些车型或多或少的都舍弃了一些德国人追求极致的那种“顽固”,为的是在成本方面做出妥协。即使这样它们的价格依然居高不下。但对于追求内在品质的消费者来说依然是不错的选择。『朗逸装备的手自一体变速箱』   这几款车的自动版车型同样装备了一台Tiptronic六挡手自一体变速箱。其实“Tiptronic

7、”一词并不神秘,它的意思就是指“手动/自动一体化变速箱”的意思。这种变速箱在20年前开始运用在保时捷911车型上,有4个前进挡。当时手自动一体变速箱还比较少,可谓是非常先进的装备。如今的Tiptronic已经发展到6个挡位,相对来说已经不是什么先进的技术了,在大众集团内部有被DSG变速箱取代的趋势。不过与目前同级别车型相比,Tiptronic变速箱并不逊色,在挡位上甚至还有优势。●奇瑞QQ3/哈飞

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