运输部设备管理总结.doc

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1、加工量的增加，设备故障率不断增加，设备管理形势日益严峻。针对设备管理存在的问题，2011年初，运输部确定工作的重点实施标准化设备管理，加大设备管理力度，解决生产中存在的突出问题，提高设备维护水平，全面实施设备全寿命管理。2011年度设备管理工作在分公司领导及机动处地带领下，运输部全体员工齐心协力，克服时间紧、检修任务重、新老系统对接等诸多困难，圆满实现了全年各项设备管理年度指标，保证了生产任务的完成。一年来主要做了以下几方面的设备工作:一、技术指标完成情况2011年度设备管理工作方针是:截止2011年10月，运输部

2、固定资产总额为亿元，其中2011年1月至10月新增固定资产万元,2011年W1月份共完成计划性检修次，技措技改项目项，设备更新计划项，隐患整改项目项，综合大修项目项，大检修项目153项，临时应急维修计划项。主要设备完好率100%,设备完好率98.7%o全年无设备事故发生，特种设备年审率达到100%。二、夯实设备管理基础，规范完善设备技术标准铁路运输部2011年设备管理工作总结2011年铁路运输部在分公司领导、机动处的指导下，精心统筹、合理安排,按照计划圆满的完成了各项设备管理工作。2011年以来，铁路运输部不断探索

3、符合企业特色的设备管理体系，积极推行设备管理制度化、标准化和规范化，全面加强设备全寿命周期管理，为铁路运输部全面完成各项牛产任务打下了坚实基础。一、设备各项主要技术指标继续保持较好水平主要设备完好率100%,设备各项主要技术指标全部在控制范围内。动密封泄漏率为0.03%,静密封泄漏率为0.007%。在机车检修方面，机务车间共完成机车屮修2台次，小修4台次、辅修6台次，确保了6台内燃机车完好运行。在信号设备检修方面，运输车间处理影响调车作业信号设备故障60次，信号设备完好率达到99.6%。控制在指标范围内。二、细化管

4、理，积极编制设备管理工作指导手册铁路运输部努力将设备管理工作由传统管理向精细化管理转变，为突破传统设备管理模式，加大创新，积极推行集团公司设备全寿命管理理念，积极建立设备全寿命周期各阶段管理体制，并以标准化为契机，将设备管理H标I古I化到日常工作中，今年年初，铁路运输部首次推出了《2011年设备管理工作指导书》，不仅细化了铁路运输部的设备管理方法，规范管理屮标准化作业程序，同时也推动全过程工程建设质量管理和全周期设备寿命管理的进一步实施。此书的推出受到了分公司领导的肯定，也更加规范了我部的设备管理工作的开展，为今年

5、的大检修、重点项H施T及计划检修T作的实施提供了很大帮助。三、抓落实、求成效，确保2011年大检修和重点施工项目的顺利进行2011年对于铁路运输部来说是个施工年，按照分公司的统一规划，先后进行台六增上四套原油卸车鹤位、专用线南北线增上灯桥、162台微机连锁信号机大修、台一、台二定量装车系统更新、台四栈台增上50套柴油装车鹤位、铁路专用线增上电视监控系统等重点项FI。由于施工项F1多、任务重，且高度交叉作业给我部的牛产带来了很大难度，为此铁路运输部从领导干部到每位技术人员都非常重视各个施工项n,利用每周设备例会着重汇

6、报大检修计划和重点施工项n的进展情况，积极协调解决施工屮遇到的难点和难题，在施工现场，严格执行“三位一体”制度，加强施工过程危害识别与风险评价和关键点控制，严格作业许可证管理，把作业风险降至最低程度，强化施工过程控制。此外，铁路运输部设备科定期编发《大检修项H施工周报》，及时掌握施工动态，严把质量关，确保了施工作业始终处于受控状态。铁路运输部在2011年大检修屮根据分公司的安排，需要边检修边牛产，检修项H既有厂内装车鹤管设备的检修，又有铁路线路、信号系统、内燃机车的外委检修，检修战线长，施工单位多，跨度区域动改工作

7、量大，检修任务重，动火点比较分散，局部检修工期短，尤其是重油车间停工检修时间不足10天，上述问题的存在给现场的安全牛产和直接作业环节的管理带来了挑战，在分公司机动处的协调及铁运部领导的统一指挥下，部属各车间精心组织，科学安排，严格管理,参检人员放弃所有的节假口，盯现场，抓质量，顽强拼搏，努力奋斗，保质、保量、按期完成了检修任务。共完成各类检修项H153项，其屮外委检修项戸12项,技措项H2项《台四栈台增上50套柴油装车鹤位》、《台一、台二定量装车系统更新》，同时完成装车台位鹤管阀门润滑，液压油箱、机泵的清洗及润滑油

8、的更换，完成了铁路线信号灯检修，5台机车风泵更换及线路基础捣固等自检自修815项。本次检修屮我们借鉴了一些新的管理模式和方法，更加完善了检修质量管理体系。四、积极开展各项检查活动，保证设备健康运行铁路运输部承担了油品装卸、铁路运输、机车检维修、铁路信号维护等工作,涉及范围广，维护设备种类繁多，且大部份设备都是露天作业，给设备维护工作带来了较大困难。为更好的保