变速箱壳体的匹配性细节设计.pdf

《变速箱壳体的匹配性细节设计.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.15.015变速箱壳体的匹配性细节设计王文浩，丁兆福（安徽江淮汽车集团有限公司技术中心，安徽合肥230601）摘要：壳体作为变速箱总成中至关重要的一员，其设计结果会对后期的铸造、机加工工艺及整机的强度、密封及NVH等起到至关重要的影响。在新产品设计之初需要充分借鉴已有设计、制造经验，结合仿真软件分析结论，设计合理的结构及参数，以避免产品可能存在的问题。关键词：变速箱壳体设计中图分类号：U462.1文献标识码：A文章编号：1671-7988(2017)15-42-03Thematchingdes

2、ignofthetransmissionhousingWangWenhao,DingZhaofu(TechnicalCenterofAnhuiJianghuaiAutomobilegroupCo.,LTD,AnhuiHefei230601)Abstract:Housingisaveryimportantpartoftransmission,ofwhichthedesignplayacrucialinfluencetothecomingprocessinglikedie-casting,machining,andthecapabilitylikestren

3、gth,sealandevenNVH.Atthebeginningofthenewproductdesign,itrequiresfullreferencefortheexisteddesignandthemanufacturingexperience,alsocombinedwiththeconclusionofsimulation,trytosetreasonablestructureandparameterstoavoidtheproblems.Keywords:ThedesignoftransmissionhousingCLCNO.:U462.1

4、DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)15-42-031概述2细节设计参考车身作为大多数汽车零部件的连接、承载、包络件，对2.1壁厚设计于汽车来说起着至关重要的作用。对于变速箱总成而言，变对于压铸件壳体，其表面有0.8-1.2mm的表层由于快速速箱壳体所起到的作用可能更为重要，其作为变速箱总成中冷却而晶粒细小，组织致密，使得压铸件强度较高。通常压体积最大、单一质量最重的零部件，容纳了全部的齿轴、液铸件的力学性能随着壁厚的增加而降低壁会使压铸件的力学压、电控系统等并与外部悬置实现连接，特殊的功能性也决性能明显下降，下

5、图表示出锌合金、铝合金、镁合金的强度定了变速箱壳体结构的复杂多样，作为主要以铝合金为原材增减百分比与铸件壁厚的关系。料的压力铸造件，其设计也需要充分考虑制造、加工便利，并能尽可能减少不规则特征导致的铸造缺陷，提升产品质量。本文主要结合设计过程中遇到的实例，就中小扭矩变速箱部分细节处的设计给出经验设计参考。图1压铸件壁厚对抗拉强度的影响压铸件随壁厚的增加，其内部气孔、缩孔等缺陷增加，作者简介：王文浩，就职于安徽江淮汽车集团有限公司技术中心。故在保证铸件有足够强度和刚度的前提下，应尽量减小其厚43汽车实用技术2017年第15期度。栓安装孔向右移动，增加两者之

6、间的距离，冗余壁厚消除，薄壁铸件致密性好，相对提高了铸件强度及耐压性。但孔道之间有大面积的致密毛坯表面隔离，大大减小了串漏的壁不能太薄，太薄使合金熔接不好，易产生缺陷，并给工艺风险。带来困难，还可能会出现欠铸、冷隔等缺陷，太厚则易产生类似的设计也需要考虑后期机加工导致的缺陷可能，下缩孔、缩松等缺陷。图为壳体原通气阀安装孔与壳体连接螺栓孔。如图4-1所示，综合来看，为了避免缩松等缺陷，对铸件的厚壁处应减通气阀安装端面处需进行刀检，确保加工空间。右图为优化厚，增加加强筋。因此在保证压铸件有足够强度和刚度的条后设计，将需刀检的部位设计为毛坯平面。即，由“加工面

7、件下，以薄壁和均匀壁厚为佳。一般情况下，壁厚不宜超过-加工面”变更为“加工面-毛坯面”，减少了泄漏发生概率。4.5mm。通过对各类变速箱壁厚的统计，并参考现有设计经验，铝合金压铸变速箱壳体的设计壁厚应为4mm为宜。2.2孔位布置壳体连接处的螺栓孔布置应主要考虑安装间距及中心连图4-1图4-2线的位置，间距主要保障的是连接强度，通常推荐设计的中2.3连接面设计心连线位置主要是为了确保密封，合理的螺栓孔应尽可能实壳体间的密封连接面的设计宽度以8-10mm为宜，在螺现中心连线全部位于连接面上。栓孔布置处应至少保证4mm以上的宽度用以打胶密封，同下图为某壳体连接

8、面的局部面压实验检测值，可以看出，时在连接面内侧应设置2×30°/45°的容胶槽