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时间:2020-03-23
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1、A—cademic学术第二,同一的泥泵转速和流量,输式,泥泵的工况与柴油机的特性紧密相理想的工况是很重要的。通常在确定最送泥浆的速度比输送清水的速度稍微慢联:在调速器的工作范围之内,当负荷佳工况步骤为:首先绘画出不同的转速些;当转速一样时,加大浓度的情况下,在减少时,柴油机负荷会在额定扭矩点下泥泵清水和不同泥浆的浓度的特性曲泥泵扬程和效率都会下降,扬程下降的的下面,转速保持恒定的状态。线;然后依据管路的实际情况去准确计速度低于效率,综合起来看则是泥浆浓如果柴油机正常工作,一般是在调算和绘制管路特性曲线;随即把这两种度越高,粒径越粗,扬程效率下降也
2、越快。速器工作区域内,其功率比额定功率小;不同的曲线交叠,各转速下的交点就是其公式如下:Hm=ym(卜kmPv)XHw(kPa)如果柴油机负荷变化是在这个区域内,工况点,最后在这些工况点中挑选比较(Hm、Hw分别为泥泵抽送泥浆和清水时则柴油机的速度变化相对较小,柴油机适合的工况范围,并检查这个范围内是的扬程)km为泥砂系数(见表1)。速度的变化主要受到调速器的影响。否存在有超负荷,柴油机的功率在这相表1泥砂系数数值表5.管路特性应的范围内是否得到充分的利用,使泥lI土质lIl淤泥l缅沙l币砂I租砂I砾石l当绞吸式挖泥船的泥泵装置和输送泵效率达到较
3、高的效率区。:IQ:Q墨lQ:QlQ11I::I!!j的管路特性相匹配的时候才能很安全地在探讨绞吸式挖泥船泥泵装置特性第三,在输送泥浆时,由于泥浆的工作。而管路特性与泥浆的管径、输送时应当充分考虑到泥泵、泥泵特性、驱混合物比较多,其密度比清水大,假设的土质、排距与排高和各种各样的阻力动装置特性、管路特性及工况之间的互泥泵转速、流量不变,泥泵的轴功率比损失有关联,包括管路长相关联,从而提高绞吸式挖泥船的工作清水时大,伴随浆体浓度的增大而不断度上的吸泥头、弯头、软管、阀件效率,提高绞吸式挖泥船装置工作的可增加,且输送泥浆的时候其泵轴功率曲等之处的局部
4、阻力损失。对于管路阻力靠性。在实际疏浚和吹填工程中,随着线几乎是向上平移。的计算方法有很多计算公式都可以用来排距、土质、浓度的不断变化,也应能第四,泥泵叶轮几何参数也会对泥计算,由于篇幅有限,这里就不一一例举。做到根据各曲线匹配情况及时调整泥泵泵性能产生影响,在浓度相同的情况下,一般用来计算管路总阻力损失的公式是工作范围避免柴油机超负荷等不利现象叶轮外径大的泥泵性能相比较外径小的Hz=Hs+Hp(Hs代表吸入端阻力损失;Hp从而提高泥泵效率。泥泵下降得快。代表排出端阻力损失。)4.驱动装置的特性6.泥泵的工况点参考文献:泥泵驱动方式主要是柴油机驱
5、动、泥泵挖泥装置的工作点指的是柴油[1]高伟.绞吸船挖岩工艺研究[D].电力驱动、液力驱动等形式。其中柴油机驱动的泥泵特性曲线和整个管路特性天津大学2007.机驱动泥泵是绞吸式挖泥船最常见的泥曲线的交点。因为泥泵的工况如何几乎[2]唐建中.绞吸式挖泥船疏浚作业泵驱动形式。对于柴油机驱动泥泵的形影响到整体的疏浚效率,由此,选择合适、优化与控制研究[D].浙江大学2007.内燃机车转向架支架的冷加工包玉花陈美峰(161000齐齐哈尔工学院黑龙江齐齐哈尔)摘要:主要了解分析转向架支架的加工工艺,并且对支架上的结构部位进行阐述,来发现它们存在的问题以及解
6、决的办法。转向架是用来支撑车体,并且起转要分为一下三种类型。整体加工,工艺基准统一并且“一面两向、驱动和制动的作用的一种部件,转2.1“导柱式”构架销”定位,采用三坐标全尺寸检测是其向架是保证机车车辆在轨道上安全平稳2.1.1组合为横梁、侧量以及H型结工艺特点。它的工艺流程分为以下几步:运行的因素。轮对、轴箱装置、弹簧悬构。一次划线、正反粗、精加工、其他工序、挂装置(见机车车辆弹簧悬挂装置)、2.1.2“导柱式”构架与轮对轴箱相全尺寸检测。基础制动装置、构架或侧架、摇枕等都互连接,在轴向弹簧座有8处平面结构。2.3“转臂式”构架是组成转向架的重要
7、因素。2.1.3在其横梁上面没有复杂的结“转臂式”的结构特点是由H型结1。问题的提出构,以上三点是其结构特点。有专用的构,横梁和侧梁三大件组成,同样侧梁对于内燃机车转向架支架来说,具量具测量,工序分散,并且有统一的工是U型结构,并且采用转臂式轴箱体(或有批量大、产品定位以及装夹困难的特艺基准(划线)这些是其工艺特点。“导者是轴箱体和转臂)。横梁的机构复杂,点,并且对于支架来说,它的产品和尺柱式”构架的工艺流程是多次划线、立面、是用来做转向架牵引、驱动装置的骨架。寸的要求都比较高并且容易变形。支架钻孔、检测。“转臂式”构架的工艺特点是:工序分散,质
8、量好坏对于整个机车在行车的过程中2.2“结构型”构架但是关键部位整体加工。为了使工艺基对于安全来将非常重要。所以良好的质对于“结构型”的
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