乘用车发电机噪声降低的研究.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.15.022乘用车发电机噪声降低的研究张建操，刘彤（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽合肥230601）摘要：随着乘用车在人们生活中的普及，舒适性已成为衡量整车的重要指标，其中发动机的噪音是重点研究的对象。其中从每个零部件的噪声改善入手来改善发动机整体的噪声。文章以发电机的噪声优化为例，首先介绍了汽车用发电机的结构及噪声分类，针对发电机的结构提出可优化的方案，通过噪声试验结果表明，优化设计对噪声有一定的改善。关键词：发电机；噪声测试；优化设计中图分类号：U467文献标识码：A文章编号：1671-7988(2017)1

2、5-61-03StudyonnoisereductionofpassengercargeneratorZhangJiancao,LiuTong(Anhuijianghuaiautomobilegroupco.,LTD.,AnhuiHefei230601)Abstract:Withthepopularityofpassengercarsinpeople'slife,thecomforthasbecomeanimportantindicatorofthewholevehicle,andthenoiseoftheengineistheobjectofthestudy.Fromthen

3、oiseimprovementofeachcomponent,theoverallnoiseoftheengineisimproved.Generatornoiseoptimization,forexample,thispaperfirstlyintroducesthestructureofautomobilegeneratorandtheclassificationofnoisetothestructureofthegeneratorcanbeoptimizedsolutions,basedonnoisetestresultsshowthattheoptimizationde

4、signofnoisehascertainimprovement.Keywords:Thegenerator;Noisetest;TheoptimizationdesignCLCNO.:U467DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)15-61-03前言1发电机噪声概述随着乘用车日益的普及，人们对于车辆的舒适性逐年提1.1发电机高，从整车到发动机都在进行NVH的研究，从汽车噪声产在汽车正常行驶时，交流发电机皮带由发动机带动旋转，生的机理考虑，汽车的整车噪声主要包括：发动机噪声、冷交流发电机他励后开始发电，并向车内蓄电池充电和供负载却风扇噪声

5、、排气噪声、传动及胎噪声等。据统计，发动机用电。它一般位于发动机前端发动机仓内，发动机仓由引擎噪声约占55%，占其整车噪声中很大一部分，在发动机噪声盖密封。普通工况下，发动机汽缸的工作噪声远高于发电机中，前端噪声是主要噪声，发电机作为整车的供电设备，本的噪声，但发现汽车在怠速、启动、低速急加速、停机过程身混合了多种模式的噪声，使噪声的优化更加困难。瞬间，可能出现一种可辨的异于发动机噪声，该噪声频率较发电机是为整车提供用电的设备，要降低发电机的噪音高，因此对于舒适性要求较高的乘用车，不可忽视。就要先区分出发电机的噪音源，有针对性的对发电机的某种发电机一般由定子、转子、整流桥、调节

6、器、前后盖等噪音进行设计上的改良，降低发电机的整体噪音。组成，采用转子前后双内风扇型结构，除皮带轮外，整个发电机没有外露部分，定子铁心完全被前后端盖所覆盖，前端作者简介：张建操，就职于安徽江淮汽车集团有限公司。2017年第15期张建操等：乘用车发电机噪声降低的研究62盖通过端盖止口与后端盖配合，把发电机定子、转子固定在度、90度位置。一起成为一个整体。定子铁心由0.35mm或0.5mm硅钢3）测量工况，分别在瞬态和稳态下测发电机的噪音，瞬板冲片构成，冲片内周均匀分布着36槽；转子由磁场绕组、态是发动机小负荷，转速1000rpm~5500rpm，运行时间120s。爪极及转轴组成，

7、爪极分前爪极和后爪极。通常前后爪极均布6个爪组成12对N、S极；外腔装有电刷及三相整流桥，并以塑料端罩保护。当极对数为p的转子每旋转一周，定子绕组感应电动势也相应交换p次，因此电机供电频率为：图2传感器布置图f=pn/602.2噪声测试结果式中：p为极对数；n为电机转速图3声源定位图图1发电机结构图由声源定位的结果来看，异响频率位于前端冷却口处，1.2发电机噪声的组成及机理可能是冷却风扇、转子等旋转引起的噪声。发电机噪音分为机械噪音、风噪和电磁噪音。机械噪音是滚动轴承及相关旋转部件所产生的噪