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时间:2020-03-23
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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.21.034一种轻卡车型直拉杆的匹配设计章炜,宋佳玲(安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽合肥230601)摘要:文章通过对好微汽油车直拉杆的设计,首先简述了转向系统的功能及要求,其次说明了直拉杆的方案设计。在直拉杆的方案设计中详细阐述了直拉杆设计的步骤,在直拉杆总成设计的步骤中详细表述了直拉杆总成的长度设计和结构布置情况。要注意直拉杆布置时,应尽量使拉杆易于制造,弯折小,受力状态好,不易与其他部件产生动态干涉;在动态情况下与其它部件的最小间隙可运用UG三维仿真软件求出轮胎
2、和直拉杆、直拉杆和板簧、板簧和轮胎之间的实际间隙。并对仿真软件求出的间隙与二位作图法求出的间隙进行对比,以求出直拉杆的实际结构外形。最后,要校核新设计的直拉杆在整车上面的性能是否满足总布置设计的要求。关键词:转向系统;直拉杆总成;强度校核中图分类号:U463.4文献标识码:A文章编号:1671-7988(2017)21-97-05ThematchingdesignofthestraightpullrodofalighttruckZhangWei,SongJialing(AnhuiJianghuaiAutomobileGroupCo.
3、,Ltd,AnhuiHefei230601)Abstract:Thepresentpaperthroughtothegoodmicrocarstraightroddesign,Thepaperdescribesthefunctionsandrequirementsofthesteeringsystem,Second,thestraightroddesign.Inthestraightrodschemedesignindetailthestraightroddesignsteps,thestraightrodassemblydesig
4、nstepsindetailthestraightrodassemblydesignoflengthandstructurelayout.Attentionshouldbepaidtoastraightpullrodarrangement,shouldtrytomaketherodiseasytomanufacture,thebendingofsmall,goodstressstate,noteasilywithothercomponentstogeneratedynamicinterferometer;Inthedynamicca
5、seandotherpartsoftheminimumclearancecanuseUG3Dsimulationsoftwarefortireandastraightrod,astraightpullrodandspring,springandbetweenthetireandtheactualgap.Andthesimulationsoftwaretofindoutthegapandthetwogapmappingmethodwerecompared,inordertocalculatethestraightrodandtheac
6、tualstructureshape.Finally,tocheckthenewdesignofthestraightrodinvehicleaboveperformancecanmeettherequirementsofgenerallayoutdesign.SteeringsystemStraightrodassemblyStrengthchecking.Keywords:Steeringsystem;Straightrodassembly;StrengthcheckingCLCNO.:U463.4DocumentCode:AA
7、rticleID:1671-7988(2017)21-97-05车转向行驶时,保证各转向轮之间有协调的转角关系。前言机械转向系依靠驾驶员的手力转动转向盘,经转向器和转向传动机构使转向轮偏转。有些汽车还装有防伤机构和转转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构,在汽向减振器。采用动力转向的汽车还装有动力系统,并借助此作者简介:章炜,男,就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司轻型系统来减轻驾驶员的手力。车研究所,底盘设计主管,主要从事底盘设计、先进技术研究,整对转向系提出的要求有:车项目开发和管理。98汽车实用技术2017年第21期1)汽车
8、转弯行驶时,全部车轮应绕瞬时转向中心旋转,杆长度。任何车轮不应有侧滑。不满足这项要求会加速轮胎磨损,并该车型的转向系统参数列表如表2。降低汽车的行驶稳定性。表22)汽车转向行驶后,在驾驶员松开转向盘的条件下,转向轮能自动返回到直线行驶
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