高速公路安全防护工程专项施工方案.doc

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1、目录一、编制说明1二、工程慨况3三、连续梁、框架墩横梁上跨既有高速匝道主要施工方法10四、桥梁施工对既有匝道的主要影响及采取的措施12五、防护棚架设计方案15六、防护棚架施工方案19七、支架的拆除和高速公路的恢复方案21八、交通组织方案22九、施工保畅应急预案29十、防护棚架施工安全防护措施及注意事项40十一、文明施工保证措施44十二、附件45一、编制说明（一）编制依据1、《中华人民共和国道路交通安全法》2、《中华人民共和国道路交通管理条例》3、《中华人民共和国道路运输管理条例》4、《道路交通事故处理办法》5、《黑龙江省高速公路管理办法》6、《公路养护安全作业

2、规程》（JTGH30-2009）7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）8、《钢结构设计规范》（GB50017）9、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63）10、《碳素结构钢》（GB70-2006）11、哈牡客专涉路工程安全性评价报告12、哈牡施桥-057-Ⅰ尚志特大桥施工图纸、哈牡施桥-057-II尚志特大桥框架墩施工图纸、哈牡桥通-I-0513、哈牡铁路客运专线（SG-4标）工程施工总价承包招标文件及其答疑与补遗等全部资料14、国家、交通部、铁路总公司有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验

3、收评定标准15、交通厅、铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则，以及新建铁路工程设计、施工暂行规定等16、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料（二）编制范围中铁一局集团有限公司哈牡客专项目部所辖工程—尚志特大桥，在DK142+747.40里程处上跨哈牡高速公路哈尔滨方向匝道公路里程为K337+972。（三）编制目的为保证主跨悬臂施工的梁段在施工过程中对哈牡高速公路哈尔滨方向匝道的行车安全，梁部施工时特制订棚架防护方案。最大限度减少施工对高速公

4、路运营的影响。（四）编制原则1、遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。2、遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。3、遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保既有高速公路交通安全、畅通。4、遵循科技是第一生产力的原则。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。5、遵循实事求是的原则。从实际出发、科学组织、均衡施工，

5、达到快速、有序、优质、高效、安全。6、遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。二、工程慨况尚志特大桥全长2522.070m，本桥于DK142+747.40处（公路里程为K337+972），采用(45+70+45)m连续梁主跨跨越既有哈牡高速匝道,与匝道（尚志至哈尔滨方向）斜交148°23′（公路里程为K337+972），该连续梁处于曲线段上。桥型布置为（45+70+45）m的三跨连续梁，62#墩～65#墩，梁全长161.5m。本桥在DK142

6、+869.9处，采用1孔32m简支箱梁跨越66#～67#墩既有哈牡高速匝道,与匝道（哈尔滨至尚志方向和尚志至牡丹江方向互通）斜交90°44′（公路里程为K337+886）。本桥在DK142+993.45处（公路里程为K337+760），采用框架墩跨越71#墩既有哈牡高速匝道,与匝道（牡丹江至尚志方向）斜交20°00′（公路里程为K337+760）。现有互通是主线下穿的单喇叭型互通，互通区主线全长700米。其中A匝道（尚志至牡丹江）为路基全宽16米的双向双车道匝道，线长417米；B、C匝道均为路基宽度9米的单向单车道匝道，B匝道总长280米，C匝道总长294米。

7、经统计，每日来往通行车辆2500-2800辆，各匝道主要技术参数如下表：匝道主要技术参数表匝道名称路基宽设计速度最小平曲线半径加宽最大横坡最小竖曲线半径最大纵坡路线全长mkm／hmm(%)m%mA164072/6.022003.850417B940188/6.05003.702280C940236/6.014503.700294连续梁设计采用挂篮悬臂浇筑施工，计算跨度为45+70+45m连续箱梁，箱梁顶宽12.2m，底宽6.7m。顶板厚为40～50cm，按折线变化；腹板厚48～80cm，按折线变化，中支点处腹板局部加厚到165cm；底板厚由跨中的40cm变化至

8、根部的90cm，按直线性变化。箱梁两侧