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时间:2020-03-23
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1、交通建设建材与装饰2017年2月高速公路路基施工技术及质量控制策略探究李学春(中铁十二局第一工程有限公司陕西西安710000)摘要:近年来,随着我国经济的发展及人均汽车拥有量的增加,使人们对道路交通的要求逐年升高。在这背景下,高速公路建设正飞速地发展中,事实上,高速公路的建设工程不仅给人们带来了便利,也为国民经济的发展奠定了基础。本文基于此,探讨高速公路路基施工技术及质量控制。关键词:高速公路;路基施工;质量控制中图分类号:U416.1文献标识码:A文章编号:1673-0038(2017)05-0228-02随着我国经济的发
2、展及人均生活水平的提高,使人们对于道事实上,需要勘探的方面主要包括地形、土壤构成、土石方调路交通的流畅度及通达度提出了更高的要求。在这样的背景下,配等。而对于相关技术的选择,需要结合实际的地质状况作出选我国的高速公路建设获得了长足发展。事实上,高速公路的不断择。诸如,在地势平稳的建设区可以采取全面开挖技术,而对于建设和发展一方面给居民的生活带来了极大的便利,另一方面充满土质与石质的榜山地段,施工单位在实际的施工过程中,往也为国民经济的发展和崛起奠定了基础。现阶段,我国高速公路往需要采用纵向台阶开挖的形式[1]。在建设的过程中
3、逐渐加强了对于路基施工技术的提高以及工程1.2路基填料技术质量的控制。为了保证高速公路承载量以及其质量,需要施工在实际的建1路基施工技术分析设环节过程之中,需要结合实际情况,科学、合理地选择相关的1.1路基挖方技术路基填料材料。作为高速公路路基建设的基础工程,路基挖方施工技术的科目前,高速公路路基建设的填料颗粒大小之分只在相关的强学性以及相关选址的合理性都对实际的工程建设产生深远的影度以及颗粒物尺寸上存在分别。为了保证所选择的材料更加具响。有科学性,需要相关部门以及人员事先对高速公路建设的实际基于这样的原因和地位,就使得在实
4、际的施工建设的过程情况进行相关的考核,主要是对相关的基土强度进行测验,并根中,施工单位需要对建设区域周边的地质环境进行相关的勘探,据实际测试的结果采用适当的路基填料类型。并根据勘探数据进行细致的分析,从而根据实际情况,制定出适在实际的建设过程中,如果因为误差或者失误而导致填铺材当的路基挖方施工技术。料的强度不符合施工规范则时,需要施工单位在对实际建设区!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!缠绕,以此形成超出注浆孔直径大小的柱塞。之后将其注浆孔管做扫孔清理。而注浆施工的
5、顺序而采用间隔跳孔的形式,按照两安设人孔洞内,接着使用风钻将其孔管顶入注浆孔的预定深度孔间隔的顺序做孔位注浆施工。之中,使得事先所缠绕的柱塞与孔壁之间充分挤压贴紧。再将胶4结束语泥逐步填入麻丝柱塞与孔洞之间的空隙部位,以此完成注浆孔综上所述,围岩渗水问题是伴随地下工程施工深度与规模扩管的安设与固定作业。大,而逐渐显现的施工难题,在本隧道工程断层破碎带中所发生(4)注浆前的准备工作。施工单位在进行围岩的注浆施工之的裂隙渗水隐患,是因其基岩本身性质与构造而产生的,对其相前,需提前把各个注浆作业器械设施进行衔接连通,以此形成有应的
6、渗水处理技术就应以围岩固结为主要手段,通过加固围岩效的注浆作业系统,同时检查电力、水力等线路是否连接良好,排除渗水进行相应问题的整治与改善。并事先使用超出注浆压力两倍以上的终压进行注浆设施的施工作业检验。以此确定整套注浆作业系统是否能承受实际施工的参考文献压力需要,并同时检验其系统管路是否存在漏水问题。在围岩注[1]刘久意.中兴隧道断层破碎带施工处理技术[J].西部交通科技,2010浆施工之前还需对各线路的连接与注浆设备的运作情况进行提(09):74~78.前的检查,各项工作与系统均确保完好无误后,方可开始组织围[2]袁成社
7、.浅析隧道断层破碎带渗(涌)水处理技术[J].四川建材,2010岩注浆施工。(06):104+112.(5)注浆施工工艺。对超前预注浆使用前进式分段注浆方式,各分段长度保持在1~3m限度以内,每钻孔作业一分段就进行该收稿日期:2017-1-17分段的注浆施工。在清孔钻进后再做注浆操作,以此进行各分段作者简介:胡家和(1980-),男,贵州贵阳人,中级工程师,本科,的循环注浆施工,直到终孔。在整个钻孔注浆进程中应注意一旦研究方向为道路桥梁。发生渗水,或是因岩层破碎造成卡钻问题,应立即停止注浆施工·228·2017年2月建材与装
8、饰交通建设进行数据分析,并对填充材料进行替换。目前,由于粗颗粒的石制定适当的设计方案。诸如在较干旱、地形平坦的施工地区,需灰以及粉煤灰等填铺材料具有稳定性高的特点,因而其在实际要采取分散性排水设计,但是在湿润、地形复杂多样施工地区则的运用过程中,得到普遍的运用。需要采取集中式排水设计方式。
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