高速公路路基土石方施工管理探讨.pdf

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE高速公路路基土石方施工管理探讨■乔梁[摘要]在高速公路施工方面，当路基土石方施工时，提据信息，合理规划出路基的边缘，严格按照断面，工作，在排水口处，依照由低向高的顺序进行，避出了施工管理的方法，保障了土石方的合理性，满足了高设计路基放样的参数，路基边缘压实工艺的管理上，免低处过度积水，管理好排水过程中的土石方施工，速公路路基的要求。在高速公路路基土石方的施工管理中，路基放样的宽度，保持50cm，临时工程管理方面，才能完善土石方的施工管理。要严格按照管理的要求进行，落实好各项施工管理的措施，内外

2、场面，均要保证交通通畅，确保现场的机械器4.计量与索赔管理这样才能把控高速公路路基土石方施工的质量。本文主要具，能够有序进场，在路基土石方现场，修建临时高速公路路基土石方计量和索赔管理，也是一探讨了高速公路路基土石方施工管理的相关内容。的便道，保障土石方运输的顺利进行；其次是土石项重要的工作内容。土石方施工中，工程点多，而方碾压工艺的管理，尤其是风层碾压的管理，土石且开挖线路长，设计文件缺乏完善性，直接增加了[关键词]高速公路路基土石方施工管理方施工的填方区，填土时要考虑到土质、含水量、计量和索赔的管理内容。土石方计量和索赔方面，松铺厚度3项因素，合同段内的风层碾压，填方区提出了管理的

3、方法，管理中，工作人员要熟悉合同我国经济发展非常快速，增加了高速公路建设要采用推土机设备，以此来满足填料粒径的基本要的内容，包括设计内容、数据资料、图片资料等，的压力。高速公路施工中，比较注重路基土石方的求，填土时，要根据检测土的实际含水量，如果松严格按照工程的变更，完成索赔管理。土石方的计施工管理，通过土石方的施工管理方法，提高公路铺厚度较大，就会影响到土石方地层的传递应力，量与索赔管理方面，提出两点措施：管理设计文件的安全性能和质量性能，更重要的是延长高速公路需要确保压实度能够达标，保证足够的厚度，由此中的数据，如标高、复测数据等，规划现场是否出的使用寿命，规范路基施工的过程，加强

4、高速公路才能保障土石方施工的经济效益；最后整平工艺的现湿土、软土路基等，落实土石方的施工工作；根路基土石方施工的控制力度，完善高速公路路基土管理，土石方施工要遵循路基设计的标准，其中，据土石方现场操作，选择可靠的监理方案，提出可石方施工管理的环境。压实度是比较关键的，要在土石方最大含水量的状变的处理方案，以免在非承包商的原因下，发生成一、高速公路路基土石方准备工作态，实行碾压，依照先低后高、先轻后重、先慢后本超支的问题，确保土石方施工能如期完成。高速公路路基土石方的准备工作方面，提出几快的顺序进行，碾压工艺要紧密连接，不能出现遗三、高速公路路基土石方施工控制点管理的措施，用于规范土石方

5、的准备工作，为高漏问题，确保路基土石方碾压质量检测的管理效果。高速公路路基土石方施工管理方面，配合控制速公路的路基土石方施工，提供规范及科学的管理2.设备管理措施，规范好土石方的施工过程，完善控制措施的工作。高速公路路基土石方施工中，针对设备实行管应用，以此来提升高速公路路基土石方的施工水平。（1）准备阶段的土石方施工方案管理，因为土理，机械设备的质量和性能，与土石方施工存在密首先是土石方施工中的参数控制，不论是工艺参数石方施工中，采用的是机械化的施工方式，在规定切的关系，考虑到环境因素的干扰，设备的生产能还是机械设备参数，都要处于规范的范围内，不能[2]的土石方路线中，整理好施工方案

6、，所以在准备工力，必须在10万m³/月的标准以上。土石方施工出现参数上的误差；其次是运输控制，土石方的运作中，要设计好整体的施工方案，选择由上而下的的每个工区，都要配置1台挖机，挖机的性能大于输，不能影响到路基土石方施工现场的秩序，做好开挖方法，按照分台阶的开挖方式，完成方案设计220，斗的容量为1m³，管理中，挖机的生产率需要运输路线的规划与控制，才能保障土石方施工的有和应用指导，为土石方的施工，提供合理的准备工在150m³/日。高速公路路基土石方施工管理上，需序进行；最后是人员的控制，选择专业性的施工人作。要配置两台备用挖机，在清刷边坡的工作上，完成员，定期组织人员培训，促使土石方

7、的施工人员，（2）测量和放样的准备工作，测量和放样工作，辅助作业，挖机等类型的机械设备，要满足基本的能够注重施工的规范性与科学性，防止人员方面出是土石方施工中的重点，参与了土石方的测量等工生产要求，平均的运输距离，需达到1km，还要根现管理问题。作，施工人员按照设计的图纸，规划好土石方施工据挖机配置翻斗车，2台作为备用，提高土石方设四、结语现场的导线点坐标，测量好水准标高，待土石方闭备管理的水平。高速公路路基施工中，提高了对土石方施工的合后，重