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时间:2020-03-22
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1、2014年第19期(总第148期)江西建材交通工程关于高速公路路基土石方填筑施工分析■陆高飞■浙江交工路桥建设有限公司,浙江杭州310051摘要:本文对高速公路路基土石方填筑施工方法进行详细的分析,不仅消除了水晾晒、碾压夯实、质量检测以及路基整修,如下图所示,下文对这些方在高速公路路基填筑时各种病害隐患,而且还是提高我国交通市场的高面进行了详细的介绍。效方式。关键词:高速公路路基土石方填筑施工方法分析高速公路工程的建设体现了一个地区的发展好坏,现在我国最主要运输方式就是汽车,这种运输方式必定少不了高速公路工程的建设,公路运输横跨了短途运输和长途运输两个领域
2、,并且速度快,高速公路运输在运输业中也跃进了主导地位,高速公路运输有很大的优势,高速公路运输网遍布各个角落,到达了很多铁路、空中运输、海上运输不能到达的地方。很多地方都流传着要想富先修路这样的俗话,交通的发分层填筑采用了横断面全宽、纵向水平分层的填筑压实方法,目的展确实能促进社会经济的进步,高速公路运输的安全性相对来说也比是使每层填料的铺设宽度都有良好的控制,其次也保证了高速公路施较高,高速公路驾驶的技巧也容易精湛,高速公路运输能更容易实现人工额足够压实度。另外,要格外注意的是高速公路路基每层填料的铺与物位移快速转换的目的,中华人民共和国交通部也对高速公路
3、运输设宽度要超出设计时的路堤的宽度,并且以30cm为标准;路基填筑时的发展制定了详细的策略。但是,在高速公路的发展建设中,最不能忽要按照从低到高的原则一层一层的进行,要充分保证每层采用的各种略的就是质量问题,接下来本文就从高速公路建设质量的基本条填料同步以及碾压参数要求到位。同时,施工时还要结合当地的特殊件———路基土石方填筑施工方面进行了探讨。土质环境以及季节性变化,要从各个方面完善分层填筑工作并且确定1填筑施工准备工作填筑工作时预留的沉降量。摊铺整平工作采用的施工模式是用推土机1.1高速公路基底处理对填筑材料进行碾压,在人工辅助施工的基础上要保证路堤各
4、个层面路基土石方在施工前应按照规范要求对所施工路面进行视察,提的平整度,避免局部出现凹凸不平的现象发生。洒水晾晒的目的是使前计划好应对不同地形、土质、地下水位以及填方边坡度等各个方面的施工过程中各个阶段的填料含水量都达到规定的标准,不管填料是粗处理方案,遵循不同情况不同处理的原则进行施工,不同基底的具体处粒土还是细粒土在进行摊铺整平工作前最佳的含水量为+2%~-3%理方式如下表所示。之间,填料含水量较低或者较高都不能继续进行施工,要采取相应对策使之达到标准。碾压夯实工作是采用重型振动压路机对不同填料种类基底状态处理方法有针对性的进行碾压,保证填土厚度以及碾
5、压遍数。质量检测也是路耕地土填筑前进行基底压实工作基土方填筑施工时最重要的工作之一,应采用不同的方法对填筑工作土质松散的压实质量进行检测,譬如,环刀法、灌砂法、核子密度仪法及K30荷载基底松散且土层厚度超过30cm翻挖后再分层回填压实仪法。路基整修是路基土方填筑施工最后一个环节,是对高速公路路采取拦截、引排水措施填筑不易风化的路基受到地表水、地下水影响基是否平整的二次检测与二次填补。片石、块石或砂、砾等透水性材料2.2路基石方填筑施工排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其水田、河塘等地段的路基路基石方填筑施工要严格把握几个方面与路基土方填筑施工的大它加固措施进行
6、处理致相同,其中包括分层填筑、摊铺整平以及振动碾压三个方面,下文对1.2高速公路路基试验段填筑工作这三个方面进行了详细的介绍。首先是分层填筑,同路基土方填筑施路基土石方按照要求对高速公路基底进行特殊处理之后,并且达工的分层填筑一样采用了横断面全宽、纵向水平分层的填筑压实方法,到各项质量检测指标之后方可进行路基填筑工作。高速公路路基试验与路基土方填筑施工不同的是关于松铺厚度数据的控制,路基土方填段的填筑工作有着更高规格的标准,高速公路路基试验段填筑工作是筑施工每层填料的铺设宽度要超出设计时的路堤的宽度,并且以30cm路基填筑开展前的准备工作,试验路段的施工填
7、筑的材料取样要按照为标准,而路基石方填筑要求松铺厚度不超过40cm,并且通过每层压3每5000m或者在土质变化之前,所选取的材料取样要按照规定接受一实的厚度工艺试验确定水平分层填筑也要按照从低到高、从两侧到中系列的试验测试,譬如土质颗粒分析、含水量与密实度计量、液限与塑间的原则。其次是摊铺整平工作,路基石方建筑施工时要采用推土机限的测试、有机质含量的计量、承载力试验以及击实试验,这些都是必对石料进行修正工作,要保证每块石料之间没有太大的差异存在,另外不可少的。只有在路基试验段的取样填筑工作合格之后,才能展开整一些不平整地段需要用细小的石料进行修补,一些突兀
8、的尖角要采用体试验路段的铺筑工作,进而来得到高速公路填筑施工材料达
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