高速公路沥青路面摊铺碾压施工技术.pdf

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1、城市建筑┃道路•铁路┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROAD•RAILWAY高速公路沥青路面摊铺碾压施工技术TheConstructionTechnologyofPavingandRollingAsphaltatHighway■李斌■LiBin[摘要]沥青路面摊铺施工质量与碾压施工质量直接关系进行固定处理，加强标高控制。三、高速公路沥青混凝土路面碾压工艺着公路沥青路面整体质量，为满足高速公路路面施工质量，2.沥青路面摊铺作业1.高速公路沥青混凝土路面碾压技术本文结合工程实例，对高速公路沥青路面摊铺碾压施工技在进行沥青路面摊铺作业之前30min，摊铺

2、机沥青混凝土路面碾压施工，是确保高速公路沥术进行了探索，以实现高速公路沥青路面施工质量及综合应于摊铺点就位，并将其前端伸出横杆吊垂球于行青路面平整度与密实度的关键工艺，碾压主要包括效益。走路线上，通过垫木将摊铺机后端垫到松铺路面表初压阶段、复压阶段与终压阶段。初压阶段的目的面高程。在本高速公路大修作业工程中，其沥青混主要是以降低沥青混凝土路面空隙为主，获得具备[关键词]高速公路沥青路面摊铺碾压施工技术凝土面层铺筑均采取两台摊铺机一前一后的方式进一定平整度的工作面。如在初压阶段其质量较好，行同步摊铺作业。其中后一台摊铺机在摊铺作业时，则可以有效降低热量损失，可以为复压

3、提供较好温[Abstract]Theconstructionqualityofpavingandrolling应保证其沥青混合料与前一台摊铺机摊铺沥青混合度条件，从而提高复压作业的密实度。asphaltpavementhasacloserelationshipwiththeoverall料之间有15～20cm重叠。在摊铺作业之前，应启在高速公路沥青混凝土路面碾压施工中，一般quality.Inordertosatisfytheconstructionqualityofhighway动摊铺机加热系统进行熨平板预热。通常其预热时进行4～6遍复压操作，可以实现路面密实度要

4、求，pavement,thepaperexploresthetechnologyofpavingand间控制在30min，具体加热时间应依据沥青混合料碾压顺序应与稳压施工顺序保持一致。当前，压路rollingasphaltatHighwaycombiningwiththeengineering摊铺机起步要求温度来确定。在进行路面下面层摊机类型主要包括钢轮压路机、轮胎压路机与振动压example,sothatrealizingconstructionqualityandcomprehe-铺作业时，前行摊铺机应用单侧走钢丝。中间走间路机三种类型，其碾压速度选取不同。应按

5、照如下nsivebenefitsofthehighwayasphaltpavement.隔5m，则需要通过铝合金支架设置标高以实现对其标准，合理选择碾压速度。横坡控制。后行摊铺机作业时，采取外侧走钢丝方表1不同类型碾压机械速度标准[Keywords]highway,asphaltpavement,paving,rolling,cons-式。此外，在沥青路面摊铺时，摊铺机应逐渐缩短tructiontechnology与自卸车距离，以可以推动自卸车同步前进为准，确保摊铺机一边前进，一边卸料于摊铺机料斗之中。一、工程概况受沥青混合料拌合量等因素限制，如摊铺机速度过某高速公

6、路属于国家级高速公路，为交通网络快，则会导致部分路段其沥青摊铺质量较差，引起在复压作业过程中，应合理控制温度。在该工主干线，在加强区域联系、促进区域经济发展等方摊铺不平整问题。一般摊铺作业其行车速度多控制程中，其路面沥青采取改性沥青混凝土，将复压温面发挥着极为重要的作用。高速公路起点为在4m/min以下。度控制在130℃左右，切实保障碾压作业质量。K149+140，终点为K171+120，高速公路全长为3.沥青路面摊铺施工关键技术2.高速公路沥青混凝土路面碾压关键技术21.98km。因该高速公路运行时间较长、交通量较在高速公路沥青路面摊铺作业时，应坚持在沥在碾压作业

7、时，应合理控制碾压温度、压实速大、重型车辆较大，导致该高速公路路面受到严重青混合料离析尽可能低的情况下，最大限度实现路度、压实次数等参数。在碾压作业时，其温度高低破损、质量较差。2013年初，决定对该高速公路进面平整度及初始压实度。为此，在高速公路沥青路直接对碾压压实质量产生影响。一般沥青混合料最行路面大修。在挖除和平补铺混凝土原路面后，在面摊铺作业中，应重视以下关键技术。佳碾压温度在120℃～150℃范围内，其温度最高不其基础上铺5cm、6cm、8cm三层共19cm的改性沥（1）正确调整参数宜超过160℃。在碾压过程中，应保持速度均匀。青混凝土。为满足高速公路