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时间:2020-03-23
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1、2016年第7期(总第184期)江西建材交通工程高速公路沥青路面平整度控制方法■邱继云■四川公路桥梁建设集团(股份)有限公司,四川成都610200摘要:随着市场经济的快速发展,国民经济逐渐提升,人们的生活质量要求越沥青路面铺筑施工前,要想确保高速公路沥青路面平整度良好,必须严来越高,车辆数量与日俱增,高速公路建设也呈现出突飞猛进的发展状格控制集料和粉胶的规格及油石比。态,高速公路沥青路面施工设备良好,施工工艺也比较完善,高速公路沥3高速公路沥青路面摊铺工艺青路面平整度是衡量高速公路沥青路面使用性能的重要指标,提高高速在高
2、速公路沥青路面摊铺施工过程中,应该对各环节的施工质量公路沥青路面平整度控制方法,才能有效提高高速公路沥青路面的施工进行严格控制和把关,在此过程中,所用路面摊铺机应装置有浮动式熨质量,延长高速公路沥青路面使用寿命。本文主要对高速公路沥青路面平板,具有良好的自动找平功能。在路面摊铺过程中,运用的自动找平平整度控制方法进行了概括分析。装置是建立在一个准确的基准面的基础上的。通常情况下,运用较多关键词:高速公路沥青路面施工平整度控制的基准面控制方法有基准线钢丝法、平均梁法、声纳法和滑撬法等。一般情况下,在进行沥青路面下层面铺筑的
3、过程中,采用测设法引导摊铺1下承层平整度的控制方法机自动找平装置的基准线钢丝法对铺筑进行有效控制。高速公路沥青高速公路路面结构属于层状的结构体系,通常情况下是由面层、基路面的中层面和上层面铺设,可以采用平均梁法或者声纳法对铺筑进层、底基层和垫层等结构构成的。在整个高速公路路面结构中,高速公行有效控制。在高速公路沥青路面铺设的过程中,采用基准线钢丝法路沥青路面下承层的平整度会对路面上层产生直接影响。高速公路沥可以在大范围内对设计标高、纵横坡、厚度和平整度进行有效控制。在青路面基层水稳的摊铺厚度比较大,通常情况下保持在18厘
4、米到25使用自动调平装置时,必须事先选好沥青路面纵坡的基准,设置弦线或厘米,再加上松铺系数比较大,这就导致基层水稳砂砾在路面施工过程者参照物,有效提高沥青路面参照基准面施工质量,确保摊铺的高速公中的平整度不易控制。在对松铺系数进行调整的过程中,要确保其最路沥青路面平整度效果良好。接近实际需求,严格按照设计标高对其进行控制作业。具体的做法就此外,还要防止沥青混合料料车撞击摊铺机,以免撞击后新铺设的是使用两台摊铺机进行联合作业,将高速公路路肩边缘和中央分隔带高速公路沥青路面上出现不能消除的波纹。防止沥青混合料在铺设中边缘都设
5、置一定数量的控制桩,确保两桩之间的间距为10米,根据设洒到前一层上,导致沥青摊铺机中途停顿,耽误施工时间,在一定程度计的标高做好标记。还要在路面施工过程中,将三个可以上下调整高上影响高速公路沥青路面的平整度。度的铁托放置在两桩之间,并将两根6米的直尺放在铁托上,使用一根4高速公路沥青路面碾压工艺长度在10米以上的具有良好抗拉性的线绳,在铁托上按照设计的标高由于沥青混合料具有高温易压实、低温难压实的特点,在高速公路进行路面基层水稳的摊铺。沥青路面摊铺的过程中,必须制定出科学合理的施工工艺,确保沥青混采用上述措施的主要目的是
6、,通过利用路面的设计标高值控制基合料符合摊铺温度要求和碾压温度要求。高速公路沥青混合料的摊铺层的平整度,并确保基层的摊铺厚度符合规范要求,使得整个高速公路是以温度为主线的,高速公路沥青路面碾压分为初压、复压和终压三个沥青路面的平整度能够达到理想的要求。在铺设高速公路沥青路面的阶段。在这三个阶段中,都要严格控制沥青混合料的温度,确保高速公过程中,如果遇到大波浪形的基层顶面和局部桥头平整度不良的部位,路沥青路面从摊铺到碾压成形,都要确保沥青混合料符合各阶段的施施工人员在铺设沥青混凝土面层前,应该充分考虑实际情况,对这些部工要
7、求。在高速公路沥青路面碾压过程中,沥青混合料的温度过高很位进行铣刨、调平等处理,这样能使高速公路沥青路面的平整度更加满容易造成摊铺层的推移,终压时沥青路面结构不稳定;沥青混合料的温足工程施工设计要求,确保路面高程、横坡和纵横向的平整度良好,提度过低,就会出现沥青混合料密实度和平整度不达标的情况。为确保高高速公路路面具有均匀的预压实厚度,使得高速公路沥青路面的平沥青混合料在温度范围内碾压成形,平整度良好,高速公路沥青路面摊整度符合设计要求,避免车辆通行的过程中出现跳车现象。铺施工程序必须紧密配合,防止高速公路沥青路面出现涌
8、包影响路面2严格控制沥青混合料的质量平整度。此外,压路机的碾压段长度应该以摊铺速度平衡为原则,确保当高速公路沥青混合料出现严重的离析现象时,会对沥青混合料摊铺速度平稳。在沥青路面摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不能随温度的均匀性造成直接影响,沥青混合料的孔隙率变大并且散热加快,意停放,如果因加油、加水等原因必须停顿,要
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