冬季施工应急预案

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1、宁杭客运专线句容西、溧水、瓦屋山站房工程冬季施工应急预案编制：复核：审核：中铁四局宁杭客运专线房建分项目部2010年12月1日一、冬季应急预案编制依据及原则根据《冬季施工方案》及南京市冬季施工有关规定编制，为保证本工程及劳动力生命财产的安全，防止突发性重大事故发生，并能在事故发生后迅速有效控制处理，根据本工程实际情况，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本工程的“冬季应急预案”。确保本工程的施工质量，强化本工程进度和施工过程中产生的一些应急应变能力，有效地控制在冬施过程中人员不受到伤害和经济不受到损失，达到工程预期的最佳效果。二、冬季施工程概况我项目部负责施工的

2、句容西站位于江苏省句容市郭庄镇，溧水车站位于江苏省溧水县境内，瓦屋山位于江苏省溧阳市上兴镇。站房均为钢筋混凝土框架结构。三站站房总建筑面积约1.2万平米；本工程由宁杭铁路有限公司投资建设，武汉市建筑设计院、北京市建筑设计研究院设计，湖北中南勘察基础工程有限公司，铁四院监理公司，中铁四句集团有限公司组织施工。因本工程工期紧张，需要在施工中合理组织、统一安排、做好各项工序衔接工作。在冬施阶段主要施工主体结构工程，柱为C35混凝土,梁、板、楼梯混凝土为C30混凝土,二次浇捣的构造柱、预制门窗洞口过梁、电梯井道梁、栏杆及墙体压顶梁、钢楼梯的混凝土垫层等的混凝土强度均为C25。本地区最高气温28

3、.5℃，最低气温1.5℃，气候温和，年平均气温15-16℃，年降雨量约1000mm，雨量适中。降水主要集中在6月-8月，春秋次之，冬季最少。冬季少雨寒冷，平均气温3.9℃,极端最低气温-14.8℃，平均雨雪量为124.1毫米，最大积雪深度40厘米。冬期施工日期一般为本年12月15日至次年1月25日，本地区属北亚热带季风气候。三、冬施应急预案机构组成1.针对本工程冬施特点成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长的冬施应急预案领导小组，负责施工现场事故处理、消防、保卫全面工作，具体设置如下：1.冬施应急预案管理领导小组：组长：曹冬梅副组长：王胜景、刘朝辉、张海龙组员：周元发、孙义华、冯泽鹤

4、、左艳卿2.项目部制订事故处理程序图，一旦发生重大事故时，第一步先做什么，第二步应做什么，第三步再做什么，都有明确规定。做到临危不惧，正确指挥。重大事故发生时，各有关部位应立即处于紧急状态，在项目部的统一指挥下，根据对危险目标潜在危险的评估，按处置方案有条不紊地处理和控制事故，既不要惊惶失措，也不要麻痹大意，尽量把事故控制在最大小范围内，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。四、事故隐患情况分析及应急处理措施1.混凝土采用综合蓄热法：浇筑后混凝土周围用保温材料严密覆盖，混凝土表面先铺塑料薄膜，然后铺50mm厚防火草帘覆盖保温，使混凝土缓慢冷却，并在冷却过程中逐渐硬化，当砼温度降至0度时可达

5、到抗冻临界强度或预期的强度要求。根据本工程的实际情况混凝土在养护过程中，在四周用钢管进行围挡，用塑料薄膜或用彩条布进行围护，项目部派专人24小时负责检查。2.对其他重要结构部位施工时要做到有计划、有准备、有准备、有数据24小温度控制保证砼的临界强度，对进场材料要及时检查，对施工部位要做到三检制，并做好冬施中的相关程序要求，严格执行冬施方案要求，避免事故的发生。3.在冬季施工现场危害最大的隐患如下：整体模板支撑体系倒塌、塔式超重机等大型机械设备倒塌、大面积漏电等。使用、贮存危险物品的品种、数量、危险特性及可能引起事故的后果，确定应急求援危险目标要做出潜在危险性的评估，即一旦发生事故可能造

6、成的后果，可能对人员设备及周围带来的危害及范围。预测可能导致事故发生的途径，如误操作、设备失修、腐蚀、工艺失控等。在冬施过程中及时了解风向，特别是塔吊、脚手架的施工，≥6级风严禁施工。对各冬施重要部位的施工要有针对性，提前做好防范工作及应急措施，发现问题及时上报，及时解决。1.出现事故后，伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身财产

7、安全。对于高处坠落、骨折人员不能随意搬动，要用担架、模板等搬动；对于气体中毒、窒息伤员，应尽快进行通风，让其呼吸新鲜空气；对发生化学中毒的病人，应在注射特效解毒剂或进行必须的医学处理后才能根据中毒和受伤程度转送各类医院。2.确定专人负责冬施消防、保卫工作，对作业队实行项目部责任的保卫工作制度，各作业队应接受项目部的统一领导和监督检查，双方应签订责任明确的冬施消防安全协议书。3.各种组织建立例会制度，施工现场必须每月召开一次会议，重大会议应随时召