预应力钢筋混凝土连续刚构桥跨中挠度的影响因素敏感性分析.pdf

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1、预应力钢筋混凝土连续刚构桥跨中挠度的影响因素敏感性分析■许弟勇艾丽[摘要]跨中挠度过大是预应力钢筋混凝土连续刚构桥的-0.34cm，即车辆荷载增大10%，中跨跨中挠度增加向位移为-3.98cm，即预应力损失20%，中跨跨中挠普遍问题。本文以某三跨连续刚构桥为例，分别分析了车0.34cm；作用在刚构桥上的车辆荷载增大20%后，度增加3.98cm。由此可以得出，中跨跨中挠度随着辆荷载、结构刚度和预应力损失等三个因素对跨中挠度的中跨跨中的相对竖向位移为-0.67cm，即车辆荷载预应力损失的增大而增大。影响，应用有限元软件MidasCivil分析了跨中挠度对这增大20%，中跨跨中挠度增加0.67cm

2、。由此可以得距桥头距离(m)0(cm)三个因素的敏感性。研究结果表明，跨中挠度随着车辆荷出，中跨跨中挠度随着车辆荷载的增大而增大，且0255075100125150175200-1载的增大而增大、随着结构刚度的减小而增大、随着预应车辆荷载的增大对跨中挠度的影响是成比例增长-2力损失的增大而增大，而且跨中挠度对预应力损失的变化的。位移-3最为敏感。0.0距桥头距离(m)(cm)0100200-4竖向-0.2[关键词]挠度车辆荷载结构刚度预应力损失敏感性-5位移损失10%-0.4-6损失20%相对连续刚构桥是在连续梁桥的基础上发展起来的竖-0.6向图3预应力损失对挠度的影响增加10%三、敏感性分

3、析墩梁固结的结构体系，它既有连续梁桥不设伸缩缝、增加20%-0.8行车平顺的优点，又有刚构桥不设支座、不需转换相对通过上述研究不难得出，车辆荷载大小、结构结构体系的优点，且有很大的顺桥向抗弯刚度和横图1车辆荷载增加对挠度的影响刚度变化和预应力损失变化均会导致刚构桥中跨跨向抗扭刚度，能满足大跨径桥梁的受力要求。本文2.结构刚度对跨中挠度的影响中处挠度变化。以中跨跨中截面为例，分析挠度对以一三跨连续刚构桥为例，分析了车辆荷载、结构连续刚构桥的持续下挠通常伴随着箱梁开裂。这三个因素的敏感性，如图4所示。由图4可以得刚度、预应力损失对跨中挠度的影响，以及跨中挠箱梁裂缝主要分为箱梁顶、底板横向裂缝和箱

4、梁斜出，跨中挠度随着车辆荷载的增大而增大、随着结度对这些影响因素的敏感性。裂缝。这些裂缝都会导致结构刚度的降低，从而影构刚度的减小而增大、随着预应力损失的增大而增一、桥梁概况响整个结构的应力大小及分布，导致结构挠度的持大，与前述研究结果一致。曲线1的平均斜率为该桥为（57.5+95+57.5）m的预应力混凝土连续增长。对该桥的结构刚度分别折减10%、20%后，0.03，曲线2的平均斜率为0.04，曲线3的平均斜续刚构桥，采用单箱单室截面。箱宽7m，翼板悬臂与正常情况下的结构下挠进行比较，结果如图2所率为0.17，说明中跨跨中挠度对预应力损失的变化2.5m，全宽12m。箱梁根部高6m，端部及跨

5、中高示。由图2可以看出：结构刚度折减10%后，中跨最为敏感。跨中的相对竖向位移为-0.53cm，即结构刚度减小2.5m。箱梁高度采用二次抛物线规律，从箱梁根部-8高6m变化至端部及跨中高2.5m。箱梁底板厚度采10%，中跨跨中挠度增加0.53cm；结构刚度折减20%(1)车辆荷载(cm)(2)结构刚度后，中跨跨中的相对竖向位移为-1.10cm，即结构-10用二次抛物线规律，从箱梁根部厚80cm变化至端(3)预应力损失刚度减小20%，中跨跨中挠度增加1.10cm。由此可部及跨中厚28cm。采用三向预应力体系。纵向预应以得出，中跨跨中挠度随着结构刚度的减小而增大。-12力钢束及箱梁顶板横向预应力

6、均采用高强度钢绞线，竖向预应力及横隔板横向预应力均采用直径为距桥头距离(m)0.00255075100125150175200-1432mm的高强精轧螺纹钢筋。桥梁主墩为钢筋混凝土(cm)实心双薄壁墩，基础为承台、群桩基础，桥台为桩-0.8柱式桥台，桩基础。位移跨-16中竖向位移-1.6二、刚构桥跨中挠度影响因素分析-30-25-20-15-10-5051015202530影响钢筋混凝土连续刚构桥跨中挠度的因素有竖向因素变化百分比(%)-2.4很多。首先，作用在连续刚构桥上的荷载大小会直折减10%图4挠度影响因素敏感性分析相-3.2对折减20%四、结语接影响到结构跨中挠度的大小。其次，混凝土

7、配合比不合理、养护龄期不够、截面开裂等因素，均会图2结构刚度折减对挠度的影响本文以一三跨连续刚构桥为例，分析了车辆荷对结构的整体刚度造成影响，从而影响结构的跨中3.预应力损失对跨中挠度的影响载、结构刚度和预应力损失这三个因素对中跨跨中挠度。此外，预应力筋布置不合理或桥梁施工、运施工期间预应力损失过大，导致结构持续下挠，挠度的影响，且分析了挠度对这些因素的敏感性。营期间预应力损失过大，也会造成结构的持续下挠。也