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时间:2020-03-23
《闸室墙整体钢板护面设计及施工方案优化.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2016年10月建材与装饰水利建设闸室墙整体钢板护面设计及施工方案优化徐志峰1金明东2(1.南京水利科学研究院南京2100292.南通市航道管理处南通226000)摘要:江苏省某新建船闸闸室墙临水面采用全钢板护面设计,通过总结工程其他部位钢板护面施工方案及产生的质量通病,通过提出“扁钢+锚筋”设计优化以及胎架加工制作、调整焊接及吊装方案等施工优化使船闸主体闸室墙施工质量得到大幅度提高,保证了工程质量,取得较为显著的成果。关键词:钢板护面;闸室墙;设计优化;扁钢+锚筋中图分类号:U641.5文献标识码:A文章编号:1673-0038(2016)43-0271-02新建某船闸
2、工程建设规模采用23×230×4m(口门宽×闸室弧焊焊接。焊接完成后运至施工现场,采取汽车吊吊装就位。利长×槛上水深),为Ⅲ级通航建筑物,由船闸工程(含门机电等)、用钢板护面作为迎水面墙身模板,钢板护面外侧采用槽钢桁架上、下游引航道、上、下游导航、靠船段、远调站(停泊锚地)、闸区固定,增加护面支撑能力。钢板护面锚筋交错布置,长度500mm,工作桥、标志标牌、环保工程、信息化工程等配套及附属工程组锚筋锚固焊接长度50mm,双面焊接,锚筋上下间距400mm。锚筋成。船闸闸室采用钢筋混凝土坞式结构,总长230m。闸室墙分上在钢板护面加固之后直接焊接到钢板护面上。锚筋焊接完成后,
3、下两节分别进行混凝土的浇筑,其中上节墙高6.3m(迎水面▽-钢板护面加固完成进行浇筑混凝土。0.6m~▽+5.7m)布置钢板护面。1.2施工效果根据以往船闸设计经验,船闸闸室墙临水面为防止对钢筋混通过对采取此种施工方案进行总结,以及对已施工导航墙施凝土闸室墙的碰撞破坏,均设置钢护木对闸室墙进行保护。船闸工实体进行检测,存在以下问题:在运行使用过程中极易因船舶碰撞造成对闸室墙的碰撞损坏,(1)通过对平整度进行检查,共计检测239点,其中合格点数尤其在水位变动区,该种破坏更加严重,通过以往其他船闸运行为194个,不合格点数为45个;统计钢板护面平整度合格率约使用情况来看,平均
4、在运行5~10年时间后船闸闸室墙钢护木均为81.2%。会造成一定程度的破坏,需进行大修处理。该新建船闸在借鉴之(2)因钢板护面厚度仅8mm,锚筋与护面钢板直接焊接热影前船闸设计的基础上,设计在水位变动区取消钢护木,采取整体响导致护面钢板容易翘曲,不仅在临水面产生不同程度的黑斑钢板护面设计,使得闸室墙保护更加彻底。能有效提高闸室墙使影响外观质量,且影响钢板护面耐久性。用寿命及使用年限,延长大修周期。(3)混凝土浇筑完成后,钢板护面与混凝土之间出现空鼓现1原设计方案及效果检查象,进水后锚筋容易锈蚀,降低钢板护面使用寿命,影响使用耐1.1设计及传统施工方案久性。闸室墙单块钢板最
5、大长度为8.99m,单块墙钢护面面积最大闸室墙属于船闸主体重要组成部分,为保证施工质量,有效达56.6m2,原设计为护面钢板上直接焊接锚筋进行锚固,采用避免施工产生的焊接变形、钢板护面空鼓以及外观质量差等现准12mm圆钢,长度50cm,间距30cm,呈梅花形布置,焊缝长度为象,需要对设计以及施工方案进行优化。5cm。导航墙采取钢板护面设计,其锚筋焊接同闸室墙。(原设计2设计优化方案见图1)为了解决和减少钢板与混凝土之间的空鼓现象和提高钢板护面的平整度,对钢板护面后锚筋方法进行了设计优化,采取在钢板护面后焊接8mm×50mm扁钢,长度590cm,竖向通长布置,间距为60cm
6、。扁钢与钢板护面采用间断焊,焊缝为双面焊,焊缝长度8~10cm,相邻焊缝间距为20cm。利用模板围檩桁架将钢板护面连接成一个整体进行吊装,增加刚度,减少变形。锚筋采用准12mm,长度为40cm,焊接在扁钢上,焊缝长度为5cm,竖向间距为30cm。(优化后方案见图2)3施工方案优化3.1钢护面加工制作方案优化钢板护面在硬化后的加工场地进行加工制作,由于场地平整度较低,对钢板护面加工平整度产生较大影响。为减小加工制作图1过程中的产生的变形,提出以下措施:传统施工方案:通过在硬化后的加工场地内,对钢板护面进(1)钢护面在胎架上加工制作;胎架采用准114mm×8mm钢行必要的弯曲
7、、整形、拼装焊接至设计要求的尺寸,采用手工电·271·水利建设建材与装饰2016年10月表1检查项目检查点数合格点数不合格点数合格率(%)1#闸室墙4543295.62#闸室墙4037392.53#闸室墙4038295.04#闸室墙4542393.3合计1701601094.1采用“扁钢+锚筋”方式进行钢板护面锚固,有效的减少了空鼓现象,防止锚筋遇水锈蚀,采用“扁钢+锚筋”方式进行钢板护面锚固,减少了吊装变形,增加了施工效率。同时扁钢使钢板护图2面形成整体框架,嵌入混凝土内,不仅增加了钢板护面与混凝土的锚固性能,而且增加钢板护
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