道路工程路基施工质量控制.pdf

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1、２０１５年第７期（总第１６０期）江西建材交通工程道路工程路基施工质量控制■卢刚旭，王国群■贵州路桥集团有限公司，贵州贵阳　５５０００８摘要：路基施工项目作为基础工程，它的建设品质优劣将影响最终道路的整体次压实，做到没有死角，均匀压实。最后在检测过压实度之后，报告上质量好坏。为使得路基施工项目稳步开展，相关的工作人员唯有遵循工级验收签字施工结果即可。程要求进行操作，才能保证最终施工质量达标。本文首先分析了道路施２．３　路基的排水工质量问题的成因，然后阐述了道路工程路基施工技术要点，最后探讨通常的情况之下，根据施工之前情况要有临时排水的系统，能一定了道路工程路基施工质量控制的要点

2、。程度避免地表水渗入问题。在施工的路段上安放一定数量的排水板，关键词：道路工程路基质量控制填方压实也可以设５０ｃｍ的砂垫层，促进排水。外设的水泥混凝土预制块的拦水带，制造出集水槽来做排水工作。可以每隔２０ｍ～５０ｍ的间距，做好每１　道路施工质量问题的成因一段排水槽的衔接工作后，将雨水引入设置好的水沟。特殊的情况下，１．１　开工急比如超高的路段中，排水系统可以通过安装在中央路段已有的排水沟很多道路工程施工前，都没有做好充分的施工调研，资料搜集等工做排水连通工作。所有的施工时，必须保证排水设施的及时维修，一定作，但是为了赶工期，不得不提前开工，从而导致设计图纸脱离实际施要使得排水

3、系统工作顺畅。工情况，施工队伍人员层次参差不齐，甚至某些工程实施边施工边设２．４　摊铺计，从而导致施工质量、工艺流程不符合相应的规范标准要求。摊铺时一定要按照施工要求的厚度来进行，另外虚铺系数要根据１．２　工期紧不同的土质以及具体的实际情况来定，如果使用推土机进行摊铺，一般道路施工为了满足人们出行的需要通常会缩短施工周期，提前完按照１２一１３的虚铺系数来进行：如果使用平地机进行摊铺，则一般成施工作业。但这也导致另外一个问题的出现，市政道路工程为了盲按照１１一１２的虚铺系数来进行。目的追赶工期，不分施工环境外在因素影响的变化连续作业，尤其是在２．５　路基的压实作业雨水季

4、节里进行路基压实施工作业，进而导致密实度及强度都不符合不同道路等级，施工的量差别、工作的条件和施工时间长短不同，规范标准，施工质量在一定程度上难以保证。选择的机械的组合也不一样。只有选了最合理的压实器械，压实的方１．３　利低料减法，还有压实的厚度足够满足工作的要求，压实度就是整个压路工作的随着市场竞争的日益加剧，某些市政道路工程为了获取工程建设目标。施工的主动权，对此在投标过程中故意压低价格，一旦投标获得工程施压路机未能够碾压的地方，必须要用小型的夯实机再进一步的加工权时，因其利润太低就采用不合格材料进行施工作业，或是以次充工，夯击的面积重叠要达到１／４～１／３。碾压工作开始

5、之前，路基的压平好，好坏参半，进而导致质量问题的出现。工作要做好，并保障路中线在路两边有２％～４％的坡。所有的操作从１．４　建设、监理、施工部门各自责任不到位带来的质量问题横向路基两侧再延伸至中线，有效制出路拱。弯道部分的压实时，顺序（１）建设单位在协调工作过程中，不能很好的进行沟通处理，导致是由低向高的压实，单向横坡构成，特别注意的是，两次的车轮要重叠施工在施工过程中出现了“先松后紧”的现象。不仅如此，针对施工中１２ｃｍ～２０ｃｍ。存在的问题、人员管理等不能及时处理加以解决，从而为安全隐患埋下３　道路路基的质量控制伏笔。３．１　路基压实标准（２）监理部门在进行质量监督检查时

6、，不能做到认真负责，严格按（１）土坑击实试验照相应地规范标准进行，甚至是走“形式”，缺乏深度研究与实际监察行土坑击实试验是在组建项目部时就开始对业主划分的取土坑来进为，这也将对工程质量产生极大的影响。行的，目的是为获得最大密度的取土坑，这样有助于做好密度对照表。（３）在大多数市政道路施工中，很多市政道路工程由于缺乏资金的施工单位首先应该进行自我检查，然后由监理单位进行抽查，之后再由支持，施工过程中使用机械设备比较陈旧，或是工程材料与实际要求的业主进行抽查，击实抽查标准频率为１００％，必须完整抽查每个取土坑，相差甚远，完全不符合质量标准要求，进而为整个道路施工质量埋下了如果存在

7、标准密度方面的争议，则可进行委托试验。安全隐患。（２）对比试验２　道路工程路基施工技术要点对比试验一般是由业主实验室来进行的，将同一种土样分别发送２．１　路基的挖方给各个施工及监理单位，进行盲样管理。之后通过各个施工、监理单位路基在进行挖方前，必须先要做好排水顺畅的准备，排水设备的检的对比试验得到平均值，将其平均值作为今后的密度标准。当在同一测环节。再来依照当地土质分析避免渗漏问题。挖方时，一定要注意个取土坑发现较大的土质变化时，那么标准击实要及时进行，以获取最边坡稳定，切记绝对不能对周边结构造成损坏。