路桥施工中预应力技术应用分析.pdf

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1、2013年2月■阿目曩商交通建设【文章编号】1673-0038(2013)05—0249-02路桥施工中预应力技术应用分析邢俊彦王军(湖北远达建设项目管理有限责任公司湖北宜昌443600)摘要：随着我国社会经济的发展，科学技术也有了很大的进步，可以说在多个行业和领域内都在进行技术革新，在我国的路桥建筑行业内也发生着巨大的改变。在路桥施工技术中，预应力是一项比较成熟的技术，这种技术有着多种优点。也为我国路桥施工技术的发展提供了可靠的保证。所以，现阶段在路桥建设中预应力技术的应用也非常地广泛，本文主要就预应力技术的应用做了一定的分析。关键词：路桥施工；预应力技术；施工工艺；应用自

2、从改革开放以来，我国的经济和技术都有了很大的发展，路桥施工建设领域也有了很大的进步，设计出更加现代化的公路不仅是时代的要求，也是经济发展的重要保证。因此，对于路桥的设计承载力要求来说，必须要达到一定的程度和标准才可以，可以说这是技术上的一个重点环节。在路桥工程的建设过程中，就用到了预应力技术，这一项技术有着相对明显的优点，在抗裂和高抗渗性方面都有很强的优势，并且具有很高的强度和刚度，正是基于这些优势，预应力技术也得到了非常广泛的应用，同时在现代路桥建设领域中也有着更高的地位，对于我国路桥工程的建设有着非常重要的意义。1预应力概述在进行路桥项目施工的过程中，所谓的预应力技术，指

3、的主要是在混凝土工程中使用预应力技术，制造混凝土预应力构件，然后通过预应力消除或减小混凝土自身存在的由荷载引起的拉应力，也就是通过预应力产生出相对较高的抗拉能力，从而更好的补充和抵消混凝土自身较差的抗拉强度，这样就可以较好的避免混凝土因受拉过度产生开裂的现象，最终给路桥施工的质量提供一定的保证。这些特征在很大的程度上都充分发挥了钢材和混凝土的作用，同时可以更好的减轻结构的重量，从而增大了桥梁的跨越能力，在各方面技术要求都达标的前提下，还可以满足一定的审美要求，对于使用寿命的延长也有很好的效果。2预应力的应用在路桥工程建设中，对于预应力的应用要从多个方面进行分析和探讨，下面主要

4、从四个方面讲述预应力的应用：2．1钢绞线对于预应力使用到的钢绞线，就目前国内的技术来讲，主要使用到的钢材是低松弛钢绞线、矫直回火预应力钢丝、普通预应力钢绞线、预应力钢筋等类型。在这几种类型的钢绞线中，实用性较强、经济性比较高、同时便于进行施工的主要是低松弛钢绞线，在使用它的过程中还可以尽量的发挥出该构件的特点，在很多重要的工程上，更是广泛的应用到这种钢绞线。在应用中相对比较节省钢材的是预应力钢绞线，它有着其他类型的钢绞线所不能替代和比拟的社会效益和经济效益。对于预应力钢材的选择，应该从多个方面进行综合性的考虑，然后再进行选择，比如要对钢绞线的伸长率、断裂荷载度、松散程度、表面

5、状态、集合参数等因素进行考虑，在进行选择的时候还要考虑到松弛性、尺寸和规格等的要求。2．2预应力锚具在预应力技术中，有先张法和后张法两种。对于后张法来说，主要使用到的锚具可以分成两种，分别是机械锚固和摩阻锚固。针对这两种锚具来说，它们有着各自使用的特点优势，机械锚固类的锚具通常比较适用在钢材的端部，然后通过机械加工使其更加地满足工作的条件。在集束型高强钢丝和锚旋高强度粗钢筋中使用地比较广泛，当然可以将其应用在单根钢绞线和多根钢绞线的锚旋中，使用这类锚具可以尽量地降低应力的损失程度，同时在连接的过程中也相对比较简便，如果要进行预应力灌浆操作，还需要进行放松和张扣的操作。另一种摩

6、阻锚固，有着比较丰富的类型和品种，在使用的范围方面也相对广泛，它的锚固能力比较强，锚固的吨位也较大，在穿索的时候也相对简单，但是会造成较大的预应力损失，如果要是进行重复连接或者是张拉，就会显得比较麻烦。交通建设■两国奠强2013年2月2．3加固工程在普通的路桥建设中，对路桥进行加固，可以很好的避免路桥受到过大的承载力，还可以提高路桥自身的承载力，通常使用的加固措施是补强构件或者是对构件的结构性能进行一定程度的改善，采取这样的措施，可以很好的提升路桥整体使用寿命，还可以满足更广泛的需要。就现在的技术条件，通常会对桥梁进行体外预应力加固处理，对桥面的补强层和结构受力体系部分进行加

7、固。落实到具体的施工环节中，会先在构件上施加预应力，从而使其产生相应的抵抗拉应力，这样施加荷载后可以降低构件的拉应变，从而更好的发挥出构件的性能。2．4受弯结构在受弯结构中应用预应力技术，可以体现出很多的特点和优势，还可以使施工的过程更加简便，所以在路桥工程中通常会广泛应用到这一技术。如果初始应变较大，那么就导致碳纤维应力程度较差的构件产生破坏，还会影响到碳纤维的强度，可见碳纤维的应力和混凝土应变增量之间的有关联的。由此可见，需要在粘贴碳纤维片材的时候对其施加一定的预应力，这样才可以更好的提高碳纤维的应