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时间:2020-03-23
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1、交通建设建材与装饰2017年3月路桥设计的构思及对新技术的研究陆世昶(浙江西城工程设计有限公司浙江杭州310000)摘要:路桥工程的建设是交通事业的绝大部分内容,是交通设施的关键性部分,工程的质量决定着整个交通网的好坏。路桥工程的设计是路桥工程实施的准备工作,设计水平的优劣程度直接关系到工程的使用情况。所以设计工作一定要给予重视,避免工程使用后发生交通事故的频率。路桥工程的设计要求取决于工程使用目的的不同,这就要根据路桥工程的实际,设计出符合工程要求的成果。路桥工程的设计也随着科技的进步而进步,提高了路桥
2、工程的质量,加快了交通事业的可持续发展。关键词:路桥设计;问题;创新方案;新技术中图分类号:U412文献标识码:A文章编号:1673-0038(2017)10-0266-02我国自改革开放以来,交通运输事业的发展非常快,相对也题是路桥工程设计中的关键,避免错台和坡面角度突变现象的带动了我国经济的快速发展,这说明了交通运输事业的重要性,发生,必须保证道路和桥梁的合理衔接。所以一定重视交通运输业的可持续发展。我国国土的地形复杂,1.1桥头引道软土地基处理不合理不论是公路建设还是桥梁的建设,总会遇到跨越高山、盆
3、地等难处在软土地基的路桥工程,很容易因为地基的沉降影响工程点。而公路工程和桥梁工程的施工技术大不相同,这两个工程的质量,导致发生桥头跳车现象。如果在设计阶段没有及时发现软相交部分也是路桥工程建设的重中之重。为保证路桥工程的质土地基或者没有明确划分软土地基的范围,就会造成不能采取量,本文阐述了路桥工程设计中的问题和利用创新技术解决施合理的处理措施。设计时的软土地基计算方法不符合实际情况,工难点。就会造成设计上的缺陷。桥体发生沉降的原因就是桥头引道出1路桥工程设计的常见问题现软土地基,加上填土压实度不够标准或
4、者雨水的冲刷。现行的路桥工程包括公路工程及桥梁工程,公路和桥梁的连接点是路桥工程规范中规定了公路和桥梁连接处的沉降值要小于等于路桥设计的一个难点,是需要进行科学分析的。解决桥头跳车问10cm,保证每个月的沉降值要小于等于6mm,要求观察2~3个月!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!在进行混合料的运输的时候,沥青混合料一定要选择棉被对裂缝的沥青层,有效防止表面渗透的沉淀基础水,减少沥青路面其进行覆盖,使其达到一种保温和防雨,还有防尘的效果。假如受水
5、损害。土工布三明治设置方法也是项目使用的方式,也经常沥青混合料的碾压不因为温度的提升而出现推移,那么其在机使用。结果,土工织物的路面结构能有效提高应力分布,减少和芯初压的时候需要在摊铺之后马上进行,预防沥青混合料自身延缓反射裂缝。的传播。在旧混凝土路面纵横水泥无纺土工布,的温度降低的太快,初压的时候需要选择8~12T轻型的压路机也可以大大减少路基缝漏,不破坏路基的稳定性。静压1~2遍,之后还需要对于路拱以及平整度进行检查,档期与4结束语要求保持一致之后完成复压,复压的时候需要选择重型的轮胎结合上文所述,强
6、化对于旧水泥路面的加铺沥青面层技术等压路机(25T以上)或者是振动的压路机(双驱双振压路机)碾压分析,其对于良好的施工效果的获得有着非常主要的意义,所以4~5遍,终压的时候要关闭振动压路机去完成静压1~2遍,使其在日后的旧水泥路面加铺沥青面层的施工过程里,需要强化对能够达成消除轮迹的效果。并且,在道路相对比较窄的位置,也其重点环节还有相关要素的关注程度,并关注其自身的实施方需要配备一个小型的振动压路机或者是手持的滚动振动机械去式和方法研究上的科学性。对道路完成碾压。在完成碾压的时候,需要尽可能的降低碾压段
7、的距离,压路机碾压的时候需要对于轮迹重叠宽度20cm进行控参考文献制,预防产生漏压的问题。[1]朱士孟.旧水泥路面加铺沥青混凝土面层的施工方法[J].技术与市场,3.4设置应力降低夹层2016(10):60~62.设定压力降低夹层主要的目标是推迟或者是预防沥青路面[2]朱宁.旧水泥路面沥青加铺方案优化及施工工艺[J].河北工业大学,出现反射的裂缝,在对其进行加铺的时候,需要尽可能的将沥青2017(01):115~116.覆盖层的厚度予以降低。设置应力吸收层需要在旧水泥路面上[3]刘新辉,旧水泥路面加铺沥青
8、路面施工技术的探讨[J],城市建设理论加铺沥青之前,其主要的方式是在熨平厚的一层做出细间距约研究,2016(09):88~89.13cm的混合料层,通常选择自杀有着高模量沥青铺设沥青罩面收稿日期:2017-2-13的橡胶沥青层。应力吸收层可以防止沥青路面结构向下表面的位移,有效降低老沥青路面叠加裂纹引起的应力,从而减少反射·266·2017年3月建材与装饰交通建设后没有问题才能进行接下一道工序。路桥设计中,GPS技术的运用有两
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