论道桥施工要点控制与设计中的问题.pdf

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1、论道桥施工要点控制与设计中的问题胡炎清(南昌市市政建设公司，江西南昌330039)摘要：随着国民经济的飞速发展，我国道桥建设项目也迅速增多，规模也不断扩大，对道桥建设的要求也越来越高，本文简要分析道桥施工技术的几个要点。关键词：道路桥梁施工设计1桥梁安全性、耐久性差的主要原因受力过大；有的混凝土强度等级过低、保护层厚度过小、1．1施工和管理水平低钢筋直径过细、构件截面过薄；这些都削弱了结构耐久国内外多座桥梁的突然破坏与倒塌，已使工程界对性，会严重影响结构的安全性。不少桥梁、虽然满足了桥梁安全性问题倍加关注。一般的看法认为当前的工设计规范的强度要求，仅用了5～10年就因为耐久性出

2、程事故主要是野蛮施工和管理腐败所导致。对于短期了问题影响结构安全。结构耐久性不足已成为最现实内发生的诸如突然破坏与倒塌，多是由于施工质量没有的一个安全问题，设计时要从构造、材料等角度采取措达到规范和设计要求，典型的问题包括材料强度不足和施加强结构耐久性。不同的环境和使用条件、不同的设施工工艺不合格等；也有个别桥梁存在诸如偷工减料、计对象都会对结构体系提出不同的布局和构造等方面以次充好等严重的管理问题，更是对桥梁安全造成致命的要求。规范再详细也不能包罗本应由设计人员解决的损害。而大量的桥梁在远没有达到预期使用寿命时，的各种问题、规范更新得再快也适应不了新认识、新技出现了影响正常使

3、用的病害与劣化；特别是一些桥梁在术、新材料快速发展对结构提出的各种新的要求。只使用了几年、甚至刚建成不久就出现严重的耐久性不2需要改进和努力的方向足的问题，这也与施工质量低下有重要关系，典型的问2．1结构的耐久性问题题有钢筋保护层不足及目前广泛存在于施工现场的严在桥梁建设和使用过程中，一定会受到环境、有害重的构件开裂问题。这些施工上的缺陷虽然短期不会化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、对桥梁的正常使用产生明显的影响，但却会对结构的长人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能期耐久性产生非常不利的危害。也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和1．2设

4、计理论和结构构造体系不够完善劣化。在大跨桥梁领域，国内从上世纪80年代以来，修在承认施工存在问题的同时，也不可否认，在桥梁建了大量的斜拉桥；虽然迄今为止出现倒塌或严重损害设计领域，特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题的例子很少，但已经有多座桥梁因为拉索的耐久性问题还有许多可以改进的地方。结构设计的首要任务是选而不得不提前换索，既影响了使用又增大了经济损失。择经济合理的结构方案，其次是结构分析与构件和连接需要指出的是，很多这类问题与没有进行合理的耐久性的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保设计有关，这也促使人们重新认识桥梁的耐久性问题。证结构的安全性。许多设计人员往往

5、只满足于规范对大量的病害实例也证明，除了施工和材料方面的原因，结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、结影响结构耐久性的决定性因素是来自构造上(也即设构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、计上)的缺陷。国外的桥梁设计有鉴于耐久性不足导施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加致的严重损失，近年来十分重视提高结构物的耐久。强和保证结构的安全性。有的结构整体性和延性不足，2．2重视对疲劳损伤的研究冗余性小；有的计算图式和受力路线不明确，造成局部桥梁结构所承受的车辆荷载和风荷载都是动荷载，一】96一总第115期江西建材2／2011会在结构内产生循环变化的应力，不

6、但会引起结构的振构体系或使用材料选择不合理及结构细节处理不当有动，还会引起结构的累积疲劳损伤。由于桥梁所采用的关。桥梁安全性和耐久性不足已成为迫切需要解决的材料并非是均匀和连续的，实际上存在许多微小的缺问题，要积极借鉴国外成功的经验和做法，除了加强施陷，在循环荷载作用下，这些微缺陷会逐渐发展、合并形工质量管理外，要从桥梁设计理念和结构体系和构造的成损伤，并逐步在材料中形成宏观裂纹。如果宏观裂纹角度做好耐久性的设计。同时需要研究疲劳和超载对不得到有效控制，极有可能会引起材料、结构的脆性断于桥梁结构耐久性的影响。裂。早期疲劳损伤往往不易被检测到，但其带来的后果3道桥过渡段施工技术要

7、点往往是灾难性的。疲劳损伤过去一直被认为是钢桥设3．1道桥过渡段不均匀沉降成因分析。计中的核心问题，由钢结构疲劳引起的钢材开裂案例较3．1．1桥梁地基多，亦有不少因疲劳断裂引起桥梁垮塌的例子。近20大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、年来，疲劳损伤的研究已进入混凝土结构，但对于使用抗剪强度低，长期的自重荷载和车辆载荷作用很容易使期受腐蚀的钢筋混凝土构件的动态性能和疲劳性能的此段发生沉陷。研究还需加强。对疲劳损伤的研究不仅仅指对整个结3．1．2台背填料构而言，事实上桥梁结构常常由于某些