论市政桥梁预应力后张拉施工.pdf

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1、城市建筑┃市政工程┃URBANISMANDARCHITECTURE┃MUNICIPALENGINEERING论市政桥梁预应力后张拉施工■马震[摘要]近年来，随着我国经济的持续稳定增长，使得我往往是分两次进行。第一次是在底模安装完成之后，相关的规定。此外，在实际的操作过程中，还需要国政府的相关部门加强了对于市政工程的建设。为了提升对底板以及腹板的钢筋进行绑扎；而第二次则是在相关的技术人员对不同规格的钢绞线以及锚具进行建设效率以及质量，施工单位加强了对于预应力后张拉施顶板以及翼板的底模安装完成之后，对顶板以及翼分类标识，从而防止因为型号的混乱导致的施工工工技术的使用。事实上，该技术在实际的运用过程

2、中能够板的钢筋进行绑扎作业。施工人员在进行绑扎钢筋程质量的问题。有效减少工程建设的损失值，继而由此实现对于工程建设作业的过程中，主要采用的是轨道筋固定法。2.预应力设备质量的高效控制。本文基于此，以郑州市某工程建设为例，此外，在进行预应力钢绞线安装的过程中需要在确保预应力施工质量的过程中，需要相关人分析探讨了市政桥梁预应力的后张拉施工。施工人员事先检查相关的材料是否出现破损、锈蚀员对相关设备进行检查，诸如对张拉机具进行标定，以及油污等状况。在实际的焊接作业过程中，也要并对千斤顶以及压力表的配套进行检验。在这一过[关键词]市政工程桥梁建设预应力后张拉工程施工采用湿纸板隔挡的办法防止波纹管被焊接的

3、火花击程中需要注意的是：一旦千斤顶与压力表之间的关穿，实现工程建设的质量。系曲线得到了确定，则不可随地更改千斤顶与压力所谓的预应力张拉技术指的是在实际的工程建3.砼浇筑与养护表的配套。设过程中在构件中提前加拉力，从而由此相关构件在进行箱梁构建的过程中，需要采用C50商品3.预应力张拉在承受拉应力的过程中发生不同程度的形变，继而碎浇注法进行浇筑作业。此外，在实际的施工过程在施加预应力之前，需要对砼构件进行外观以由此实现对于钢结构本身所受到荷载的有效承担。中，所需的混凝土材料主要由汽车式输送泵泵送人及尺寸的检验，从而确保相关参数符合质量标准。目前，随着我国市政工程建设的不断开展，使得预模。在实际的

4、浇注过程中，为了确保工程建设的质此外，在进行夹片与锚孔的检查过程中，需要将其应力后张拉技术在市政桥梁的工程建设过程中获得量以及效率，需要工作人员借助插人式震捣器等设间的泥浆（杂物）进行清刷。了广泛的运用，并由此取得了不同程度的效益。备进行作业，直到碎表面泛浆不出现气泡。在张拉作业开始之前，需要施工技术人员确保一、市政桥梁工程概况4.模板、支架的拆除所有的预应力钢束在张拉点之间能够自由的移动，为了进一步分析预应力后张拉技术在市政桥梁在进行模板、支架拆除的过程中，主要考量的而各钢绞线的松紧程度应一致。在进行张拉过程中，工程建设过程中的运用，笔者以郑州市的三环路工因素是工程建筑的强度。在这一过程中，

5、当砼强度需要施工技术人员在加强对伸长值的测量。除此之程建设为例，进行相关的论述。据悉，作为郑州市达到12.5MPa时，需要进行箱梁侧模的拆除作业并外，为了确保工程建设的质量，需要施工人员在进重点工程建设项目，三环路工程位于郑州的中心城清理干净。尔后，当砼强度达到15Pa之后，需要行预应力钢束张拉的过程中，以均匀的速度进行相区，是构建起是郑州市“一环两纵三横”公路系统对内模进行拆除。而底模以及支架的拆除则需要确关作业，且确保下钢束的伸展长值与计算值的差距的重要组成部分。保箱梁养护达到40MPa强度之后方可进行。小于6%。在实际的工程建设过程中，西三环陇海路互通5.预应力张拉四、结语立交作为重要的

6、建设环节，在实际的工程建设过程在进行预应力张拉作业的过程中，需要相关技本文主要分析了相关部门在构建市政桥梁工程中主要采用预应力后张拉技术。术人员对箱梁的砼强度以及砼龄期进行考量。一般建设过程中，预应力后张拉施工技术的具体使用操二、主要施工方法及技术情况下，需要确保强度大于设计参数90%，而砼龄作。笔者认为，随着该技术的不断发展以及逐渐运在实际的施工过程中，由于现实环境的影响使期大于7天才可以进行相关作业。在进行预应力张用，我国的市政桥梁工程建设的质量以及效率必然得在借助预应力后张拉技术进行工作建设的过程拉作业的过程中，需要相关的工作人员加强对于张会获得长足的进步，并促进相关经济、社会效益的中，

7、需要施工单位采取一定的施工方法，继而实现拉预应力钢束的准备，这一过程中，需要将钢束孔取得。工程建设效率以及质量的提高。对此，笔者进行相道通过无油污染的压缩空气之中，从而由此进行清参考文献关总结，具体内容如下：理处理，除此之外，还需要对锚具进行彻底的清洗。[1]陈淑峰.市政桥梁建设中的预应力施工技术思路1.支架与模板的施工在实际的张拉作业过程中，需要施工人员严格按照漫谈[J].四川建材，2014(2