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时间:2020-03-23
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1、城市建筑┃桥梁•隧道┃URBANISMANDARCHITECTURE┃BRIDGE•TUNNEL聚合物改性水泥混凝土路面在凤凰岭隧道中的应用ApplicationofPolymerModifiedCementConcretePavementintheTunnelinPhoenixValley■陈林■ChenLin[摘要]忻阜高速作为交通部科技典型示范工程,推广应聚合物后,聚合物水泥结合料具有更好的变形性能,42.5):水=0.35kg:0.7kg:适量。采用制浆机将聚用了23项新技术,其中新型聚合物改性水泥混凝土路面(西其极限应变能比普通水泥浆提高三倍以上。弹性模合物
2、水泥浆兑拌均匀后,用喷浆机将其均匀涂刷在部交通科技项目)在凤凰岭隧道中起到了较好地推广与示量可以降低约30%左右。使路面结构具有抗老化、基层上。不平整的位置采用人工将其摊匀。范作用。抗裂性好、强度高等特性,同时具有噪声低、透水5.聚合物改性水泥混凝土面层的摊铺及养护性强、扬尘少等优点。面层摊铺可以采用普通的沥青摊铺机进行摊[关键词]聚合物改性工艺流程二、聚合物改性水泥混凝土路面施工工艺及流程铺,要求自振实功能良好。面层摊铺过程中,无需1.施工前准备碾压,利用摊铺机的自夯实性能将面层压实。与沥[Abstract]TheXinfuspeedway,asthedemonst
3、rationproject施工前准备工作包括材料及相关的储存施工设青混凝土的摊铺方法相似,摊铺时一次成型,同时ofMinistryofTransportationScienceandTechnology,popula-备的准备、水泥混凝土基层的处理。要要严格控制平整度,摊铺完成后如不符合要求,rizedandapplied23newtechnologies,amongwhichthenew由于聚合物改性水泥混凝土铺装厚度仅为应立刻采用人工方法进行处理。polymermodifiedcementconcretepavement(westerntraffic4cm,为了保
4、证摊铺的平整度要求和厚度控制要求,面层摊铺完成后,应立即覆盖薄膜进行养生,scienceandtechnologyproject)inplaysabetterrolePhoenix水泥混凝土面板浇筑时务必注意表面平整度,否则约1~3天。覆盖薄膜时,应保证薄膜封闭严实,防Valleytunnel.面层的厚度及平整度很难到达设计要求。止因水分流失而导致相关的质量问题。聚合物改性水泥混凝土路面的材料采用粒径为6.面层锯缝[Keywords]polymer,modified,process5~10mm单级配玄武岩、辉绿岩、花岗岩等硬质石聚合物改性水泥混凝土面层应根据基层是否设
5、料。水泥采用普通散装硅酸盐水泥,水泥含量约为缝来确定,当基层无切缝时,同样面层也无需切缝。忻阜高速公路作为交通部科技典型示范工程,每方350kg。聚合物乳液运抵现场后,放入存储池当基层有切缝时,面层应与基面的分板保持一于2010年10月1日建成通车。凤凰岭隧道作为其(罐)内。致,即面层在对应原基层的纵缝、横缝分割,且沿控制性工程,其中由重庆交通大学提出并研究的聚施工所需设备主要有搅拌设备、摊铺机、界面基层的原横纵缝处,将聚合物混凝土面层完全锯透。合物改性水泥混凝土路面在凤凰岭隧道中得到了很粘结防水层施工机具、养生薄膜、功能性表面处理7.功能性表面处理好地推广与应用,是
6、在山西省长大隧道中应用的层设备、乳液或存储罐。表面处理是将特制的聚合物改性增韧水泥浆喷先例。2.聚合物改性水泥混凝土的拌和涂在面层上,厚度约为1mm。可以起到防止路面与一、新型聚合物改性水泥混凝土路面与现行常规隧聚合物乳液是由几种聚合物主要原材料及若干底层粘结失效、表面松散等病害的产生。根据美观道路面的对比辅助剂现场兑拌,聚合物混凝土按粗骨料(5~10mm功能需要,可以在聚合物改性水泥浆中掺加彩色颜(1)现行隧道常规路面结构主要分为两种类单级配玄武岩碎石):水泥(普通硅酸盐42.5):水料而形成彩色路面。施工完成后,应及时封闭交通,型:刚性路面和柔性路面。其中刚性路面
7、主要为混=95kg:1650kg:325~345kg搅拌均匀而成,其中水待表面层力学指标满足要求后,方可开放交通。凝土路面,其具有较好的稳定性、扩散荷载能力强、的用量应根据石子的拌合时干湿度现场适当调整。三、施工注意事项刚度大的特点。和其他路面结构相比较而言,相对混凝土拌合应保证聚合物乳液用量每方不得小于聚合物改性水泥混凝土路面为一种骨架空隙结经济、使用耐久,适宜隧道使用,但也具有断板、95kg。构,施工时造成的路面空隙封堵将影响路面的表现接缝破坏、抗滑性能差、平整度低、噪声大等问题。3.聚合物改性水泥混凝土的运输效果和使用功能,因此,必须保证主要路
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