纤维混凝土路面施工技术探讨.pdf

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1、Vol.42,No.2第42卷第2期April,2016SichuanBuildingMaterials2016年4月纤维混凝土路面施工技术探讨方杨林(云南晟业建筑工程有限公司,云南昆明650106)摘要:道路的路面以及桥梁的桥面直接关系着行车2纤维混凝土的纤维种类安全,应该得到足够重视。一直以来,在路面施工中,采用的多是混凝土路面或者沥青路面,而随着技术的快速发2.1钢纤维展,纤维混凝土在路面施工中得到了越来越多的应用,做钢纤维可分为四种不同的类型,分别为低合金钢纤维、好纤维混凝土路面施工,保证施工质量,对于我国公路

2、交表面抛法兰防锈钢纤维、不锈钢纤维以及碳素钢纤维。在通运输事业的发展有着非常积极的作用。实际应用中,应该根据路面的具体需求,对钢纤维进行选关键词:纤维混凝土;路面;施工技术择。例如,低合金钢纤维、表面抛法兰防锈钢纤维和不锈中图分类号:U416.216文献标志码:B钢纤维通常被用于存在防腐蚀要求的重要路面或者桥面,文章编号:1672-4011(2016)02-0244-02而且在路面施工中,为了保证行车安全,应该选择具有增DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2016.02.116强锚固作用,或者存在

3、锚固端的异形钢纤维。以层布钢纤维与拌和钢纤维为例,其相关参数要求见表1。0前言表1钢纤维几何参数及形状精度要求近年来,伴随着经济的快速发展,人们的生活水平有长度形状当量长平均根数长度了很大的提高,汽车作为一种便利的交通工具,开始进入施工类型合格率合格率直径径与标称根数/mm普通百姓的生活,也使得公路所要承担的交通压力越来越/%/%/mm比偏差/%大,人们对于路面的施工质量和使用寿命提出了更加严格80~0.3~125~层布钢纤维混凝土>95>85±10的要求。考虑到传统路面采用的是水泥混凝土或者沥青混1501.2500凝

4、土,使用年限相对较短,甚至实际使用寿命可能仅仅达20~0.3~30~拌和钢纤维混凝土>90>90±10到设计寿命的一半,影响了公路行业的可持续发展。在这350.880种情况下,纤维混凝土路面施工技术得到了普及和应用,2.2玄武岩纤维在提升路面整体性能方面发挥着积极的作用,得到了公路相对于水泥混凝土路面而言,只能选择表面具有亲水施工企业的重视。性能的玄武岩纤维,而不能选择表面亲油性能。纯天然的玄武岩纤维,有金褐色与深褐色两种,其外观色泽均匀,1纤维混凝土概述表面不存在污染和杂物。在对玄武岩纤维进行生产时,为纤维混凝土是指

5、将纤维与水泥基料相互混合后所形成了避免碱集料反应蚀坑的情况,对于微酸性玄武岩纤维,[2]的一种复合材料,可有效克服传统混凝土抗拉强度低、极应该在表面涂抹长期有效的涂层,其技术指标见表2。限延伸率小的缺点。纤维混凝土中使用的纤维材料是多种表2玄武岩纤维技术指标多样的,如金属纤维的钢纤维混凝土、不锈钢纤维混凝土,性能玄武岩纤维无机纤维的天然矿物纤维混凝土和人造矿物纤维混凝土,耐碱性(断裂强度保留)/%≥75-3以及有机纤维的合成纤维混凝土和植物纤维混凝土等。相密度/(g·cm)2.60~2.80弹性模量/MPa≥8.0×1

6、000比较而言,合成纤维混凝土的耐热性较差,不适宜用在60抗拉强度/MPa≥1500℃以上的热环境中。断裂伸长率/%≤3.1与普通的钢筋混凝土相比,纤维混凝土具有许多优点,含水率/%≤0.2但是并不能完全替代普通钢筋混凝土。在不断发展的过程2.3合成纤维中,人们开始在钢筋混凝土中掺入纤维,形成钢筋-纤维对于有机合成纤维的检验,应该严格依照GB/T21120-复合混凝土,为纤维混凝土的应用开辟了一条全新的途[1]2007《水泥混凝土和砂浆用合成纤维》的相关规定,在混凝径。纤维混凝土使用的是具有一定长径比的短纤维,也土路面

7、中,合成纤维的最大断裂伸长率不能超过30%,最可以使用纤维制品,可以将混凝土的抗拉极限强度提升小弹性模量不低于5000MPa。在实际应用中,符合上述技30%~50%。在纤维混凝土中,纤维的主要作用是对外力术要求的有有机合成纤维、聚乙烯醇纤维、聚酰胺纤维等。作用下水泥裂缝的扩展进行限制和约束。在受到荷载后,合成纤维的各项技术指标见表3。水泥基料与纤维共同承受外力,以水泥基料为主,而当基料出现开裂后,纤维则担当外力的主要承受者。3纤维混凝土路面施工技术的应用3.1配合比设计作者简介:方杨林(1983-),男,云南陆良人,本

8、科,工程师,主要从事在公路路面施工中,使用的纤维品种包括钢纤维、玄工程管理工作。武岩纤维、合成纤维等,不同的纤维都必须满足路用纤维·244·第42卷第2期Vol.42,No.22016年4月SichuanBuildingMaterialsApril,2016[4]的各种要求。以钢纤维为例,当其掺量体积率为0.35%~的蒸发。1.0

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