纤维混凝土路面施工技术.pdf

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1、纤维混凝土路面施工技术城市t筑I道鼻桥幕IURBANISMANDARCHITECTUREROADANDBRIDGEFiberConcretePavementConstructionTechnology【擒要】随着我田经济的迅猛发展，我田交通事业也得到了快遮的发屉．纤维混凝土路面施工技术也不断的在发展，本文就纤维摁凝土路面的材料要求．施工技术．抗裂试验方{击等内容进行了详细的阐述．希望能为以后的纤维混凝土路面和桥面的施工提供一定的参考。I美■词l纤维澹凝土材料要求路面施工技术fAIHtractlwimtherap

2、iddevelopmentofCbms'seconomy,Chinastraasportunde^出n擎alsoh-v。n弘daevefopn吼IF0’erconccetepavement∞味mctjontechnofo盯isalso∞Ⅲ∞dyb&velopment．thisarticleincgoduc。s“Fib耵Rein岛nedConcretePave呲mmazed■啷叫托me鹏．co∞trocdontcclmolosy,口mtcatm=tbodsin&tall．∞dhopingforprovideacc

3、rtalnmfoteaceforthetibet∞nc似epavement帆dl嘣dsecoMtruct{onIKe”'erd=]fiberconcfoR．ticm“enm帕qld俳Ⅲon峨payc口cnI．tonsmactlonlcchnoloK／一、引育近些年来。伴随着经济的迅速发展和进步．公路所精要承担的交通流量越来越大，轴载也越来越严重，因此使用条件就变得更为严格t有人认为：中国未来高等级公路上货物运输的发展趋势将不仅仅是集装箱超熏车辆．而且是汽车列车。因此．我们必须实行相应的制超方针，才能够有效地解决

4、这些问题。由于汽车运输载重量和交通量的迅速增加，其中最主要的就是货运卡车运输量的突然增大，我国大量的高等级公路路面及其构造物都是由传统材料水泥混凝土建成的，其使用年限和翻修寿命在很大程度上都被缩短了，实际的使用寿命只达到设计预计期的一半左右。这就远近低于广大社会公民及公路界工程技术人员的基本要求，对公路行业的可持续发展造成了严重的威胁。我国高等纲公路水泥路面在推行使用“双掺技术”的高性能混凝土t然而这还是不够的．我们需要在优化总体路面结构的基础上，大量建造配筋与添加纤维或层布锕纤维混凝士路面来抵抗繁重的交通，减

5、少翻修的重复投资及对交通流的阻碍。二．扩充了用于公路路面与桥面的纤维种类新施工规范相比于老施工规范．其中除了新增补用于公路混凝土路面和桥面的玄武岩纤维．各种高强有机合成纤维的技术要求，还增加了用于公路混凝士路面的层布钢纤维质量要求，但依旧保留了2003版中的拌和钢纤维技术要求。1．钢纤维的质量要求钢纤维的根据材质可以分为四种z表面抛法兰防锈钢纤维、低台金钢纤维、不锈锕纤维以及碳素钢纤维。不锈钢纤维、表面防锈钢纤维和低台金钢纤维一般用于有防锈蚀要求的重要锕纤维混凝土路面桥面。路面桥面混凝土不得使用表面磨损后裸露尖

6、端的平直形钢纤维，这样台影响行车的安全．使用的钢纤维应必须要有增强锚固作用的或者有锚固端异形钢纤维。路面桥面混凝土使用的层布与拌和两种钢纤维的形状精度和几何参数应该满足表l的要求。寰l钢纤维几何参敦厦形状精度受求嚣：譬。§舻嚣?嚣：*《№”tMml”lt，I■t^—iir——————————————————————一藏等一曹一一*一日e$■麓：觜一j譬，as1嚣一——亘一2．玄武岩纤维质量要求玄武岩纤维各项技术指标的检验方法应符合‘公路工程玄武岩短切纤维》的规定．该标准中规定有用于水泥路面及用于沥青路面的两种不

7、同表面物理化学性能的玄武岩纤维。对于水泥混凝土路面来说．不能够使用用于沥青路面的表面亲油性能的玄武岩纤维，而只能使用表面具有亲水性能的玄武岩纤维。纯天然的玄武岩纤维有两种颜色：源褐色和金褐色、它的外观色泽应均匀．且表面无污染。玄武岩纤维的尺寸、精度及其规格必须要满足表2的规定。表2玄武岩纤维的尺寸、精度盈其规格用于生产纤维的玄武岩化学成分主蔓有中性和碱性这两种．为了防止碱集料反应蚀坑．微酸性玄武岩纤维表面一般都涂有长期有效的专门潦层。而玄武岩纤维技术指标应满足表3的规定。表3玄武岩纤维技术指标3．合成纤维质量的

8、要求9l检验有机合成纤维各项质量指标的方法应符台GB／T21120的各项规定。桥面和混凝土路面的合成纤维的最大断裂伸长率不得大于30％}最小弹性模量不得小于5000MPa：最低单丝抗拉强度不得小于450肝a。用于公路混凝土路面和桥面工程的有机纤维可用满足上述各项技术要求的聚聚乙烯醇纤维、丙烯租纤维、聚酰胺纤维等合成纤维。合成纤维的形状精度．分散性及几何参敛应符合表4的要求。表4合成纤维