空心墩内支架法施工技术.pdf

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1、２０１５年第１３期（总第１６６期）江西建材交通工程空心墩内支架法施工技术■徐兴安■中铁二十四局集团浙江工程有限公司，浙江杭州３１０００９摘要：随着我国社会经济的不断发展，铁路建设也有巨大发展，铁路桥墩是铁则先搭内支架后立外模板，以便施工人员上下，支架也必须拉缆风绳固路建设中的重要组成部分。所以，先进的桥墩施工技术，能有效降低安定。全风险，保证施工质量，节约成本。本文以金温扩能改造工程为工程实进人孔进入墩内上部必须设置防护棚，防护棚上部支架与墩身内例，以工程中空心墩的施工情况进行分析，从工程概况、施工方案、施工壁之间要设置防落网。每节段墩身施工，支架与墩身内壁之间在拼装工序以及

2、内支架法施工的优点等方面介绍空心墩内支架法施工，并探讨模板下部也必须设置防落网，该处防落网设置随施工高度上升同步设空心墩内支架法施工的优点。置。关键词：铁路建设空心墩施工技术内爬梯设置如下图：近几年来，我国对铁路建设的投入不断加大，铁路事业有着巨大的发展，铁路里程也不断延长，对于铁路的质量要求不断提高，其运速也不断提升，而铁路施工质量是保证铁路整体性质量的保证，其中铁路桥墩的施工建设是重要的组成部分。空心墩因其自身的一些特点，在铁路施工在被广泛的采用，而如何改进空心墩施工技术就成了铁路建设中的重要问题。１工程概况金温扩能改造工程新建溪１＃特大桥位于浙江省丽水市缙云县境内，为金

3、温扩能改造工程跨越新建溪而设，桥梁起点里程为ＤＫ６１＋８４２，终点里程为ＤＫ６５＋５２２，中心里程ＤＫ６３＋６８２１４８，桥梁全长３６８０ｍ，全桥位于半径为７０００米的曲线上。铁路的设计时速为２００ｋｍ／ｈ，设计使用年限为１００年。墩身设计有直坡等截面、坡比４５∶１（３５∶１）的实心墩、坡比３５∶１空心墩三种结构形式，桥墩的高度为６到３９５ｍ不等，本桥实心墩２９个，空心墩７８个，所有的桥墩采用性能高、耐久性佳的混凝土。本文主要以空心墩作为研究对象，着重介绍空心墩的施工技术。２空心墩施工方案２．１墩身结构圆端型空心墩，其墩顶两侧半圆形半径为１６ｍ，平直段为４８ｍ，墩身外

4、侧坡度为３５∶１，内侧坡度为６０∶１，壁厚５０～９０ｃｍ变化。承台顶面以上２５ｍ及墩顶以下３ｍ范围内为实体段，墩顶中部顺桥向通长开一个１５ｍ（宽）×０５ｍ（高）凹槽，作为检查墩顶设备之用，空心墩顶设置检查孔，可进入空心墩内，检查孔宽８０ｃｍ，长７０ｃｍ，检查孔设置可以翻盖的铁盖板。距墩顶１２ｍ处桥墩设置吊篮。２．２模板设计空心墩模板采用定型钢模板，分块拼装使用，模板外模设置为２米标准节及０５米、１米调节段，每节段模板由４块圆弧模板及２块直板组成，内模板根据外模板对应设计。标准段模板每一米设置一道围囹骨架，采用外模板采用Ｍ３２精轧螺纹钢对拉，内模板采用Ｍ２５精轧螺纹钢

5、对拉，并用普通脚手架钢管进行内撑。２．３施工步骤３．２测量放样空心墩采用爬模施工，每套模板同时在５－６个墩身上分节段流水在墩身首节浇筑段钢筋绑扎完成后，于立模部分抹上一层砂浆并施工，一般为６米一节，上下实体段单独分节，每节施工完成后，留最上用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，并报验监理工部模板作为下一节模板托架。在墩身下部设置进人孔，墩顶实体段采程师，在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线，最后安装首节浇用预埋钢筋承重的木模板体系分两次浇筑，上部进人孔采用拼装的钢筑段模板。从第二次支模开始，采用全站仪在模板顶打出计算点进行模板。施工采用吊机吊装、外模外侧设置作

6、业平台（含上下爬梯）、墩内设置脚手架施工平台及上下爬梯的施工方法。混凝土浇筑随模板支立控制，具体为：按墩身外轮廓线计，先计算出轮廓线外００５ｍ处十字线进行，采用泵送入模。方向各点坐标，用全站仪在模板顶放出各点，挂出十字线，用小钢尺沿３墩身施工工序十字线方向量出点与模板内侧距离，根据量出的距离进行模板调节。３．１脚手架、爬梯３．３模板外侧作业平台加工支架安装严格按照图纸布置位置安装，安装时先确定起始安装位高空作业外模板施工作业平台，需先在模板上加设作业平台，作业置，并根据地面标高确定立杆起始高度安装垫木，利用可调底托将标高平台由连接在模板上的角钢牛腿、踏板骨架及骨架上焊接的钢

7、筋三部调平，避免局部不平导致立杆不平、悬空或受力不均。分组成。连接于模板上的角钢牛腿是与模板配套生产而出的，踏板骨墩内侧搭设支架，一方面作为内部作业平台立模板绑扎钢筋，另一架采用钢筋焊接；防护栏杆采用Φ１６钢筋，间隔６０ｃｍ，共布置３道；在方面作为墩身上下梯道，梯道采用钢管上焊接钢筋作为步梯。空心墩工作平台下端设置防坠落安全网，保证使用工具及小型物品掉落伤人。·１４９·２０１５年第１３期（总第１６６期）江西建材交通工程预应力施工异常现象补救及处理方法■范国平■江苏中设集团股份有限公司，江苏无锡２１４００