改性沥青防水卷材在公路桥梁桥面铺装系统中的应用

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时间:2017-12-06

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1、改性沥青防水卷材在公路桥梁桥面铺装系统中的应用摘要:阐述了桥面防水系统对于公路桥梁混凝土结构耐久性的重要作用;对桥梁使用过程中桥面铺装层所受各种因素影响。常见病害等进行了分析;介绍了公路桥梁混凝土桥面防水系统的材料选择和施工工艺。关键词:公路桥梁;桥面铺装层;受力分析;防水系统abstract:thearticlediscussesthebridgedeckwaterproofsystemforhighwaybridgeconcretestructureenduranceoftheimportantrole;intheprocessofuse

2、ofbridgedeckpavementlayerbyvariousfactors.commondiseasesareanalyzed;introducedhighwaybridgeconcretebridgedeckwaterproofmaterialselectionandconstructionofthesystemprocess.keywords:highwaybridge;bridgedeckpavement;stressanalysis;waterproofsystem中图分类号:u448.14文献标识码:a文章编号:1桥面防水系

3、统是桥梁工程的重要组成部分桥梁是交通线中的重要组成部分,是交通运输的咽喉,桥梁在设计使用上,一般要求年限都比较长,中小桥梁至少要满足使用50年以上,大型桥梁使用要求长达100年以上,因此桥梁的安全性和耐久性是非常重要的,桥梁防水问题一直没有得到足够的重视,过去很多人都有一个错误的观点,认为混凝土本身不怕水,钢筋混凝土结构的桥梁无需做防水。因此,在实践中,对桥面的构造设计不注重防水设计,甚至不设防水系统。在已经建成使用的桥梁工程中,因为未设桥面防水系统或桥面防水系统构造设计存在缺陷,引起了很多病害..再加之由于交通量的增长和超载交通的影响,致使

4、国内上世纪六七十年代建设的桥梁目前基本上都被列为病桥,危桥。据不完全统计,截至2003年,国内各种桥型的桥梁总和约31万座,其中存在安全隐患和耐久性问题的约占50%,个别地区超过70%,其中危桥占到20%,30%新建桥梁中约50%在使用5年内出现不同程度的渗漏水侵蚀现象。2.1桥面铺装层各层次在桥梁使用过程中所受各种作用1)桥面防水层在桥面铺装层结构中,作为柔性体的防水层,其弹性模量与其上下混凝土刚性层有差别而形成一个弹性夹层,其存在影响了上下刚性结构层应力传递的连续性。在承受车轮动荷载时,会在防水层的上下表面产生间接拉应力和水平剪应力。如果

5、材料的抗剪强度或者粘结强度低,以及延伸率不够,防水层就会被破坏而防水层一经破坏,车轮的动力荷载会迅速扩大破损面积,导致铺装层松散..脱落或者防水层滑动、重载、坡路、急刹车、掉头等都会加剧这种影响。2)桥面结构层钢筋混凝土桥梁在使用过程中除受到车辆行驶和行人等引起的力学作用外,其桥面结构层还不可避免地遭受雨水侵蚀作用..雨水的侵蚀作用表现在雨水渗透到混凝土结构内,引发混凝土碱环境破坏,造成混凝土溶蚀、钢筋生锈、膨胀,并与混凝土剥离,使其结构强度降低,最终导致桥梁使用寿命降低,沿海地区的临海区域大气中盐度较高,潮气对桥梁结构的侵蚀作用很强,大气也

6、会因混凝土不致密而进入结构内,加剧混凝土内钢筋的腐蚀路面铺装层。桥面上铺装沥青混凝土路面,沥青混凝土并非密实配比,即经过压实的沥青混凝土内仍然存在孔隙,降雨时孔隙会存水、滞水、孔隙水在行车动荷载作用下会产生瞬间”唧筒”压力水;这种往复产生与消失的”唧筒”压力水对桥梁路面具有很强的渗透破坏作用。2.2各种影响因素对桥面铺装层的破坏作用1)剪切破坏和裂缝的产生当车辆对铺装层产生冲击作用时,会在铺装层与桥面板层间产生剪切应力..一般新旧混凝土层间粘结强度为1左右,一旦剪切应力大于层间粘结强度,将破坏桥面板与铺装层之间的粘结..荷载重复作用在铺装层底

7、面,铺装层将形成裂缝,加铺铺装层时在桥面板上涂抹聚合物与水泥浆粘结剂,可以预防裂缝的产生。2)桥面破坏原因分析由于桥梁工程使用性质的不同,桥面结构也不同,桥面破坏的方式同样有所不同..现将公路桥面沥青混凝土铺装层常见的病害分析如下:结构混凝土变形或强度降低而引发的防水层破坏混凝土会因温度变化和结构的变形而产生裂隙,在车辆荷载及桥面渗入水的作用下,产生面层松散和坑槽破坏动荷载以及裂缝使防水层产生疲劳荷载,从而降低防水层的使用寿命,桥面沥青混凝土铺装层存在质量问题而引发防水层破坏,由于沥青混凝土在骨料配比以及混拌、运输、摊铺设备和技术方面存在的局

8、限,造成面层沥青混凝土的离析、孔隙、密实度低等缺陷,可导致铺装层内孔隙水的产生和沉积..这些孔隙水在车轮动荷载的重复作用下形成很强的间隙压力,即”正压”和”负压”频

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